本报深圳今晨专电(记者李远飞)越急越慢！这个道理恐怕对于昨天在深圳参加第六届中国杯帆船赛的华帝聚能号船员而言，体会更深。因为抢航，他们被取消了一轮的成绩，结果直接从榜首掉到了第八。

　　昨天大亚湾风不大，10节左右，算得上一个帆船比赛的好日子。第一轮的起航信号在中午11时准时发出，first40.7统一组别中，拉力赛表现出众的华帝聚能号，因为提前越过起航线，此轮成绩作废，三轮过后总成绩排位从第一名直落第八。而首日港深拉力赛第四的该组卫冕冠军北京航海中心队，比赛中发起强力冲击，在第二比赛日结束时排名该组第一。

　　其实从场地赛一开始，北京航海中心就和华帝聚能号咬得非常紧，好几次都是前后脚到达位于上风的一标，绕标则各有先后，可谓迎风段实力相当。但从起航来看，华帝聚能号的优势比较明显，通常能在刚好发出起航信号的瞬间冲出起航线，占据领先地位。但也正是这样分秒必争的积极拼抢，致使他们失之毫厘，抢航被罚。

　　可以说昨天的第二轮和第三轮几乎是华帝聚能号和北京航海中心的“单挑”，两船交替领先，而威克赛队、七英尺队、博纳多中国队、诺德队和海南陆客队则紧随其后形成第一梯队。 

　　其他各组的拼抢也很激烈，特别是珐伊26组与SOTO27组，虽然船小，竞争却很激烈。刚夺得多个国内比赛冠军的柳州山水游艇会队和海南自由岛队，都加入了SOTO27的角逐，暂列第二与第五。珐伊国际队、绿松石帆船队、华帝珐伊组队(CYA)与Constant Wind则多番交手，暂时奠定珐伊26组前四。

　　最后出发的IRC1组自力号仍然是包揽所有场次“第一冲线”的荣誉，并且以3场比赛两个第一、一个第二和拉力赛第二的成绩，积6分排名IRC1组第一。不过它与第二名半岛帆船队的差距只有2分，后面的比赛依然大有悬念。IRC2组亚洲最大的天鹅帆船加一号因为没有参加港深拉力赛，算作首轮无成绩，增加5分而排名第二。但因实力强劲，加一后面的发力不可小觑。IRC3组则是海狼号一枝独秀，4轮比赛全部第一积4分，是当之无愧的领跑者，拉开第二名9分的差距，也让后面的比赛悬念大大降低。HKPN1组和HKPN2组的船队表现都相当稳定，探风者号以3个第一、一个第三稳居HKPN1组榜首。HKPN2组第一比赛日表现不凡的海逸投资号，经过场地赛后暂时落到第二位，与昨日的榜眼Bits and Pieces交换了排名。J131