新浪体育讯　2012年10月17日，首届红牛翼装飞行世界锦标赛结束了预赛的争夺。在这场被称为“空中F1”的人类无动力飞行速度的较量中，来自南非的朱力安。布勒力压另外14名全球顶尖翼装侠，以23秒10的成绩排名预赛第一，赛前被普遍认为是本次比赛冠军最有力争夺者的美国选手艾斯鹏和英国选手詹姆斯分别以23秒44和23秒92紧随其后。而本次比赛公认的最大的难点，便在于选手需要在高速飞行的过程中完成类似“大回环”似的转弯，通过对于选手每次飞行的分析，位于空中折返点的裁判罗宾认为今天朱力安完成漂亮转弯的技巧在于“综合了转弯的动作、角度和位置而选取了最佳的飞行路线，并且在飞行过程中具有极为稳定的控制力”。

　　比赛结束后，罗宾向大家展示了今天所有选手经过空中折返点时的大致飞行线路。“非常显而易见，成绩比较好的选手，像朱力安、艾斯朋和詹姆斯，他们两轮飞行的轨迹几乎完全相同，这也就说明他们对自己的身体有着非常好的控制力，表现非常稳定。”

　　而在罗宾看来，除了保持稳定，在飞行过程中还有三个很重要的因素。首先，是转弯的动作。在飞行过程中，转弯是通过身体的倾斜来完成的，但当倾斜角度越大时，虽然可以迅速完成转弯，但速度也会损失越大，所以选手必须要选择适当的倾斜角度，以保证在不影响速度的前提下做出完美的转弯。其次，是转弯的角度。转弯角度越小，越靠近折返点，就意味着选择了一条更近的路线到达终点。但这也不是绝对的。“虽然在比赛中，艾斯鹏和詹姆斯的转弯角度都要小于朱力安，比他更贴近折返点，但朱力安飞出的角度更加平滑和流畅，这也使他得以保持较高的速度。”罗宾解释道。第三，是转弯的位置。越早完成转弯，则能尽早进入直线飞行，从而获得更长的直线飞行距离，更利于加速前进。而作为对速度最有研究的选手之一，艾斯鹏对此也非常认同，“是的，这就好像F1比赛中，选手在弯道前会提前切向外道，然后进行强势内切。”

　　而除了罗宾对于选手在转折点的分析，作为终点裁判，休伯特能清晰地看到每名选手在冲过终点时的飞行高度，他也从此方面进行了分析。“通常来讲，当选手飞过终点时所保持的高度越高，这就意味着他的整个飞行路线越短，所以他的速度会越快。”正如休伯特所说，朱力安、艾斯鹏这样的高手今天在通过终点时均保持了较高的飞行高度。“但这也不是绝对的。”休伯特补充道，“在前几天试飞的时候，詹姆斯曾以较低的高度冲过终点线，但他仍创造了非常好的成绩，这主要是他选择了利用全速向下俯冲以获得更大的速度，同时，他很好地平衡了获得更大速度和选择更短线路之间的关系。”

　　在今天的比赛中，每名选手进行两轮飞行，选取速度较快的一轮成绩进行排名。而在15名选手中，有14名选手的好成绩都是在第二轮创造的。比赛接近结束时，夺冠呼声最大的艾斯鹏和詹姆斯便高兴地举起手中的红牛饮料，碰杯后高喊“干杯！为了我们同为23秒军团！”而在此之后，倒数第四个出场的朱力安飞出了23秒10的成绩，不仅成为了今天飞入24秒大关的第三人，更一举超越前两者，以预赛第一的成绩进入明天的决赛。

　　(新体)