从雅马哈到F1摩托艇 中国天荣外援菲利普的故事

1991年法国鲁昂24小时摩托艇耐力赛中取得第二名的菲利普一脸阳光



对于出身摩托艇世家的菲利普来说，给参观者讲解摩托艇知识很惬意

　　新浪体育讯　这个来自法国美丽的海滨城市拉罗谢尔的男人看起来风度翩翩，温文尔雅，然而他着迷的却是驾驶F1摩托艇在水上狂飙。不过他的运动生涯最先不是从驾驶摩托艇开始的。16岁那一年，菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)驾驶一辆雅马哈125YZ莽莽撞撞地闯入了摩托车越野赛，如今他正控制着F1船身，迎战F1摩托艇世界锦标赛中最好的选手。

　　当其他的同龄人经常去舞厅玩乐时，菲利普已经在考虑设备，训练，赞助以及比赛的策略等这个一系列相关的事情。在几个星期中他每天要完成数小时的强化训练，数堂肌肉训练课程，在法国各地奔波，到星期天还要在摩托车上与对手抗衡。

　　仿佛精力过剩，菲利普同时参与

摩托车越野赛和摩托车耐力赛，他囊括了许多奖杯，但他并不满足。

　　1984年，为了成为一个专业运动员，菲利普移居美国，那时他身上只带了“三法郎六生丁”。但是，在美国所有的一切并没有按照他的预期发展，这个法国年轻人要想尽一切办法来交学费。他托人邮寄利摩日(Limogies)的瓷器和女式内衣挨家挨户的推销。年底的时候，他听从父亲的建议回到了法国，转向了技术专科大学的技术商品化的技艺专业。

　　一天，赛艇吸引了他。值得一提的是从小他就对这项运动不陌生，很久以来他的爸爸就有参加冠军赛。得益于他在技术专科大学的课程，菲利普把体育和学业结合了起来，他选择的论文题目是：怎样找到赞助人。他的愿望是全方位的寻找合作伙伴来资助他的第一艘二手赛艇和第一次国际旅行。

　　从米兰到布达佩斯特，再到莫斯科，菲利普重新开始了旅程。他登上了领奖台，获得了许多比赛的优胜：第一年亚军，第二年法国冠军，欧洲杯冠军，世界冠军杯第六，这些都是他在这个级别中所取得的好成绩。

　　1988年，菲利普抓住了一次机会，他参加了法国速度级别F2000的冠军赛。之后，他又在鲁昂的(Rouen)24小时耐力赛中赢得了法国冠军。在几个奖杯和F3000级别的冠军后，新的抱负又出现了：冲击水上F1的时刻到了。1995年，这位前摩托车越野赛选手进入了这一顶级的赛事。他开始在全欧洲奔波，这是一个全新的开始。比赛环境非常艰难，然而这正是他所喜欢的。同时参加F1摩托艇比赛背后需要巨大财力支持，要有专业的技师，对在600米内能冲刺到220公里每小时的赛艇完美的控制能力，尤其是能对抗全世界最优秀的选手。这一切都需要探索……

　　“F1是一个混合了失败和幸福的科学家”

　　在拉罗谢尔少数坚定支持者(Rochelais)的帮助下，菲利普加入了近海岸F1摩托艇比赛。他在一位专业建造赛艇的朋友的帮助下建造了一艘赛艇，Boero公司提供了涂料，

发动机由HPS公司准备，赞助者的自动胶粘标签由Alphasign公司完成，这个冒险终于成形了。而后FUCHS

润滑油把它商业化，这使得这个坚定有力的男人得以实现他的梦想——推广他们的品牌。从他们这方面，无论在赛场上还是获得赞助，接待合作者还是起草新闻报道，他的团队经理——拉罗谢尔人(Rochelaise)伊丽莎白•波尔戴(Isabelle Bordet)小姐总是在他困难的时刻给予他最大的支持。一路坎坷，菲利普都走了过来……

　　就在菲利普状态最好，只差几圈将要到达理想的终点时，出事了！一艘船在出发时猛烈地撞击了他的赛艇，他的船体被轧碎了，接下来一系列的发动机故障使他失去了宝贵的积分……

　　但F1摩托艇比赛也给他带来了强烈的喜悦和独有的兴奋的时刻，就象1998年他登上圣彼得堡第一名的领奖台时，或者在2002年在赫尔辛基听到马赛曲时。

　　“F1是一个混合了失败和幸福的科学家，你必须永远谦虚。” 菲利普说。

　　菲利普开始组建自己的队伍。1999年，他吸纳了一名年轻的机械师霍迪•西蒙(Rudy Simon)，并在以后的日子里培养了他。

　　滨海沙杭特行省人(Charentais-Maritime)的新挑战

　　2003年，有了九年近海岸F1摩托艇比赛经验的菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)又选择了一个很刺激的新挑战：建立一支拥有两艘赛艇，在短时间内可以和国际最好的选手竞赛的法国队伍。为了达到这个目标，队伍开始了180度的转弯，并执行了几个战略。

　　新的有声誉的合作者陆续加入到团队中，他们是Ligier汽车，滨海沙杭特行省(Charente-Maritime)的省议会，工程师学校EIGSI, 瑞典公司Malarsanering, VDO Simens (以上引用一些最重要的合作者)。还有 Fuchs润滑油，SIKA胶，拉罗谢尔的LRBC公司， Alphasign， Iro，拉罗谢尔(la Rochelle)港口公司，拉罗谢尔(la Rochelle)市政府, 波瓦图—夏朗德(Poitou-Charentes)地区政府。

　　2003年初，团队吸收了位于拉罗谢尔(la Rochelle)的工程师学校EIGSI的人员并利用了他们的基础设施。一个庞大的计划在师生中进行，主要是关于遥距技术和增力装置转向器的研究。还有一些学生为了不断改进遥距技术而加入了大奖赛的辅助团队。

　　随着一名新驾驶员的到来和目标的提高，滨海沙杭特行省人(Charentais-Maritime)为建造工程选定了一辆特制的半拖车，它可以同时运载3艘船和一辆助手车。从功能上讲，这个长13米的运输工具很好的满足了高水准竞赛所有必要的技术要求。

　　这个团队今天还享有一个鉴于F1摩托艇的不同赛道外形而布置的水域。由省属的消防员管理，驾驶员可以在完全安全的环境里试验最新的机械革新技术。

　　不久，菲利普•西亚普(Philippe Chiappe)的也加入了滨海沙杭特行省(Charente-Maritime)运动队。菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)曾和他合作赢得了鲁昂(Rouen)24小时耐力赛的冠军。

　　菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)的赛艇经验和法国人大卫•摩尔(David Moore)的机械能力的完美结合造就了一艘百分之百法国建造的F1摩托艇样品赛艇。这艘赛艇最主要的目的是争取达到良好的强度和重量比，优化加速，在安全构成方面有所创新。经过团队中两位驾驶员的试验和技术小组的认证，论证了几个在建造第二代赛艇时可以采用的改进方案，提高了在高速行驶时的F1摩托艇的稳定性。

　　对于菲利普•丹瑟提尼(Philippe Dessertenne)而言，2003年是一个在赛场上丰收的一年，在新加坡大奖赛得到第三名，随后在沙迦(Sharjah)巩固了这一位置。

　　现在这个滨海沙杭特行省人(Charentais-Maritime)被中国吸引了， 他说中国以F1摩托艇为代表的游艇市场潜力巨大，尤其是中国人对F1摩托艇赛事的热情让他非常感动。2007年1月27日，菲利普•丹瑟提尼带领包括机械师在内的团队全体成员正式加盟中国天荣F1摩托艇队，作为该队外援并出任总教练。

　　据中国天荣F1摩托艇队领队陈焕明介绍，菲利普不只作为赛手加入中国天荣F1摩托艇队，同时还出任该队总教练，并负责队员的选拔和训练工作。菲利普等加盟的整个团队将帮助中国完成F1摩托艇的制造、维修保养等整个系统的完善。

　　“我把在我们在法国的一切都带到中国来了。” 菲利普说。

　　一些数据：

　　参与F1摩托艇世界锦标赛数目：85

　　登上F1摩托艇世界锦标赛数奖台数目：10

　　赢得F1摩托艇世界锦标赛数目：1

　　F1摩托艇世界锦标赛的积分：311

　　参加摩托艇比赛的年限：24年

　　参加摩托越野赛/耐力赛的年限：6年

　　参加法国冠军杯F2000和F3000级别的年限：9年

　　参加F1摩托艇世界锦标赛的年限：9年