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慕尼黑开拔奔赴斯图加特 中途膜拜新天鹅堡
每次我到空气清新之处，畅快呼吸之余，也有如影随形的愧疚感，因为我的家人，我的女儿，她们没能像我一样享受这清新空气，没能同呼吸、共命运！作者：蔡英元
享受欧洲鲜氧中晨跑
第二天是9月29日，我依然是天不亮就醒来，先沿着FC Schwaig俱乐部的球场慢跑，和天色一起变亮，看周边村子里的人家升起炊烟，以及巨大的慕尼黑机场停车场开始运转。看来许多旅行者都把车辆停在这里，然后搭乘停车场的专车去机场搭航班。像这样的停车场不知道还有几个，但这种思路值得国内学习。如果首都国际机场有类似的停车场，我当然是愿意使用的，在机场停车一是太贵，二是都把车辆开到机场，太堵。
可能是因为有点儿宿醉，我跑得有些脚步拖沓。可我出发前就下决心：这趟欧洲之行，尽量每天都晨跑，或长或短。
我的手机上，每天能收到APP的推送，往往是，又霾锁京华了！雾霾的治理难以一蹴而就，就拿眼前来说，预计2014年冬天北京空气污染的情况不会比2013年同期更好。
周边工业污染、大量汽车尾气、冬季供暖等生活污染、地下水位降低(晨露减少，这本是户外环境自清洁、凝结空气颗粒物的天然法宝)、风速影响(风能发电和抵制沙尘暴的绿化林，会不会导致风速降低？)，种种因素共同促成了挥之不去的霾，都市中生活的人，无论贫富贵贱，人人为之困扰。
这里是我们的家，我们逃不开，也不应该逃。
每次我到空气清新之处，畅快呼吸之余，也有如影随形的愧疚感，因为我的家人，我的女儿，她们没能像我一样享受这清新空气，没能同呼吸、共命运！
我深信，悲观之中，是可以找到积极办法的。既然大家对“鲜氧”的需求这么大，那么共同努力10年、20年，就不信不会天天天蓝(blue sky everyday！)。
阿尔卑斯山路自驾
29日的行程，是从慕尼黑出发，到斯图加特住宿。虽然慕尼黑和斯图加特之间的直线距离仅为200公里，但我们还要向南拐个弯，到德国南部与奥地利接壤的福森(Fussen)，去参观德国最浪漫的童话城堡：新天鹅堡。
世界上最浪漫的城堡——新天鹅堡。当然这张手机照片拍不出它的美，需要远景和衬托。下面我会搜索一张比较真实的新天鹅堡照片。车队越往南行进，越接近阿尔卑斯山麓，也越和“罗曼蒂克大道”(亦称浪漫之路)重叠。虽然这已不是我第一次在阿尔卑斯山区开车，但我依然深深沉醉于它的美。
车队越往南行进，越接近阿尔卑斯山麓，也越和“罗曼蒂克大道”(亦称浪漫之路)重叠。团友不时用车载电台发出请求，停车拍照。旅居德国的朋友告诉我们，此地是德国水土环境和自然风貌保持得最好的地方，政府不仅不允许耕耘这些沃土，而且对畜牧业有严格的限定。土地拥有者必须按照统一要求，定期割草，修葺草坪。难怪，原先我们还以为沿途齐整的草地，都是特殊的草种形成。实际上，这是一种精心呵护的美，和连绵的阿尔卑斯山脉，和蓝天白云与河谷一起，让人间更像天堂。
驾车时不时能看到路边跑步或是骑车的人。羡慕他们！拍下一张以资纪念。同行的团友一直用车载电台发出请求，希望能停车拍照。群山之中，点缀着古堡村落和教堂尖塔，将绝美的自然风光和独特的历史文化交融在一起，绘就了德国南部的浪漫之路。
这条浪漫之路的终点，也是浪漫到极致、美轮美奂到极致的终极顶点。
这个终极顶点，就是新天鹅堡，它让浪漫登峰造极，它让一切古堡臣服在脚下。
新天鹅堡是德国罗曼蒂克之路的终点，这座城堡让浪漫登峰造极，它让一切古堡臣服在脚下。图中车头11钟方向就是逾行逾近的新天鹅堡。巴伐利亚国王路德维希二世，用毕生所爱、毕生梦想和毕生积蓄，花费17年时间建造了这座城堡。他的这座梦想城堡甚至尚未完工，这位年仅42岁，政治、军事双双失利的君主，就因内外交困而神秘死亡。
我们风驰电掣而来，只见新天鹅堡位于福森近郊山区的一座山丘上，洋溢着中世纪的气息，随着车辆越行越近，从不同视角观看，城堡呈现出千般变化和梦幻气质，宛若童话里的仙境。
在这样的浪漫之路上，开车是享受，开中国自主车更是令人倍感自豪。特别对于我这样的传祺GS5车主来说，能在阿尔卑斯山路上驾驶自己熟悉的SUV，更是有一种轻车熟路的感觉。今年七月时，曾在距此不算远的阿尔卑斯山区法国瑞士一带自驾，当时开的也是一台德国产Q5,2.0TDI,配置不高，但价格却在4万欧元之上。
这台我正在驾驶的传祺GS5，是两驱精英版。价格若换算成欧元，还差一点才到2万欧元。价格差一倍，而这两部车的差距有一倍吗？这两台车的四轮独立悬挂结构相似，都是多连杆结构：传祺是前双叉臂，后五连杆，Q5是前五连杆(类似于双叉臂结构)，后梯形连杆。而传祺为了减轻簧载质量，采用了造价更高的铝合金材质。而传祺有许多配置更为先进，比如无钥匙进入系统。而低配的Q5则连电动座椅和天窗都没有配备。当然，Q5的7速DSG和MMI多媒体系统也更为先进。
GS5和Q5，一个价位区间为十几到二十几万元人民币，一个价位在三十多到五十多万人民币。单纯从价格上看，两者不具备可比性，不在一个价格区间，意味着针对的目标用户也大不相同。
但这并不妨碍我们从技术平台上来作比较：传祺GS5作为广汽乘用车首款SUV，采用了2004款Alfa Romeo 166的底盘平台；Q5源自奥迪A4平台。阿尔法罗密欧166是意大利人用来和5系宝马、E级奔驰拼天下的主力车型，而A4的竞争对手则是3系宝马、C级奔驰。
意大利汽车人的无上荣光，是和高性能轿跑车紧紧相连在一起的。Alfa Romeo，一直以专门生产运动车和赛车而闻名。作为一个爱车人，我重底盘甚于重发动机功率。
因为一款车好不好？主要看什么？看操控，看刹车！过个弯道，来个急刹，走段烂路，从整体性上，就很容易体会一款车的真实素质。虽然我一直认为，传祺GS5的底盘调校更加偏向于舒适性和日常驾驶，它还可以更加运动，但Alfa Romeo 166的底盘，绝对不是吃素的。
我也骑公路自行车，第一台公路车的套件是Shimano的sora 3300，升级时我也曾想过升级成105套件，但是有行家告诉我，不如一步到位，使用Ultegra套件，这样才能真正体会到升级换代的操控性差异和因此而带来的乐趣。
Q5是国产合资SUV里性价比较高的车型，我很欣赏，但若是仅从底盘操控性上来说，它和传祺GS5的底盘不相伯仲，无法实现代际升级。
当然，私车有时恰如时装，存在巨大的品牌溢价，这是谁也无法忽视的因素。
我只能说，这段阿尔卑斯山区的传祺自驾，让我享受又难忘。虽然车队整体行进，基本保持着100公里左右的时速，但这是我第一次在欧洲驾驶中国车，是无法忘却的人生体验。
我也把车停下，拍张照。小山峰上那座看起来不起眼的城堡，就是新天鹅堡。这张照片完全展现不出它的迷人风采。探访新天鹅堡
当车队开到新天鹅堡停车场时，我难以抑制激动的心情，站到机器盖子上合影一张，由于背后就是最浪漫的童话城堡，这种联想让我也年轻不少。
这张图片来自网络，没有太多的ps，比较真实地展现了新天鹅堡的全貌。拍摄这座浪漫城堡，最好爬到邻近的山上去俯拍，而不是像我一般盲人摸象。
刘浩源说必须让传祺、新天鹅堡和司机一起拍个合照。于是就有了这张照片。新天鹅堡是游览胜地，限制游人流量，需要先在订票处取号排队，山上会有显示屏提示参观时间。这样能确保同一时间段，堡内不至于人流爆满。等待的时间，我们正好去5公里外的福森市吃午饭，这是一座宁静而漂亮的悠闲小镇，它当然也无愧于浪漫之路和童话城堡的盛名。
作为一个户外人，在新天鹅堡停车场能看到户外品牌的广告，感觉亲切。从图上看，新天鹅堡周边的山野，是户外天堂。天空中也不时飘过翼伞。
在小城福森吃午餐，这是一座宁静而漂亮的悠闲小镇，它当然也无愧于浪漫之路和童话城堡的盛名。午饭回来，从新天鹅堡停车场出发，需要徒步上山大约半小时，才能抵达城堡脚下。有一些游客选择乘马车上山。欧洲人难以割舍马车情节，一匹壮硕的大洋马拉着7、8名游客乘车上坡，也是粗气连喘。就像人吃力时，往往绷不住肚子里的气一样，马的味道往往也是难闻的很。
福森的街道，这位绿裤子兄弟，您是要守门么？
福森游客服务中心门前的喷泉，比较有特色，它的寓意是？
两匹高头大马拉着游客上山。有时貌似浪漫无比的事儿，实际上亲历起来香、臭参半。比如乘坐马车上山，比如在北极圈狗拉雪橇。因为雪橇犬的边跑边出恭，谁也挡不住。
而到了新天鹅堡的脚下，手扶着灰白色的花岗岩砖墙，反倒没有远观它时，觉得那么绝美和震撼。或许这就像，把一位美人放到显微镜下观察，其毛孔和肌肤往往也和寻常的皮囊一样。
所谓新天鹅堡，那就应该有“老”天鹅堡。果不其然，图中黄色城堡就是天鹅堡，是路德维希二世父亲所建，路德维希二世小时候就在这座城堡长大。现在新旧两座城堡交相辉映，距离很近。
新天鹅堡山脚下的标志杆，请注意杆部顶端的天鹅。这样的标志杆在德国南部见过几次，应该有其传统由来。关于这座更适宜远观和幻想的城堡
新天鹅堡山脚下的湖光山色。
新天鹅堡的阳台上俯瞰黄色的天鹅堡以及山脚小镇。
从新天鹅堡的阳台眺望群山。
新天鹅堡内部是不让拍照的，所以即使我偷拍了一两张也是万万不能公诸于众的。其实，新天鹅堡管理人员始终紧盯游客。这种情况下，偷拍也是无趣的。我不想剧透太多。它和所有皇家行辕一样，既有富丽堂皇的宫殿、戏楼(歌手厅)和寝室，也有精致奢华的木雕、锦绣、彩色玻璃、壁画和大量的天鹅雕塑，更有完备的供暖系统和当时属于高科技的电灯照明系统。
路德维希二世，显然是一位具备极高艺术修养和审美品位的君主。他倾尽国力和私财，只为打造出一座和阿尔卑斯山水美景能相得益彰的梦幻城堡。这种心态，有些像北漂的小白领梦想着在北京主城区拥有一栋自己的三居室。
作为一个美男子，他没有固定的异性伴侣，只有暗恋表亲茜茜公主的传闻，甚至无比欣赏德国音乐家兼大文豪瓦格纳，以至于坊间关于他出柜的传闻，至今不断。
或许，生为君主的路德维希二世，只是错生在德国纵横捭阖的“战国时代”，是和普鲁士王国联合统一，还是接受拿破仑三世的橄榄枝？这是普法战争时期，实力渐弱的巴伐利亚王国，不得不做出的抉择。
或许，作为最美的中世纪风格城堡，新天鹅堡也是一座不合时宜甚至不合时代的宏伟建筑——至少在当时的环境下。虽然现在，它是城堡建筑中的瑰宝，也为德国的旅游经济提供着经久不衰的贡献。
一个精明强干的君主，不应该殚精竭虑来建造城堡，即使是只为了王室利益的最大化，也应该奔着富国强兵和外交伐谋。从这个意义上说，这座美轮美奂的城堡，在建造它的时候，是“错”的， 是不会带来“好”的结果的。
但是沧海桑田，到了现代，这座依然突兀在山峰上的绝美城堡，就成为代表着德国乃至全人类建筑文明的珍宝了。是什么力量，能把看似不正确的，变成人人认同的正确？我想，这是时间的力量，传承的力量，其中最重要的，是宽容的力量。
伟大的建筑奇迹，遇到了改朝换代，或者外敌入侵，往往都会遭到抢劫、火焚，然后弃如敝履。这一点在中华历史上，屡见不鲜。
我一面唏嘘感叹，一面感受着新天鹅堡内的华彩设计和精雕细琢。参观者是禁止拍照的，而其实新天鹅堡内的360个房间中，也仅有14个主要房间能依照路德维希二世的设想而完工。其余的346个房间，因为路德维希二世的神秘离世而成为“毛坯房”。
对于一个国王来说，与其先修建一座城堡，不如先修炼一支强大的军队，然后用它来安内攘外，巩固边防。国家强盛了，什么样的城堡建不起来呢？可惜，这是功利主义者的想法，对于路德维希二世来说，美与浪漫，才是一流的理想。
我有一个好友，童年梦想是到大草原上建一座漂亮的房子，后来她去读了同济的工民建专业。或许路德维希二世的理想也差不多。
作为建筑艺术家的巴伐利亚国王路德维希二世，值得后世敬仰，新天鹅堡为证。
夜幕下的斯图加特
夕阳西下，告别最美城堡，驱车前往山谷中的城市斯图加特。当从山谷上的陡峭公路往盆地里行驶时，我着实被震撼了。没想到诞生奔驰和保时捷的汽车工业之都，居然是在这样一处谷地里，很难忘记“俯瞰”这座伟大都市的感受，惊艳！
这段阿尔卑斯山区的传祺自驾，让我享受又难忘。虽然车队整体行进，基本保持着100公里左右的时速，但这是我第一次在欧洲驾驶中国车，是无法忘却的人生体验。
夜色中抵达斯图加特，在欧洲停车是件麻烦事儿。现在想起来，还是能见度好，为什么人家的盆地，就能有如此澄澈的能见度？
夜色中抵达王宫广场附近，十几台车好不容易都找到合法的停车位。每次来欧洲开车，都感觉停车是个大问题，特别是在非英语国家。
转角遇见6X6轮式装甲车。
左侧的双塔是斯图加特修道院教堂，也是斯图加特最高建筑，61米高。右侧的雕塑是德国文豪席勒。步行穿过市政广场，来到国王大街上的一家餐厅吃烤猪肘子。这道菜是巴伐利亚传统名菜，斯图加特虽是巴登-符腾堡州的首府，但大号的肘子一样很经典。一整块肘子皮脆肉嫩，应该腌制过，肘子皮咬起来嘎嘣脆，而且有点儿咸味儿，一刀下去，肉汁飘香，溢了出来。就算是不爱吃肉的人，也很难抗拒这种色香味儿俱全的诱惑。再配上香醇的自酿啤酒，很难不大块吃肉、大口喝酒。
被我啃残了的巴伐利亚烤肘子，请原谅它的惨状，是我太饿了，吃了一半才想起来拍照。吃完晚饭，我沿着国王大街逛了逛，虽然大多数店铺都已打烊，但还是能感受到不一样的繁华和经济活力。
当晚入宿在斯图加特机场附近。
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