中国之队后勤运营介绍 财政资金总额达1400万欧元

　　新浪体育讯　中国之队是一个完全由专业人士组成的运作美洲杯项目的组织，美洲杯项目主要包含四个方面：技术，科研，竞技和后勤，而后勤又包括宣传，对外交流，许可和接待等。 该项目由有着2000和2003两届美洲杯项目运作经验的LE DEFI 公司负责运作，公司的股份构成中加入了来自中方的股份。而正是这种巩固的合作把中国第一次带进了美洲杯的世界。

　　中国之队计划的成功推出正是凭借LE DEFI以有的经验和资源：首先是包括两艘2003年生产的美洲杯级帆船在内的资产，在岸上的(车间，各种支架)和海上的(教练船)各种后勤设备。这些设施使得计划可以改头换面迅速在2005年3月投入实施。在船队诞生几周之后，CHN69号(2003届美洲杯的FRA69号)在2004年路易威登杯第4分站赛中第1次载着中国船员闪亮登场。其次，LE DEFI 也带来了人力资源和两届美洲杯以来积累的研究数据，这些同样也保证了中国之队的新船 CHN95 的设计以及在中国的生产成为可能。

　　多亏得到了新赞助商的及时支持：2005年5月加入的TAG HEUER 豪雅，2005年6月加入的Lladro雅致以及2006年8月加入的芝华士CHIVAS，中国之队才得以发展一个为期3年的计划(2005/2007)。一部分之前比赛中LE DEFI的合作者也继续支持，尤其是NEOCLES 从2004年开始和雷诺西班牙RENAULT Espagne就一直支持中国之队。其他加入中国之队的重要合作者还有：2005年12月加入的LES ECHOS 和 LESECHOS.FR，2006年7月加入的COSCO, 2006年12月加入的K-SWISS和2006年12月加入的 EUROSPORT。

　　另外受益于庞辉先生的支持团队，在中国进行的各项体育和竞技活动也得到了很多的便利。

　　所有的支持团队的财政资金总额为一千四百万欧元。

　　资金的最优化使用

　　虽然预算低于其他参加第32届美洲杯的队伍，但中国之队还是雄心勃勃：组建一支有实力的队伍并结合将在2007年4月开始的瓦伦西亚路易威登第13分站赛投入使用的新船(CHN95)；同时推出一个新颖的计划，结合中国第一次参赛，树立一个崭新的团队形象。在果断解决了帆船的设计和完成了基地的建造后，我们会更满足公众和媒体长久以来对中国之队的关注。最终引起对我们，对帆船运动的兴趣，在中国，通过电视转播中国之队的比赛，中国之队的宣传活动和在中国的航行。

　　预算有限却有着雄心勃勃的的团队。

　　但是团队的初衷是依靠中国人的热情以及来自中国的支持和资源创立一项征服奖杯的事业。