新浪体育讯　2012年10月10日，风景如画的张家界天门山，参加首届红牛翼装飞行锦标赛的16名选手集结，与垂直落差1400多米的赛道亲密接触，为2天后的正式比赛进行试飞。天公作美，大多数选手均顺利完成3次试飞；赛事裁判和相关工作人员也利用试飞过程，调试并优化了测时装置与计时方法。来自挪威的艾斯朋-费德尼斯以23.957秒的成绩，在当日所有试飞有效成绩中排名第一。

　　本届锦标赛空中赛道总长1.2公里，选手们将从距离地面约1400米的悬崖起跳，沿峭壁直下右拐至山谷后，绕标志物完成左侧转向，继续飞行并从索道下方飞过索道终点线后打开降落伞。9日夜间抵达张家界的选手们，经过一夜的休整；于10日上午9点半乘坐世界第一索道(长约7.5公里)分别抵达起跳点、山谷转向标志点、终点裁判席与着陆点。

　　首次来到天门山的首席裁判休伯特-斯科博，在到达终点裁判席后，对赛道评论说：“这应该是我见过的世界前五的，不，是前三的翼装飞行场地了。悬崖距地面的高度非常高、东方山谷的风景优美、地面植被茂盛，与阿尔卑斯那些只有岩石的环境好太多了。”休伯特也再次强调了本次比赛的难度，是世界上唯一设置弯道转向的翼装赛事。而如此令人惊叹的赛道难度，也让休伯特感慨：“我想在比赛全部结束之后，还有时间让我跳一次。嗯，两次，或者三次！”

　　在全部参赛选手中，连同穿越天门洞的杰布在内，共有6人在之前来到过这里。其中参赛选手之一的乔比-欧格温曾于今年6月进行过试飞，成绩为38秒。当选手们抵达设置于悬崖边的起跳台时，在惊叹于鬼斧神工的天门山山景的同时，也都对赛道发出了类似休伯特的感慨。在整理好伞包、穿上翼装、简单准备活动之后，随着来自挪威的约克-萨默第一个走上起跳平台，共有15名选手在上午顺利完成了第一次试飞，并又全部迅速乘坐缆车返回位于山顶的休息大厅。

　　首轮试飞引发了翼装飞行员的讨论，即初始速度与转向回环幅度对于最终比赛速度的影响。在起跳后选择更长时间紧贴岩壁的垂直下坠，会给选手们带来更快的初始速度；而选择较早张开翼装则会让选手相对远离岩壁，并降低速度；但更快的速度可能迫使选手在山谷转向点，需要更大的回环半径或者提前减速。转向回环幅度成为讨论话题，是由于越小半径的切转相对于较大半径的回环好像更容易损失后半程的速度。“你必须要在这之间做出选择，适合自己的选择，平衡好出发时身体控制与转向角度的问题。”杰布这样评论。

　　与此同时，裁判组也遇到了困难。上午首轮试飞暴露了终点计时的问题：终点裁判席距离选手们通过索道下沿终点线的距离非常远，在山体和植被的背景下，选手们高速飞行，以至于终点裁判休伯特有时无法看清何时选手们已经撞线。“另外，选手们通过缆车下端的垂直高度也是不同的，这也对我找到他们增加了难度。”休伯特说到。在下午的试飞中，裁判们决定让选手们加带尾烟，即选手们在得到出发裁判指令后，距离出发台1米处打开尾烟，前行至出发台起跳，选手起跳后自动经过激光感应区触动计时器开始工作；终点裁判根据尾烟定位选手飞行路线并在选手撞线后计时。

　　在裁判的问题得以解决的同时，各位选手也在根据首飞经验和讨论感悟，对自己的飞行路径和飞行姿态进行了调整。本届赛事最年长的参赛者59岁安东尼-斯蒂芬尼，采取了起跳后尽早仰头张开双臂的策略。他说：“你看我的身体就像我的这个吉祥物“一尊拇指大小的弥勒佛”一样，有肚子；我没他们那么年轻，我需要更早些的打开。我要做的是控制好自己在空中的姿态。”当在终点得知自己在第二轮飞行中，以26秒的速度名列前茅时，安东尼不无得意地炫耀说：“我的大肚子让我飞得更快了。”

　　来自挪威的艾斯朋-费德尼斯曾4次夺得世界翼装赛事的冠军，他更喜欢采用高初始速度与切转的方式。而凭借更为精确的身体控制，他创造了首日试飞的最好成绩。有两名女性参加了本次比赛。来自意大利的模特和职业极限运动员罗伯塔-曼奇诺，向大家展示了优美的空中姿态。来自新西兰的利维亚-蒂琪是与丈夫和仅有6个月大的女儿一同来到这里的。翼装侠杰布并未在首日的试飞中体现出速度上的优势，WWL秘书长杨先生点评杰布也许更希望多在空中停留享受这里的赛道，或者他在隐藏实力。

　　“今天的飞行，大家不用太看重时间。事实上，大家今天的表现都非常好；而很多人都希望充分利用今天良好的天气条件，再跳一次，再多跳一次来找到更多感觉。”休伯特对一天的试飞做了总结，“明天还有一天，希望是个好天气，大家可以再多跳几次！”(新体)