骑不到长城非好汉 奥运史上最美路线诠释人文奥运

　　昨天，堪称采用“奥运史上最美路线”的“好运北京”2007国际公路自行车赛在风景秀美的居庸关落幕。澳大利亚选手卡德尔•埃文斯以32分28秒92的成绩获得冠军，并以5小时00分29秒92的总成绩获得总冠军。最后阶段的陡峭爬坡对选手们提出了很高的要求，有多名选手在八达岭赛段选择退出。□据新华社电

　　几百个应急方案确保安全

　　“这是一场非常特殊的比赛。”在终点居庸关，在第一天男子大组赛上夺冠的意大利选手加布里埃莱•博西西奥说，“赛道很漂亮，我感觉很好，在长城脚下比赛非常激动人心。”

　　在“好运北京”系列奥运测试赛中，公路自行车赛被称为“最具挑战性的奥运项目”。这种“挑战”不仅在于线路长、竞赛艰苦，更在于它是组织管理难度最大的奥运项目之一，对主办者的组织管理能力要求很高。这份考卷答得如何，直接考验北京承办奥运会的能力。“其他赛事场馆有可能不出问题，我们这里不可能不出(问题)。”赛事组委会公路自行车赛场运行团队主任曹增森说。难度主要在于管理的线路长、路况复杂、比

赛车速太快、安全保障要求很高。曹增森说，这就要求清扫时连一颗小石子儿都不能有。

　　在今年的

环法赛中，一名选手蹬空脚蹬造成身后50名选手摔了出去；一只狗忽然从人群中跑上赛道，还撞倒了一名运动员；甚至飞来飞去的蜜蜂都不可不防。解决以上难点基本上都要与方方面面协调，非常繁琐，仅整修的各种窨井盖就达几百个。填平坑洼地，拓宽路口，增加防护网，解决隧道照明、通讯保障等，还要解决因应拆未拆造成的“断头路”等诸多问题，最终用半年的时间通过了验收。“现在说起来半分钟，可做起来绝不那么简单，”曹增森说，“为了应付可能出现的问题，确保比赛安全，我们设计了好几百个应急方案，光竞赛方面就有近40个。”

　　万名警员保障道路畅通

　　因为8月的北京正值雨季，组委会甚至还特别准备了雨季比赛应急方案。北京是中国堵车最严重的城市之一，奥运期间如何保障交通通畅一直是大家关注的问题，公路自行车对交通的要求更高。

　　记者发现，赛事期间，北京上路车辆分单双号行驶，道路戒严分时、分段进行，力争使赛事与百姓日常出行的冲突降到最小。据报道，实行车辆单双号行驶，北京的空气质量也有好转，由过去的三级连续两天达到两级。

　　为了搞好这次测试赛，组委会招募了992名工作人员，其中招募了500多名志愿者进行服务；动用万人以上的警力保障道路畅通、安全，硬件、外围保障等工作量非常大，北京市有关部门联手完成，没有出现任何大的问题。

　　“测试的结果比我们预计的还要好，”北京市体育局局长、赛事组委会主席孙康林兴奋地说，“我们对明年8月顺利举办奥运赛事充满信心。”

　　北京奥运“大考”前，北京就这样造就了“奥运史上最美路线”。但一些尚未完善的细节问题也突显出来。在美丽的居庸关叠翠关媒体工作区，一位意大利体育报记者抱怨没有电视直播。曹增森说：“我们可以保证到明年奥运会时这些问题都会得到解决，届时将有四五架直升机全程跟拍比赛全程，让全世界的人在看比赛的同时感受中国古都文化与现代文明的完美融合。”

　　奥运史上最美路线

　　国际自行车联盟主席帕特•麦奎德先生曾称赞，北京奥运会公路自行车赛道是奥运史上最美的比赛路线。悠久的中国历史文化成为了整个场馆的设计背景，透过历史的穿梭让更多的国内外人士更加深入了解中国的文化精神。起点永定门城楼与中轴路，沿途经过的天坛、天安门、故宫、元大都遗址公园、雍和宫、地坛、十三陵以及终点区的居庸关

长城、云台、八达岭长城等形成的文化体系成为诠释“人文奥运”精髓的关键。

　　奥运最具挑战性项目

　　与历届奥运会不同，此次公路自行车赛首次采取点对点模式，穿北京城而过，到达长城脚下，路程长达102公里，运动员骑行速度快的超过每小时40公里，计时赛可达到50公里以上，下坡甚至可以达到90公里。更令人头疼的是，赛段不仅穿越城市，还要经过村庄，途经八个区县，情况复杂，比赛时车速太快，稍有疏忽，不要说人，鸡、鸭、狗甚至山上的野兔都有可能酿成事故。