奥运线司机皆是帅小伙 尖子车辆参加运营

昨日，奥运支线北土城站，一名摄像记者走出“青花瓷”出入口。

昨日，一市民在奥运支线森林公园南门站拍摄。新华社发

　　本报讯 昨日上午，三条地铁开通仪式后，列车载着地铁建设者和中外媒体记者从北土城站出发体验奥运支线。因奥运支线暂不对市民开放，首日乘客很少。

　　“男司机加班有优势”

　　奥运支线开通后首趟车是由司机刘磊和孙崇玮驾驶。刘磊称与2号线列车相比，新车运行更平稳，可以无人驾驶。但试运营期间，早晨头班车开始至晚9点自动驾驶。司机孙崇玮称，奥运支线的80名司机都是精挑细选的。

　　孙崇玮2007年9月从地铁2号线抽调到奥运支线，其他司机也基本是从其他线路抽调的，都是业务强、技术好的司机，全部是男的，因为奥运时可能面临大客流，需要随时加班，男生有优势。而且，他们都是大专以上学历，1.75米左右的帅小伙。

　　“尖子”车辆参加运营

　　奥运支线的车辆也是众多车辆中的“尖子生”。孙崇玮介绍，技术人员会把所有车辆的运行历史数据调出来，分类对比，找到故障率最低的40组车辆投入运行。

　　奥运支线的车辆每趟必检，在大站还有维修人员对每辆通过的车进行检查，判断各项指标是否正常。

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