阿姆斯特朗环法赛上抢七 车王最尊敬的人是乌尔里希

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　　本刊记者/谢泽畅

　　6月11日傍晚，兰斯·阿姆斯特朗正漫步在法国摩津小镇一条别致的小道上。一抬头，白雪皑皑的阿尔卑斯山立刻映入了眼帘。“对我而言，”他说，“法国的上萨瓦省和瑞士没有什么太大的区别。”说着，他转身从一个边门走进了Le Cret酒店。环视着酒店大堂里的一切，他的话语中透出一丝愁善：“这些年，我在这里住了不下十次。但是下一次再来这

家酒店的时候，我将不再是一名自行车运动员了。”现在还没有到说再见的时候，但他似乎已经想到了离开环法的那一刻。就在几个小时前，阿姆斯特朗完成了自己职业自行车运动的倒数第二项比赛：自由多菲纳选拔赛。本赛季，阿姆斯特朗参加的比赛并不多，成绩也并不是十分出色，但是在这一周里，六届环法冠军得主一直在努力地向世人证明，自己依然还是自行车赛场的NO.1。

　　“迷你环法”

　　自由多菲纳选拔赛的路线纵贯法国南部——起点设在知名温泉疗养区艾克斯莱班，然后向南直达普罗旺斯，随后向北深入阿尔卑斯山区。其中包括长达28.9英里的计时赛段和艰苦的山路赛段。因为这项比赛赛段的特殊性，实力强大的车队通常都不约而同地将这项比赛当作环法大赛前的最好热身机会。看惯了《纽约时报》和《今日美国》的读者都喜欢拿《读者文摘》做为调剂。同样道理，2005年的环法大赛长达23天，漫长赛程让很多铁杆自行车迷都感到太过拖沓。相反，自由多菲纳选拔赛的赛程只有八天，却涵盖了很多环法大赛中的精华赛段，而且众多顶级车队都来到这里参赛，颇有点“迷你环法”的味道。

　　此时距离7月2日开幕的环法大赛还有3周左右的时间，车手们即使在这里倾尽全力，仍然有充足的时间恢复体力，调整状态。那么今年第56届自由多菲纳选拔赛的结果又告诉了我们什么呢？

　　参加今年自由多菲纳选拔赛的车手共有160名，除了阿姆斯特朗，还有另外4人来自美国。虽然人数不多，但他们的成绩却出奇地好，其中3人的总成绩排在前11位。第四位车手——与阿姆斯特朗一样来自探索频道车队的乔治·辛卡皮虽然排在第32位，但是在开赛的前两天一直穿着黄色领骑衫，并且在赛事收官阶段夺得了最后一个赛段的冠军。因此，在环法大赛中，他必将是帮助阿姆斯特朗完成“七冠王”伟业的得力助手。

　　其实阿姆斯特朗能六次夺得环法冠军，从来就离不开队友的配合与支持。可征战第92届环法大赛的阿姆斯特朗将却不得不面对老队友的阻击。由于不甘心只当阿姆斯特朗的陪衬，从前的队友列维·雷菲莫和弗洛伊德·兰迪斯现在都已改换门庭，前者去了德国杰罗斯特内尔车队，后者则来到了瑞士冯纳克车队。对于他们的实力，“环法王”了如指掌。而且让阿姆斯特朗感到一丝担心的是，他们在多菲纳的表现也都相当出色，前者获得了比赛的第三名，后者位列第11。

　　队友变对手

　　直到去年12月，阿姆斯特朗才决定在今年的环法大赛后退役。但是直到今年4月，他才正式公布了这一消息。或许他已经感到自己所要面临的挑战前所未有，或许他也意识到自己很难长时间保持良好的竞技状态，至少在4月举行的环乔治亚自行车赛上，他已经明显感到了一丝力不从心。众所周知，阿姆斯特朗的爬坡能力一直是他的致胜武器，但在乔治亚，他在爬坡计时赛段后用“灾难”一词形容自己的表现。最终，他只获得了第9名，落后兰迪斯长达两分多钟。

　　这次失利让阿姆斯特朗一直耿耿于怀，他迫不及待地要在多菲纳重新证明自己依然是本届环法的最大热门。在一个叫做Brasstown Bald的山路赛段，当阿姆斯特朗超过兰迪斯的时候，他回头用手指向兰迪斯，又用手指了指计时表。有人都将他的这一举动视为对前队友的一种挑衅，他们曾经是相当好的朋友，但阿姆斯特朗对于兰迪斯转投瑞士冯纳克车队非常不满。兰迪斯在赛后接受采访的时候坦言，阿姆斯特朗的手势让他心里很不好受。

　　阿姆斯特朗并不是一个行事张扬的人，但在所有人眼里，如今的阿姆斯特朗似乎比从前更加充满动力，也更加具有侵略性。蔑视对手，或许正是他给自己打气的一种方式吧。

　　其实，阿姆斯特朗并不需要赢得这项比赛向对手证明自己的实力，或者表明再度夺得环法冠军的决心。甚至能不能赢得赛段冠军，对他来说都无关紧要。但是他自己需要从环乔治赛计时赛失利的阴影中走出来。如果不能征服多菲纳的爬坡赛段，那无疑向所有虎视耽耽的对手们传递了一条信息：“环法战神”受伤了。

　　冯纳克车队的圣地亚哥·博特罗是个厉害的角色，在倒数第二个赛段，他的成绩比阿姆斯特朗快了接近三分钟，但阿姆斯特朗也正在渐渐找回状态。在自由多菲纳选拔赛最后一天的比赛中，来自探索频道车队的辛卡皮、乌克兰人雅罗斯拉夫·波波维奇和阿姆斯特朗是最先撞线的三名车手。他们极具竞争力的表现向所有人证明：探索频道车队是本届环法的最强者。

　　最尊敬的人是乌尔里希

　　“暗战”很早就开始了。所有人的话语中似乎都带着火药味。初始赛段，阿姆斯特朗夺得了第五。赛事刚刚开始，这一结果足以让人满意，但阿姆斯特朗却对落后兰迪斯1秒撞线耿耿于怀。在新闻发布会上，他禁不住表达了自己的失望，并且提到了他在比赛进行过程中，绑在踏板上的鞋带曾经散了。这等于在向兰迪斯示威：“如果不是这个原因，我肯定能战胜你。”

　　兰迪斯当然不甘示弱：“早知道这样，我肯定会借给兰斯一套我所使用的Speedplay牌踏板。”

　　兰迪斯赢得了口舌之争，但在6月8日的计时赛中，阿姆斯特朗还是好好地“教训”了前队友。比赛结束，阿姆斯特朗以13秒的巨大优势战胜了兰迪斯。

　　一天以后，在冯杜山赛段，所有车手都在崎岖不平的路面艰难前行。阿姆斯特朗没能显示出其在爬坡赛段的优势，德国电信车队的亚历山大·维诺库罗夫爆发力十足的冲刺，让阿姆斯特朗苦不堪言。更让他乃至整个探索频道车队担心的是，在这位哈萨克人的协助下，德国电信车队的另一位著名车手乌尔里希将会给阿姆斯特朗夺冠制造更大的麻烦。

　　在阿姆斯特朗眼里，乌尔里希是他最尊重的自行车运动员，但是他并没有参加这次自由多菲纳选拔赛，而是选择了6月11日开始的环瑞士自行车赛，并最终获得了第三名。“他很出色，我得加倍小心。”

　　环法大赛单纯靠爆发力冲刺是远远不够的，在自由多菲纳选拔赛也是如此。在两天后的Joux-Plane赛段，阿姆斯特朗缩小了与维诺库罗夫之间的差距，尽管仍落后于对手，但没有被这位环法大赛上的强劲对手落下太远。

　　左膀右臂

　　由于迟迟没有显示出巅峰状态，因此有关他假装实力不济，以便为环法保存实力的谣言四起。面对外界的猜疑，他说：“我可不会骗人，但我也不想杀了自己。”两年前阿姆斯特朗在多菲纳有过惨痛的教训。当时他竭尽全力赢得了这项比赛，但却险些葬送了自己的第五座环法冠军。“和环法相比，我并不在乎能不能赢得多菲纳，”他说，“保存体力很重要，随着年龄的不断增长，这一点体现得越来越明显。”

　　或许他说得没错，至少去年的环法大赛就为他提供了最好的证明。1年前在多菲纳，阿姆斯特朗输给了西班牙车手伊班·梅奥和泰勒·汉密尔顿，但是在随后进行的环法大赛中，他一骑绝尘，笑到了最后。而在多菲纳笑得很开心的梅奥和汉密尔顿连比赛都没有完成就中途草草退出了。

　　每到环法大赛开始的前几周，阿姆斯特朗状态恢复的速度就会快得出奇，这也是最让对手们感到恐惧的地方。而环法王却将这归结于自己“科学”的训练计划。

　　目前，阿姆斯特朗的体重保持在77.5公斤左右，比他理想中的77公斤略微重一些。备战已经进入了冲刺阶段，他表示自己在山地赛段中的表现还需改进。另外，虽然计时赛段一直是他的强项，但他可以做得更好。能不能实现这些训练目标？天哪！这可是个愚蠢的问题，他在过去六年中可曾失手？

　　不过对于阿姆斯特朗来说，今年的比赛至少在一个方面与过去五届有所不同

　　，那就是他的身边已经没有俄罗斯车手埃基莫夫的身影了。今年春天的一次训练中，他摔断了几根胸骨，无法参赛。要知道，在环法前十天的比赛中，赛段通常比较平坦，车手们的体力都比较充沛，而且撞车事故时有发生。埃基莫夫和辛卡皮对于协助阿姆斯特朗安全地进入下一阶段比赛至关重要。

　　“兰斯喜欢领骑，同时又不想耗费太多体力，”辛卡皮解释说，“当他想领先的时候，他并不总是冲在最前面，但是他也不想和大部队混在一起。因为某些车手头脑一发热就会不顾一切地加速。上届比赛中奥地利选手勒内·海瑟尔巴彻就是一个很突出的例子。正是他制造了40辆赛车同时翻倒的事故。”

　　通常当比赛只剩下最后15英里的时候，几乎每位车手的速度都能达到每小时30英里，无论是谁都不能保证在这段时间里一直领先。“如果我和埃基莫夫同时都在阿姆斯特朗身边的话，就能够使他保持节奏，最大可能地不被对手追上，这是一大优势。”

　　现在埃基莫夫无法参赛，今年这种优势在很大程度上受到了削弱。好在探索频道车队领队布吕内尔在赛季伊始买入了两名极有潜质的新人。一位是绰号“猎鹰”的保罗·萨尔瓦德利 ，爬坡技术出色的他刚刚在环意大利自行车赛中夺魁，他的加盟有望巩固探索频道车队在山地赛段中的优势。另一位就是波波维奇，这位25岁的乌克兰车手在环意大利自行车赛中夺得第三，被认为是有实力在未来的环法大赛中称雄的车手。

　　从车手到吉他手

　　阿姆斯特朗在本届环法的征程中，另一位前队友列维·雷菲莫的实力也不容小视。这位来自美国蒙大拿州的31岁车手已经悄无声息地成为了瑞士冯纳克车队的主力车手之一。不过关键时刻“掉链子”好像成了他的痼疾。自由多菲纳选拔赛的初始赛段，他仅落后辛卡皮一秒，屈居第二。在公路计时赛段，他又以一秒的劣势败给了队友圣地亚哥·博特罗。此前在环乔治亚自行车赛上，他被探索频道车队的汤姆·丹尼尔森击败，他们之间的差距只有4秒。

　　虽然雷菲莫与阿姆斯特朗已经分道扬镳，但是他的妻子奥德萨却是阿姆斯特朗女友谢丽尔·克劳的闺中密友，后者可是著名的美国摇滚巨星。阿姆斯特朗与克劳二人正在德州首府奥斯丁兴建他们的新爱巢。当谈到退役之后的打算时，阿姆斯特朗笑着说：“我愿意追随谢丽尔，在全球各地演唱会上，为她做吉他手。”

　　顿了一会，他挥了挥右手，做了一个下劈的动作，“这是我最后一次参加环法大赛，我决不会失败。”

　　他的表情很坚毅，看着他，你会相信，虽然等待他的将是“十面埋伏”，但他一定能用第七个环法大赛的冠军头衔做为告别自行车车坛最好的告别礼物。

　　谁是“终结者”？

　　至少有5位车手有望在今年终结阿姆斯特朗的七连冠梦想。

　　扬·乌尔里希(德国)德国电信车队赔率：3赔1

　　这位31岁的德国明星车手现在的体重比平常轻了一些，身体状况非常好。车队另两位车手历山大·维诺库罗夫和安德里斯·克罗登实力也都非常强劲。车队制定了轮流领骑的战术，希望能在山地赛段托垮阿姆斯特朗。

　　亚历山大·维诺库罗夫(乌克兰)德国电信车队赔率：4赔1

　　乌克兰人在本赛季达到了竞技水平的巅峰，4月夺得了比利时列日-巴斯托涅-列日自行车赛冠军，在多菲纳也获得了第五。他说：“当我的状态好时，我会选择进攻；当我的状态不那么好时，我同样选择进攻。”

　　圣地亚哥·博特罗(哥伦比亚)瑞士冯纳克车队赔率：6赔1

　　32岁的哥伦比亚人曾是场地自行车赛选手，在2002年环法大赛中夺得第4。他在多菲纳的表现颇为惊艳，赢得了计时赛段冠军和最艰苦的山地赛段冠军。如果他能一直保持这样良好的状态，那么很难说他会不在今年的环法大赛中折桂。

　　列维·雷菲莫(美国)德国杰罗斯特内尔车队赔率：6赔1

　　31岁，两次在多菲纳的计时赛段中以1秒的劣势与冠军擦肩而过，多次参加环法大赛，两次排名前十。他发誓今年将采用更加冒险的战术，队友在爬坡赛段给予的支持对他来说非常重要。

　　伊万·巴索(意大利)丹麦CSC车队赔率7赔1

　　虽然在参加环意大利自行车赛的时候，中途病倒，但刚刚病愈的他却在赛事后期的两个赛段中称雄。和2004年一样，巴索依然是阿姆斯特朗最忌惮的车手之一。