FE三亚站：奥迪车队收获第5，暂居车队积分榜第2
北京时间3月23日，2018-19赛季FE电动方程式锦标赛三亚站在海棠湾街道赛道落幕。志在冲击队史第1000个FE积分的奥迪车队，继上站之后再次憾未如愿。阿伯特获得第五名，拿到10分；最后一圈，排在第六位的迪格拉西，被轮胎锁死的弗林斯撞出赛道退赛。
上赛季前四站表现不佳的奥迪，最终也是凭借自己的实力，赢得了车队总冠军和车手总亚军。本赛季，虽然前五站奥迪只获得了一次冠军，但他们在车队积分榜上排名第二，落后远景维珍车队只有11分。因此，车队很希望能在三亚开始发力。
此前，FE在亚洲总共举办过九场分站赛，而奥迪车队就有六次登上领奖台，因此，在三亚他们也是夺冠前三名的热门车队。面对这条全新的赛道，车队领队麦克尼什赛前就表示：“三亚站对所有车队与车手来说是新的赛道，所以精准的赛前准备更为重要，虽然香港站与三亚站的比赛间隔时间非常短暂，但是两位车手已经在模拟器上练习了。”不过，赛道似乎对他们还是有着不小的挑战。
第1次练习赛：迪格拉西牛刀小试
第1次练习赛，两辆奥迪赛车率先出发。倒计时40分钟，迪-格拉西和阿伯特分别排在第六和第七。1分钟后，迪格拉西升至首位，但没过多久就被弗林斯、布埃米和罗兰德陆续超过。迪格拉西和阿伯特一度分别被挤到了第15和第17位。倒计时不到29分钟，阿伯特排在第四，迪格拉西已经掉到第18位。不过此后，尽管在六号弯险些蹭上右侧护墙，但迪格拉西还是一跃升至第二，下一圈，他以1分09秒908重夺榜首，此时还有26分52秒。4分钟后，伯德抢到第一，倒计时20分46秒，阿伯特以1分09秒225抢占头名 。1分钟后，伯德再次升到第一，阿伯特和迪格拉西分列第二和第四。倒计时16分43秒，迪格拉西再次以1分08秒457拿到第一。但倒计时10分钟，布埃米超越奥迪车手，升至第一。倒计时9分钟左右，迪格拉西进站更换前鼻翼。此后，达科斯塔和罗兰德又分别领跑。倒计时1分多钟，迪格拉西超到第四，但名次再未提升，最终，他以1分07秒752获得第四，阿伯特以1分08秒299排名第十。赛后，迪格拉西说：“我对赛车很满意，赛道开起来超级有趣。”
第2次练习赛：阿伯特受阻影响圈速
第2次练习赛，阿伯特第一个出站。倒计时25分钟，迪格拉西升到首位，阿伯特暂时排在第九。5分钟后，达科斯塔1分08秒262超到第一，迪格拉西落后0.224秒被挤到第二，阿伯特暂列第12位。此后10分钟，迪格拉西又先后被弗林斯、埃文斯和丹布罗西奥超过，被挤到第五，阿伯特在十号弯险些滑出赛道，暂列第15位。二练结束前3分钟，第二的位置频繁更换，迪格拉西和阿伯特一度被挤到了第16和第21位。倒计时还剩不到1分钟，迪格拉西以1分07秒578，落后榜首的布埃米0.290秒，升至第八，停表后，阿伯特因受到阻挡而没能跑出好成绩，最终仅以1分08秒049名列第15位。赛后，迪格拉西说：“天超级热。很不错的一节比赛。我很有信心。”
排位赛：阿伯特跻身超级杆位争夺
在排位赛中，两位奥迪车手分别在第一和第二组出发。第一组，包含山姆-伯德、迪格拉西、达科斯塔、莫塔拉和丹布罗西奥；第二组，包括弗林斯、埃文斯、洛特勒、阿伯特和维尔莱茵。第一组开始后，大家都没急着做成绩，停表时，只有丹布罗西奥和伯德做出了成绩。迪格拉西在停表前开始计时圈，五号弯入弯处他险些擦上护墙，稍微影响了成绩，最终仅以1分08秒468暂时排在第三。第二组，弗林斯在倒计时还剩1分50秒时，率先开始计时圈。阿伯特在倒计时还剩1分30秒时开始第一个计时圈，停表前，他排在第六位；停表后，他在第二个计时圈跑出1分08秒358，仅次于达科斯塔排名第二，迪格拉西已被挤到第六。由于第三组车手成绩较好，而第四组成绩较差，最终阿伯特排名第六，他与布埃米、达科斯塔、西姆斯、罗兰德和维尔格尼进入“超级杆位”争夺，迪格拉西排名第十。“超级杆位”中，阿伯特第一个亮相，二号弯稍有侧滑，八号弯出弯处轻微接触护墙，最终他只跑出1分08秒331。由于西姆斯遭遇变速箱故障退出杆位争夺，而布埃米如二练一样在三号弯直接撞墙，阿伯特最终获得了第四。
正式比赛：阿伯特收获第5 迪格拉西被撞退赛
正赛开始后，阿伯特在争抢中虽然被达科斯塔挡了一下，但仍然咬住了第四的位置；而迪格拉西只用了3分钟，就先后超越莫塔拉和丹布罗西奥升到了第七。不过，倒计时还剩27分钟时，迪格拉西第一次激活攻击模式失败，弗林斯在同时激活攻击模式成功后，外线超越迪格拉西，双方还稍微发生了擦碰。1分半后，迪格拉西再次激活攻击模式失败。又过1分钟，他第三次激活攻击模式终于成功，但这也让他损失了不少时间。倒计时还剩19分12秒，洛特勒内线强超西姆斯时将其挤上护墙，后者退赛，迪格拉西趁机升到第七。在红旗结束、重新比赛后，倒计时剩不到7分半，迪格拉西超越弗林斯，升至第六。但此后，阿伯特被洛特勒超越降至第五，双方还因发生碰撞而遭到赛会调查。比赛最后一圈，弗林斯轮胎抱死，将迪格拉西撞出赛道，后者直接把赛车停在赛道上、自己走出赛车退赛。赛会出示全场黄旗，迪格拉西也因未经赛会允许，就把赛车留在赛道上而被调查。
最终，奥迪车队仅有阿伯特收获第五名，拿到10分。上站香港站，奥迪车队就有望冲击车队历史上的第1000个FE积分。虽然最终他们只得到了30分，但距离1000分大关也只剩下16分。其中，上站获得亚军的迪格拉西是663分，获得第四的阿伯特是321分。不过，他们本站依旧未能如愿。本站比赛过后，迪格拉西与阿伯特分列车手积分榜第五、六位，奥迪车队1分之差暂居车队积分榜第二位。
FE电动方程式锦标赛下一站4月13日将移师意大利罗马，展开赛季第7站比赛的争夺。
（月光）
