哈特利驾驶小红牛-本田STR13新车测试
新西兰车手布兰登-哈特利表示：红牛二队的赛车搭载本田引擎，在测试的首日表现完美。
昨天是红牛二队的新车STR13首次测试，最终哈特利完成了93圈的测试，在里程榜上表现不俗。这与去年迈凯轮车队首日测试的表现形成了鲜明的对比，2017赛季的首个测试日，搭载本田引擎的迈凯轮赛车在完成出场设置圈后便遭遇重大故障。
“这真的是积极的一天，”哈特利说，他的最快圈速落后领先的里卡多2秒，位列第八。“我们很早就收工的原因是天气，赛道外几乎有结冰的迹象，但除此以外一切都很好。因为天气的关系，我们还有很多测试项目没有完成，但我认为93圈的里程已经是一个伟大的开端。这真的是非常非常积极的信号，所有的好消息都针对本田。目前我们没有任何怨言，今天从可靠性来说是完美的一天。”
去年哈特利完成了自己的F1首秀，他代表红牛二队参加了四场大奖赛，他表示今年的本田引擎的可靠性甚至比去年自己用过的2017版的雷诺引擎还要好。赛车的可操控性一直是过去三年迈凯轮-本田的噩梦，尤其是在本田引入2017版规格的引擎之后。
“我不知道应该怎么说，但这台赛车应该是过去两年来我觉得操控性最好的F1赛车。”对于周一的测试是否本田给自己吃了一粒定心丸，哈特利表示：“我觉得应该是。”
“我们是第一个完成测试，下雨的时候我们就回去了，我们完成的圈数也是最多的。我们没有可靠性问题，我认为这是本田的目标，尤其是在季前试车--赛季的第一部分中。”哈特利最后说道。
哈特利的队友加斯利将在周二接过测试的任务，不过在拍摄日中加斯利已经体验过赛车。他表示，本田给他们的积极信号没有出乎意料。
“我知道本田和红牛二队在这个冬天真得非常认真地一起努力工作，他们希望将赛车打造地尽可能的好，”加斯利接受《汽车运动》采访时表示，“他们必须寻求折衷，红牛二队的设计和本田的设计都需要折衷。并非只有一种合作的途径--‘我这车就是这样的，你来处理吧’（加斯利显然是在嘲讽迈凯轮对待本田的态度），我认为红牛二队与本田的沟通做得非常好，所以我们才能有今天积极的成果。”
（考拉）
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