这是一个如飞鸟一般自由自在的女人，她的个人网站首页就是一只任意翱翔的海鸥。她不喜欢风驰电掣的F1，因为那没有自由冒险的刺激，她渴望的是在空旷无边的荒郊野地与自然对抗。
2001年1月21日，这是个改变历史的时刻，德国人尤塔·克莱恩施密特成为达喀尔拉力赛历史上第一位荣膺总冠军的女车手。今年1月1日，42岁的她代表大众车队再次踏入这个
原本属于男人的世界里继续征战，尽管在这里她是孤独的。
撒哈拉的狂暴气候及达喀尔的魔鬼赛程，让车手们疲惫不堪、尝尽苦头。“挖沙挖得都想哭！”这是徐浪历经第7赛段的地狱赛程后的感言。在茫茫荒漠中身陷绝境，难免让人产生放弃的冲动。男儿尚且如此，女人又能如何？而克莱恩施密特却用自己的行动，给出让人钦佩的答案。
“这样的比赛让我感到很兴奋，”经历前半程炼狱般的赛程，克莱恩施密特并没有被吓倒，艰苦的赛事里，她始终以阳光般的笑脸示人。第12赛段，一直有着稳定发挥的克莱恩施密特在汽车组获得了她本届比赛的首个分站冠军。
1987年，克莱恩施密特作为编外人员征战达喀尔拉力赛。半年后她驾驶摩托车参加埃及Pharaos拉力赛，之后便一发不可收拾。1992年她首次参加达喀尔摩托车组比赛便获得了总排名第23位的好成绩，随后她辞去工作成为职业车手。1995年她代表三菱车队参加汽车组比赛，并在次年成为首位获得达喀尔拉力赛分站冠军的女人。
“‘火与冰’可能是最能概括我职业生涯的词语。”克莱恩施密特说。从撒哈拉到意大利，从法兰西雪地到北极冰面，到处可见她的身影。“我喜欢那种自由和开阔的感觉，这是纯粹意义上的冒险。”为了参加越野拉力赛和挑战生命极限，这个阳光女人至今孑然一身。“我没有太多闲暇时光，仅有的一点时间我更愿意拿来放松自己。”达喀尔拉力赛过后，这位阳光女人还将继续转战世界各地。
