9月13日，2020SEC超级耐力锦标赛正式在上海天马赛车场打响。作为本赛季的第一站，各家车队和各位车手可谓是卯足了劲。
耐力赛因为不同于传统冲刺赛竞赛的比赛规则，深受车手们的追捧。其不仅能锻炼整个车队的团队协作性和团队精神外，对车手及车辆的极限也是相当大的挑战。车手需要在把控驾驶节奏、应对突发状况方面都有极高的要求。不仅如此，耐力赛还是对赛车零部件的可靠性、技师团队的技术实力、车队研发及改装实力的综合比拼。
下午3点20，2020SEC超级耐力锦标赛R1上海站正式打响。本次比赛共有13支车队超过40名车手参赛。从太阳当空照一直到夜幕降临，经过3小时的鏖战，最终来自TRACKDOG车队的顾雄飞、杨流和孙威斌组合获得A组冠军；新兰赛车队的孟强海、李海勇组合以7圈的优势力压同队队友彭泽坤、黄淼、曹陈组合获得B组冠军，后者拿到亚军；纵横车队的朱执钥、成涛组合获得C1组冠军，ASR车队的平飞、吴健、沈一鼎驾驶的飞度GK5拿到亚军，烛照RSR车队的邵晶、唐生林、关文海拿到第三；C2组里，来自Z.SPEED车队的黄伟夫、赖笛、许进鸿拿下该组的冠军，重心车队李翁勣、陈雨剑组合拿到亚军，上海瀚霆DRT车队的吴牧州、潘高生获得季军。车队单站奖杯分别被烛照RSR车队以总积分30分拿走车队冠军，车队亚军是重心车队，季军纵横车队。
3小时的追逐不仅是对车手驾驶技术的比拼，更是对每一位车手体力、精神力的考量。随着比赛的进行，赛道事故也陆续出现，场上的名次也瞬息万变。来自新兰车队的杨国皓、孙安宁驾驶的73号思域赛车与868号车发生事故，前者因此退出比赛，一只脚跨进的冠军线硬生生收了回去。
这也是耐力赛的魅力所在，车手精神力的下降伴随着不确定性的增高，不到最后一刻谁都不知道结果如何。这不仅是驾驶的技术，更是驾驶的艺术！让我们一起携手，共创更多精彩盛事！
（尹博崴）
