阿桓雪邦观察(1)：免费试车观摩 检测轮胎新标设

　　马来西亚自从1999年举行F1大奖赛以来，历史上第一次举办F1官方试车活动，昨天在雪邦赛道上进行。这次试车活动从周二到周四为期三天，车队的赛车和器材是直接从墨尔本运来的并预先准备下周末的第二场的雪邦站F1大奖赛。

　　昨天(周二)天气酷热，赛道温度高达摄氏56度。按照国际汽联对试车里程的新规定，车队只被允许一辆赛车进行测试的原故，以及世爵车队因故缺阵，赛道上只有10名车手参加当天的试车活动，情形是正式车手和试车手轮流上阵。

　　上午9时，丰田车队的试车手蒙塔吉尼率先登场。迈凯轮车队的阿隆索没有前往雪邦，有德-拉-罗萨担任了测试工作。法拉利车手莱科宁出场仅跑了一圈，因

赛车液压问题就回维修站了.在接近中午时莱科宁赛车重新开上赛道，在午休前完成了17圈，排名是在第6位。

　　中午12时42分，赛道扬起红旗，蒙塔吉尼的丰田赛车在11号弯停下，试车中断10分钟后继续。车队在午休了1小时三十分后开始第二阶段的测试。

　　下午15时，莱科宁再次登场，并在第22圈时跑出1分36秒309的最快圈速。

　　下午16时45分，离试车结束还有15分钟，这时库比卡以1分36秒187的最快圈速成绩上升到了第一位。莱科宁最终跑了55圈还是没有超过库比卡。

　　结果是

宝马-索伯车队的波兰车手库比卡完成了95圈，以1分36秒187的最快圈速排名第一，法拉利车队的芬兰“冰人”莱科宁，以1分36秒302仅落后0.11秒的成绩位居第二。

　　由于在澳洲F1揭幕站上，普利司通轮胎的区别标设只是在偏软胎上点上三公分的白色圈点，这一辨别方式在阿尔伯特公园赛道上的实战过程中，因不易识别而没有显示出效果。因此，普利司通在雪邦赛道试车第一日提供了两种不同轮胎标设的方案进行检验测试：一为轮胎旁侧点上红色圈点，二为轮胎中央划上一条白线。

　　在雪邦，普利斯通希望通过对两种标设方案进行试车后能够得出检验结果，以求得在

马来西亚站比赛之前确定执行的是哪一条轮胎标设的方案。

　　普利斯通发言人表示：“我们希望通过检测，能够在马来西亚站比赛中确定两种不同的轮胎标设中的一种。现在我们还不能肯定究竟使用哪种标设的轮胎方案。我们将通过观看试车录像后做出最后的决定。”

　　当天，雪邦国际赛道破天荒地从上午9时至下午5时之间实行对外开放，让车迷免费观赏三天F1车队赛车测试的活动，此举引来了众多的车迷围在主看台上观摩试车。

　　今天是雪邦试车的第二日，“冰人”莱科宁将继续测试，昨日没有上场试车的汉米尔顿、科瓦莱能、拉尔夫-舒马赫等也将会纷纷地亮相赛道的。(阿桓)