新西兰户外之国何以炼成:珍爱自然方能乐活
阿苏和杨帆也加入进来，把相机放在地面自拍。
几位老湿摆pose的精神十分可嘉，幸好飞机没有不赖烦。作者：蔡英元
一、何以造就户外之国
新西兰为什么是户外之国，这是两次去新西兰期间都会思考的问题。
在上篇文章忆叙新西兰毅行体验时，我这么自问自答：新西兰为什么这么美？较少遭到来自人类的侵犯，这个因素至关重要。一千年以前，新西兰没有人类活动，也没有原生的哺乳动物。由于地理环境与世隔绝，这里独特的生物多样性一直受到天佑般的保护。有人责怪是毛利人的狩猎，导致恐鸟灭绝，其实这最多是五十步笑百步。灭绝在我们自诩文明者手中的物种，又何止万千？
其实，上面说到的毛利人，本身就是古代户外探险家的后代。大约近千年之前，毛利人的祖先从波利尼西亚和库克群岛(DNA可以追溯到台湾高山族)，驾着小木舟(有一说称7艘双体独木舟)，远渡重洋而来， 他们就像发现新大陆一样，发现了新西兰这个从无人类染指的风水宝地，在这块没有猛兽、毒蛇的肥沃土地上，从事农业、渔业、狩猎、采集。到19世纪英国殖民时代，当初的百余位毛利人先祖，已经繁衍为十几万原住民。有研究称，毛利人先祖登艇航海，一是选择最勇猛的青壮年男子，一是选择丰乳肥臀的女子——为了繁衍后代和食材储备，汪洋上的生存就是这么残酷。同样是原住民，我也到过澳大利亚北领地，发现那里的土著居民从外在上和毛利人也大不相同，我接触到的毛利人更为高大、壮硕，而澳大利亚土著肤色更黑，普遍爱喝可乐等高糖饮料。毫无偏见地说，毛利人的祖先数百年前还在乘风破浪，而澳大利亚原住民的祖先在几万年前已经抵达澳洲(较为可信的研究称在最近一次冰期徒步而来)。几百个部落在澳洲大陆上相对分散，竞争性不强，文明一直处在石器时代，加上英国人18世纪中后期殖民澳大利亚时，手段相对更为残忍。一言以敝，毛利人就像他们喜欢跳的哈卡战舞一样，散发出更多的战斗气息。
当荷兰航海探险家塔斯曼1642年发现新西兰时，派遣船员上岸。由于不懂毛利习俗，双方发生战斗，船员直接被吃掉。塔斯曼一路向北，毛利人一路阻击，导致欧洲人一直未能登陆北岛。直到1769年库克船长首次实现环绕新西兰南、北岛的航行，绘制了精确的地图，并和毛利人实现了非战斗的理性交往。
毛利人也好，欧洲人也好，没有探险的精神和航海的技能，不可能发现新西兰。这应该是新西兰户外特质的源头，正是因为通晓户外技能，天性热爱探索，人类才和这个地球南端的岛屿，发生交集。
我们这次到新西兰时，适逢英国威廉王子和凯特王妃带着8个月大的小王子乔治，开展尿布外交。其实小王子挺累的，因为伦敦到奥克兰，航程太远，必须经停亚洲或者美洲，即使喷气式客机的净飞行时间也要20多个小时。
地若远，心自由。况且更因为这块世外桃源，格外纯净秀美，无论是活在这里的人，还是来到这里的人，都禁不住大口呼吸，奔跑起来，用力拥抱自然。
我突发奇想，正如伦敦没有雾，所谓伦敦雾，不过是一种煽情的、美化的、甚至被商业利用的伪装。英国殖民者之所以能相对文明地善待新西兰，可能也是由于发自内心珍惜它的美。不知道当年跋涉而来的航海客，会不会也像从霾都前来的我们一样，常把“撕护照”作为一句玩笑话，挂在嘴上。
捕杀外来有害哺乳动物的装置。
这也是一种捕鼠器。由于设计独特，不会误伤鸟类。二、感受新西兰航空
我们不是远渡重洋而来，而是乘坐新西兰航空的波音777客机。前年我首次体验波音777-200ER，就是搭乘新西兰航空由上海飞赴奥克兰的航班(www.airnewzealand.cn)。
新西兰航空作为新西兰最大的航空公司，美誉度一直很好，多年来稳居全球最佳航空公司排行榜前列。目前新西兰航空提供上海及香港每日直航往返奥克兰并连接包括皇后镇、基督城、罗托鲁瓦、但尼丁在内25个新西兰国内目的地, 以及斐济、大溪地、库克群岛等南太平洋群岛和澳大利亚的航班。从中国其他城市,也可通过上海方便快捷转乘抵达新西兰。
要打造一家口碑和信誉良好的航空公司，绝对是一项系统工程。先进的客机，舒适的座椅，美味的航餐，大片云集的个人视听播放系统，这些都是必需的硬件，而更重要的，还是软件，是服务，是管理，是让旅客感到松弛和快乐的乘务员。我很喜欢新西兰航空符合人机工程学的座椅，特别是豪华经济舱的座椅倾斜度较经济舱多50%，而且有可升起的脚踏板，长途飞行时人体更为平直、放松和舒适。
虽然说气压的改变和旅途的疲惫，往往会使味蕾变得不那么敏感，但我依旧对新西兰航空的空中餐饮服务赞不绝口。这是空中的米其林星级服务，无论食材还是烹饪水平，都足以让许多竞争对手汗颜。一杯醇美的Pinot Noir红酒，让我回味着新西兰甜美的气息，在南太平洋上空沉沉睡去。这才是堪称享受的长途飞行。
为了带给乘客更多的新鲜体验，新西兰航空从来不乏创意。至今我还对2年前刚登上新西兰航空客机，看到的动漫版安全提示影片记忆犹新。诙谐生动，不落窠臼，即使经常乘坐飞机旅行的人，看了也忍俊不禁。而这次的飞行安全视频更是让我感觉贴心无比——因为它无比户外！
这是新西兰航空去年特邀户外大神Bear Grylls 参 演的“户外”主题飞行安全视频。当这位被国内户外爱好者赞为贝爷的户外探险专家，倾力出演荒野求生版飞行安全视频时，我不仅再次赞叹新西兰航空的创意和诚 意。贝爷身着冲锋衣，带着一贯什么也不畏惧的户外表情，忽而身着救生衣纵身跳入溪流，忽而绳降到“客舱”演示求生技能。许多镜头都在新西兰状若中土世界的 户外环境中取景，这是全新的户外大片，也是最具创意的飞行安全视频。
而且据新西兰航空的朋友介绍，他们的户外创意和户外贡献，绝不仅仅是与贝爷合作这一个。实际上，新西兰航空与环保局合作的Great Walker项目，就很独具特色：新西兰航空和新西兰环保局和联合招募4位户外探险家去探索新西兰南岛及北岛的九条步道。几位户外专家需在九周之内走完这九条徒步路线，跨越高山、热带雨林、冰川和峡谷，探索新西兰的自然奇景。并将户外穿越的图文实录通过博客和社交媒体实时发布。
上述这些户外推广项目，不仅是在展示新西兰航空的软实力，以及展现新西兰独有的自然风光，更是把环保理念作为内核。就像我们在新西兰徒步百公里，沿途根本看不到国内山野道路上常见的饮料罐和食品袋。
就拿我们此行在北岛内陆乘坐的beech 1900D型涡轮螺桨客机来说，19座的小飞机座无虚席，利用率很高，舒适度也因为客舱加压而有足够保证。6000米左右的高度和500公里左右的巡航速度，非常适宜用来在长白云之乡穿行，俯瞰中土世界的壮丽美景。
队友在huka瀑布合影。这个时候我和金迪先生回到车上唠嗑了。此行还有个体验，那就是新西兰航空在新西兰居民心目中的地位很高。我们出行穿着新西兰航空的黑色T恤，T恤胸前的图案是纽航客机尾翼上的LOGO：银蕨(笔者注：这是银蕨未成熟的芽，毛利人称它Koru，意为象征希望)。银蕨(桫椤科)是新西兰雨林中独有的古老蕨类植物。毛利猎人和勇士依靠银蕨的银闪闪的树叶背面来找到回家的路。毛利人说，只要将银蕨的叶子翻过来，银色的一面就会反射出星月的光辉，照亮穿越森林的路径。这种植物在当代成为新西兰的独特标志和荣誉象征。可以说，银蕨的标志已经成为新西兰的民族精神乃至国家象征之一。
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