新浪体育讯　阿尔贝托-康塔德这次夺冠，让他成为环法百年历史上第9位拿到三冠的选手，而27岁零8个月还没到就拿到三冠，这九大英雄里，就只有比利时传奇车手莫克斯比康塔德要强。而当年阿姆斯特朗拿到第三冠时，都要过30岁生日了！

　　康塔德前两次夺冠，和这次夺冠，都是有着本质上的区别，2007年，康塔德对比当年亚军埃文斯，最大的优势就是爬坡。三个计时赛段，康塔德一个第15名、1个第6和第1个第5，事实上三站输给冲刺大能人埃文斯2分30秒左右，康塔德最终赢出埃文斯23秒而惊险登顶，全靠爬坡。不过当年那连珠炮般的抓禁药事件，也让原本夺黄衫局势并不看好的康塔德受益很多。

　　而到了2009年，康塔德完全靠能力的全面爆发赢出，首先休战一年后的康塔德在计时赛上能力突飞猛进，那年他拼掉公认的计时赛顶尖高手、11人车队的桑切斯，获得了西班牙自行车计时赛全锦赛冠军，09年环法康塔德两站计时赛，一个第2，一个第1。赢出第二名小施莱克2分27秒，再算上山路赛事上积攒的成果，最后赢出小施4分11秒。

　　而这回呢，又回到了一技能拼掉对手的07年状态，当然这技能指的是计时赛。序幕战康塔德第6，小施只有第122位，结果西班牙人赢出42秒，昨天第19站，康塔德前半段发挥并不理想，而小施莱克前半程速度惊人，即使是这样的情形，最终康塔德还是赢了小施31秒，合起来就是有73秒的优势。康塔德总成绩上就赢小施39秒，可见计时赛能力的绝对赢出，但康塔德实现了环法第三冠的心愿。

　　对康塔德来说，尽管今年山路段受到小施最强有力的打压，甚至西班牙人一个山路赛段冠军都拿不到，但整体上他的爬坡成绩还是相当稳定，2009年7个山路赛段，康塔德五次进入前十，其中有1个第1，一个第2，一个第4(其实成绩上和第三并列)，一个第9和一个第10，而今年六个山路赛段(丘陵段不计入)，康塔德获得一个第2，一个第5，一个第6和两个第7，爬坡积分在第4高位，总冠军如果用一种动物来形容的话，“双翼虎”最合适不过。

　　很多人都会对脱链事故耿耿于怀，并由此贬低康塔德的成就，但若对意外事故过分计较的话，那么连续摔跤的阿姆斯特朗岂不是比小施莱克更有大把哭述理由？而转念想想那些为了主将出头而甘愿当“炮灰”的支援车手，他们又该如何去想？比赛是残酷的，但也是动态平衡的，“吃亏”这个概念，随时会转化。真正的英雄，不该也不会去多计较这里的得失。另外有一个问题被刻意略过，对两位车手都是不公：这部赛车自身的机械问题。

　　历史上在康塔德之前，只有安杜兰一位西班牙选手拿到过环法总冠军，而且一拿就是五届，安杜兰的体格比康塔德要健壮太多，各项身体指标都格外突出，另外他还是奥运会和世锦赛的计时赛冠军，而康塔德已经慢慢接近前辈的成就，主要靠的就是山路和计时赛上最为均衡的表现，07年他以新人王身份拿到总冠军之后，许多人还有质疑之声，而如今的康塔德，谈什么靠他来建设后阿姆斯特朗的自行车文化，似乎这个责任太重也太过飘渺，西班牙人要实质做的，就是年复一年，靠着优异发挥来挑战前辈创立的丰功伟绩，最终能在职业自行车赛历史上达成属于他的王朝时代，留下属于他的厚厚一页。

　　(威猛)