倍耐力的18英寸F1轮胎模拟图
2021年之后的F1轮胎将成为重要的变量。新的轮胎F1将引入低断面轮胎，轮毂从13英寸扩大至18英寸，直径从67厘米扩大至70-72厘米，前轮的宽度减少3.5厘米至27厘米。和其他规则改变的目的一致，轮胎尺寸的调整也是为了提高赛车的竞赛性。
倍耐力已经预约成为2020-2023年的F1轮胎供应商，已经对低断面轮胎进行测试。低断面轮胎和更大的轮毂将对机械和空气动力学产生重大的影响。1、悬挂必须完全重新设计、轮胎-轮毂的重量也会略微增长。
FIA可能会增加底盘区域的尺寸，以便适应更大的悬挂结构，现在的规则源自90年代中期，已经严重过时。轮胎在负重状态下的工作方式也会对赛车空气动力学的研发产生影响，在轮胎处于负重状态下，胎壁形变的效应很用风洞或者是计算机模拟进行运算。靠近后轮和后扩散器的底板对于轮胎形变尤其敏感，但低断面可能会帮助对冲这一问题。但空气动力学规则的修改仍然是必须的。
（考拉）
