在赛后新闻发布会上，维特尔看起来很沮丧
不管是明星车手的运动心理学治疗，还是其他幕后的管理和技术重组，法拉利都会在赛季末寻找答案，来解释为什么它如此接近，却最终一无所获。
虽然“尸检”正在进行中，但某些年龄段的车迷会意识到，这支意大利车队已经沿着这条路线走很多次了，没有什么新鲜事。
从1979年的乔迪·施克特到2000年的迈克尔·舒马赫，法拉利连续21年没有获得车手总冠军，而基米·莱科宁是最近的法拉利冠军（2007年），已经过去11年了，尽管拥有阿隆索和维特尔这样的顶级车手。
罗斯·布朗以前曾供职法拉利，他知道即使迈克尔·舒马赫坐在驾驶仓，也花了五个赛季才最终拿到了冠军。罗斯·布朗警告他的老雇主，在做决策时，要警惕下意识反应的危险。
他警告说：“法拉利和维特尔必须从这里重新开始，理解出了什么问题，并加以改进，不要恐慌，也不要有下意识的反应。”
“仅仅两个赛季，法拉利就再次成为冠军的争夺者，这在混合动力时代开始时似乎难以想象，因为梅赛德斯无疑拥有强大的引擎优势。现在法拉利必须向前迈进，不要把婴儿随着洗澡水一起倒掉。”
“在赛后新闻发布会上，维特尔看起来很沮丧，我能理解这一点。当你整个赛季都在追逐的目标最终落空时，如果你回顾一下之前的比赛，那将会有很多遗憾。”
“这些情况我都知道。在我第一次来到这支车队时，当时被认为是‘德国队’的同一支队伍中，我都曾经历过。”
虽然维特尔在周日衷心祝贺刘易斯·汉密尔顿赢得了冠军，但是最近几周他的行为表明他现在并不享受比赛，缺乏成功也令人痛苦。事实上，他已经证明了自己也是人。
布朗与迈克尔·舒马赫共事夺得了七个头衔，他意识到这位传奇人物的无情决心，这是汉密尔顿共有的特征。
“提前两站比赛夺冠是非常令人印象深刻的，刘易斯得到了同样优秀的车队的支持，”布朗承认。
“如果我必须挑出一个刘易斯身上与众不同的特点，那就是当他不是比赛中被看好的时候，能也够赢得很多比赛，而今年我们在霍根海姆、布达佩斯和蒙扎所看到的。当然，当他是比赛获胜的热门时，他也都赢下来了。”
“这是他与唯一比他拥有更多冠军头衔的人，迈克尔·舒马赫，相同的特征。刘易斯已经成为一级方程式历史的一部分，现在他确实是这项运动的传奇人物。”
（露娜）
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