2019-20赛季FE电动方程式锦标赛前瞻
国际汽联FE电动方程式锦标赛进入其第六个赛季，揭幕战将于本周五在沙特阿拉伯首都利雅得的迪里耶开启。我们总结了FE第六赛季值得注意的一些变化，参赛车队车手、赛历、规则、季前测试回顾，本文都有撰述。
车队和车手变化
梅赛德斯EQ车队和保时捷车队首次加入。梅赛德斯接管了HWA车队，而保时捷的到来将这一领域扩大到了24辆车，这是FE方程式所见过的最大数量的参赛车辆。
其中五支车队保留了上赛季相同的两名车手。奥迪运动ABT舍弗勒，远景维珍，日产e.dams，马恒达和文图里车队保留他们的完全车手配对。
车手的大变化，来自冠军DS钛麒车队签下安东尼奥-费利克斯-达科斯塔，取代了加入新的保时捷车队的安德烈-洛特勒。达科斯塔在宝马车队的位置将由马克西米利安-冈瑟来填补。
四名车手将在沙特阿拉伯进行首次参赛。布兰登·哈特利和尼科·穆勒组成龙之队的全新阵容，尼克·德弗里斯加盟梅赛德斯，詹姆斯·卡拉多则希望通过捷豹车队开始新的职业生涯。
2019-20赛季FE车队和车手：
DS钛麒：让埃里克-维尔格尼、安东尼奥-达科斯塔
奥迪：卢卡斯-迪格拉西、丹尼尔-阿伯特
维珍：萨姆-伯德、罗宾-弗林斯
日产：奥利弗-罗兰德、塞巴斯蒂安-布埃米
宝马：亚历山大-西姆斯、马克西米利安-冈瑟
马恒达：杰罗梅-丹布罗西奥、帕斯卡-维尔莱茵
捷豹：米奇-埃文斯、詹姆斯-卡拉多
文图里：菲利佩-马萨、爱德华多-莫塔拉
梅赛德斯EQ：斯托菲尔-范多恩、尼克-德弗里斯
龙之队：布伦顿-哈特利、尼科-穆勒
蔚来333：奥利弗-特尔维、马青骅
保时捷：尼尔-贾尼、安德雷-洛特勒
2019-20赛季FE车队和车手赛历变化
FE的比赛数量从第五季的13场扩大到了14场。不过，利雅得的揭幕站和伦敦的收官站，将各举办两场比赛。伦敦的决赛将首次在ExCel展览中心举行。所有其他分站将只举行一场比赛。
随着英国首都回归赛历，这项运动将访问另外两个新的国家。韩国首都首尔将于2020年5月3日举行首届ePrix，六月份印尼雅加达将举办下一场比赛。
2019-20赛季FE赛历：
沙特利雅得迪亚耶（比赛1）2019年11月22日
沙特利雅得迪亚耶（比赛2）2019年11月23日
智利圣地亚哥 2020年1月18日
墨西哥墨西哥城 2020年2月15日
摩洛哥马拉喀什 2020年2月29日
中国三亚 2020年3月21日
意大利罗马 2020年4月4日
法国巴黎 2020年4月18日
韩国首尔 2020年5月3日
印尼雅加达 2020年6月6日
德国柏林 2020年6月21日
美国纽约 2020年7月11日
英国伦敦（比赛1）2020年7月25日
英国伦敦（比赛2）2020年7月26日
2019-20赛季FE赛历技术和竞赛规则的变化
积分系统再次发生了轻微的变化。24辆车已经进入赛道，四个资格赛组中的每一个都有6名车手。与前几个赛季不同的是，现在每一组中最快的车手都将在他们的个人和车队积分榜中赢得积分。
在攻击模式方面，车手单独使用此辅助设备时所获得的动力已从第五季比赛中的225kW增加到235kW，因此车手尤其希望由此产生更多的超车。然而，攻击模式不能在安全车或全程黄旗下被激活。此外，在该模式激活后的每一分钟都将从每辆车的总可用能量中减去1kWh。
另一个需要记住的规则是，如果比赛暂停，正常情况下滴答作响的比赛时钟将停止，除非比赛主管有特殊决议。这样就可以在不损失赛道时间的情况下完成比赛。
最后，MGU单元（Motor Generator Unit）的数量从2个减少到1个。上个赛季，日产使用了双MGU，但现在他们必须做出改变，以避免违反规定。
季前试车季前测试回顾
宝马车队的冈瑟在瓦伦西亚的测试中圈速领先，马恒达车队的维尔莱茵第二，龙之队的尼科-穆勒第三。
卫冕冠军DS钛麒车队的维尔格尼在最后一天的测试中以第九快的成绩排名第九，比冈瑟差十分之四秒。去年，宝马也是赛季前测试中跑得最快的，但在沙特阿拉伯的赛季首战中只赢得了一场比赛。
前22名车手在最后一天的圈速差距不到一秒，因此我们期待在新赛季展现出与去年一样激烈的竞争。
（露娜）
