马拉松因其特有的地方政绩夸耀功能，在国内备受推崇，我们这个全民体育锻炼率(28.5%)低下的国度，对于“跑马”的热衷超乎想象。讽刺的是，马拉松又总是无情暴露社会民生状况、公民文明程度、城市管理水平等等问题：比如毒雾霾、比如尿红墙、比如垃圾遍野、比如交通拥堵。
《海南日报》痛批海口马拉松封路扰民：“一场马拉松瘫痪一座城。一个企业有钱，就可以买下一个城市的交通吗？为了面子上好看，就一定要放在主干道上吗？为什么不减少封路的车道？为什么不合理安排赛事时间？”
可惜该报空摆出义愤填膺、为民请愿的姿态，却缺少常识。试问，全世界哪个马拉松不进行交通管制？哪个马拉松不兴师动众严格安保？哪个马拉松不尽量安排在周末进行？哪个马拉松不是把最美的景色呈现出来？——主干道既是跑步爱好者的，又是驾车乘车市民的，一年里让跑者占用几个小时，应该也不算太过分吧？
一场马拉松就导致交通全面瘫痪，海口该有多脆弱？那以后是不是再也不要举办任何大型赛事和活动了？是不是在情人节、平安夜、跨年夜等人流扎堆的节庆日限制市民外出，以免造成拥挤踩踏意外事件？
东京是世界上人口密度最大的城市之一，东京马拉松每年有超过35000人参赛，观众接近200万，如此声势浩大的集会仍然井井有条。反倒是，海口马拉松参赛人数10000，观者寥寥可数，却搞得整个城市交通崩溃，怨声载道，这不能说明一些问题吗？
海口无法与大都会相提并论，但最起码是海南的省会，是重要旅游城市，“办大事”的能力不该这么low。马拉松赛事能否成功举办，不仅涉及政府和主办方的组织手腕，还牵扯到整个城市的交通、环境、医疗、安全、文化等方方面面。马拉松可以看作一次竞技，可以看作一个节日，更可以看作一座城市综合指数的检验。
从问责地方政府和主办方的角度说，赛事前是否及时全面的对外公布了限行路段信息？是否拟定了科学合理的交通分流方案？是否有足够的收容点和收容车保障道路迅速恢复通行？同样是沿海城市，海口是不是该向厦门取下经？
地产大亨潘石屹在微博声援海口马拉松：“马拉松比赛是全城市、全社会的事，哪个城市举办马拉松不封路？企业只是赞助商。《海南日报》太狭隘了。”潘代表了倾向于跑者，倾向于体育产业的一种声音，但他的声音很快被猛烈而嘈杂的质疑声淹没——“想跑去郊外跑，去半夜跑，别阻碍交通”，“跑步作秀算什么全社会的事儿”，“中国人多且素质低，不容易管理，压根儿不适合全民跑马。”……
在国内办马拉松，一要讲智慧，二要讲胸怀。办赛方需拿出详细的规划和手段，这是有条不紊的智慧；老百姓要有对运动的热爱和认同，这是包容理解的胸怀。东京马拉松200万观众，比赛俨然成了“街头春晚”，大家一起享受其乐融融的氛围，而海口大部分百姓不关心马拉松何时举行，当天突然发现道路限行顿时怒火中烧，从而站在马拉松的对立面。
某些贫困县砸钱办马拉松赛事的做法极端不可取，而以海口的发展定位，每年举行一次大型马拉松并不为过。马拉松作为“景观体育”并不是简单的竞技，否则绕操场105圈不就行了？马拉松的意义在于塑造公民文化、提升城市价值、关注健康公益和慈善募捐，是一个能让数万人投身其中的城市盛会。
英国曼岛TT摩托车赛每年都有数十日封路，非但没有岛民抵制，还纷纷以此为荣。因为赛事极大拉动当地旅游消费，又上演了全球最精彩刺激的公路摩托大战，让人们不但鼓了钱包，还愉悦了眼球。中国的曼岛在哪里？
把海口交通瘫痪怪在马拉松赛头上无异于自取其辱，应该感谢马拉松让人们清醒认识到城市管理存在的隐患与不足才对！
说到底，中国呼唤更多能办出品牌赛事的品牌城市！
大公体育杨华
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