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最近墨尔本充满了节日的气氛，从1996年到2005年，墨尔本阿尔伯特公园赛道即将度过它承办F1大奖赛以来的10周岁生日。阿尔伯特公园内，人们看到最忙碌的就要数那些正在为赛车进行最后阶段调试的车队工作人员了。几周来的连续试车不断地催发着希望和野心，在试车正式开始前，没有哪一支车队说自己已经完全准备好了。他们都在等着周日的判决。
对于那些已经在车队工作了很久的老臣来说，今年的F1或许与10年内的任何一届比
赛都是截然不同的。
东道主的忧虑
在正式比赛之前，从周三下午开始，阿尔伯斯和斯托达特分别驾驶米纳尔迪赛车，加上威廉姆斯2004赛季的FW26赛车和V8房车赛的参赛车辆，在城区内按照交通规则进行的巡游展示，让成千上万的车迷在周末的正式比赛开始前大饱眼福。在这场表演秀上，皮佐尼亚受到夹道欢迎，而韦伯是当之无愧的偶像。
不出意外，出生在墨尔本的米纳尔迪老板保罗·斯托达特和他的两个车手都成了明星，不过，弗里萨赫还是忍不住倒出了苦水：“由于经济条件的限制，我们的试车次数很少。”而阿尔伯斯则信心百倍地说，很多现在驾车最快的车手都出自米纳尔迪“星工厂”，他们中的代表是费斯切拉、特鲁利、阿隆索和韦伯。不过，实际上米纳尔迪现在最大的忧虑在于能否出现在周日正式比赛的起点线上。由于斯托达特坚持使用2004赛季赛车参赛，虽然得到了国际汽联的“默认”，但是还需要得到其他车队的一致同意，而法拉利车队总经理托德在周二早上打电话明确告诉斯托达特：自己将拒绝签字。
车手们显然没有这样的担忧。他们一如既往地穿梭在各种商业秀之间，当然了，最重要的是仍然每天坚持体能锻炼。他们没有心情去海边的沙滩上享受阳光，这不仅仅是因为没有时间，而且沙滩上满是海蜇，没有人希望在赛前就意外退出！
雷诺、迈凯轮夹击法拉利
上赛季，所有把终结法拉利当成目标的车队都没能完全任务。在四支有实力成为法拉利拦路虎的车队中，迈凯轮和雷诺要稍稍强过威廉姆斯和英美。原因很简单，一方面，虽然最终要看赛道上的表现，但是他们在冬天的试车中成绩更突出，另一方面，这两个车队的车手组合相对完美。
莱库宁、蒙托亚、阿隆索和费斯切拉，对于舒马赫和巴里切罗来说，这是最危险的四个名字。四人当中，费斯切拉最有经验，上赛季结束后加盟雷诺，32岁的他已经把职业生涯的“最后希望”寄托在了雷诺车队身上。阿隆索则可以继续用自己的天赋，这个23岁的年轻人知道自己的缺陷，也知道自己的潜力。他很诚恳地把费斯切拉当成了老师：“我肯定自己能在和他的配合中受益！”在车队总经理布里亚托利看来，现在最大的问题就是怎样合理控制两位车手不断膨胀的取胜欲望。
与雷诺车队不同的是，身为三大豪门之一的迈凯轮车队需要重新证明自己。普罗斯特和塞纳曾经为迈凯轮创造历史，莱库宁和蒙托亚的任务只能是超越这两位前辈。芬兰小将和哥伦比亚车手的组合被形容为“冰和火的联姻”，也正因为如此，他们才更成为大家拭目以待的焦点。
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