勒克莱尔
2019年F1比利时站第二次练习赛在斯帕赛道进行，本节最后一分钟出现红旗打断了一些车手的飞驰圈。成绩榜上，法拉利车队的夏尔-勒克莱尔1分44秒123排名第一，塞巴斯蒂安-维特尔第二（+0.630s）。梅赛德斯车队瓦尔特利-博塔斯/刘易斯-汉密尔顿P3/P4。赛点车队黑马姿态力压红牛。带伤出战的阿尔法罗密欧车队芬兰老将基米-莱科宁位居P7。
在上午结束的第一次练习赛中，法拉利车队维特尔1分44秒574排名第一，勒克莱尔第二（+0.214s）。红牛车队维斯塔潘/阿尔本P3/P4，阿尔本首次驾驶大红牛落后队友仅0.077秒。梅赛德斯P5-P6，但梅奔没有使用软胎。加斯利重返小红牛的首个成绩落后于科维亚特。
梅赛德斯确认，所有使用梅赛德斯引擎的车队都将在本周升级到第三版的动力单元。在夏休之前，梅赛德斯车队的W10已经使用了新的空力套件。
本田出于“策略”考虑，斯帕站每队仅为一位车手使用第三次升级的动力单元，避免每队的两位车手都在最后发车。
经过决定，阿尔本在斯帕使用新版动力单元，小红牛则选择了科维亚特。根据新版动力单元在斯帕----这条对动力非常敏感的赛道----的表现，本田可以选择是否在蒙扎为维斯塔潘和加斯利使用新版动力单元。
由于在蒙扎超车比较容易，接受罚退的后果会被最小化。而之后的新加坡大奖赛则是一条很难超车的赛道，不适合主动更换引擎并接受罚退。
倍耐力F1项目主管伊索拉表示：“斯帕总是让车手着迷的一条赛道，这也是为什么这条赛道对轮胎的压力是最大的。今年我们带来了三款最硬配方的轮胎，与去年略有不同。这可以让车手在每一段都能尽力推进赛车，将他们对速度和损耗管理的难度降到最低。
F1比利时站第2次练习赛成绩表：
F1比利时站第2次练习赛成绩表（Kathy）
