雷诺F1车队领队阿比托布尔
红牛阵营对雷诺引擎的抱怨从未停止。在双方合作只剩下6场比赛的情况下，雷诺告诫红牛车队的荷兰车手维斯塔潘，应当把精力聚焦于赛车本身，而不是去评论雷诺改用老款引擎。
本周的俄罗斯大奖赛，红牛车队使用的雷诺C版引擎被改回B版引擎，因为雷诺确认C版引擎无法在高海拔的墨西哥大奖赛和巴西大奖赛使用。
雷诺F1车队的领队阿比托布尔表示，这次更换是红牛提出并得到雷诺同意的引擎计划的一部分，他否认使用C版引擎会比使用老款引擎遭遇更多的性能损失，但C版引擎确实会做出某些参数限制。
“我认为任何引擎都不可能在高原地区工作得和原来一样好，”阿比托布尔说，“但我认为在墨西哥这样的赛道，（雷诺）引擎动力的增长会与其他引擎一样，所以我不能同意那样的观点，我认为麦克斯应该聚焦于赛车。我们对引擎的可操控性有所考虑，因此维斯塔潘使用的那台引擎无法在所有比赛中都适用；
“我们决定更换引擎，但这是在与红牛的工程部门达成一致之后进行的，”阿比托布尔强调。
雷诺之前明确表示，C版引擎存在一定风险，这也是为何雷诺厂队一直没有将引擎升级到C版的原因。阿比特布尔表示“处理可靠性问题时大家更为直率”而且这“只是雷诺执行与其他客户达成的协议的一部分，尤其是红牛”。
“C版是一次很好的升级，红牛车队的每个人都承认，从动力上看这是一次明显的提高。随之而来的是增加了一些特定参数的限制，在引入B版引擎后期版本的时候，这就是计划的一部分”，阿比托布尔解释说，“从参数看的确有一些不同寻常，但这是一个参数的限制，红牛特地提出了要求，我们也答应了这个计划。”
红牛在新加坡大奖赛遭遇了引擎的可操控性问题，主要出现第一次自由练习赛，排位赛三节也遭遇了这个问题。对于维斯塔潘，阿比托布尔评价道：“是一个不安静但要求很多的车手，他表示，红牛车队的另外一位车手丹尼尔-里卡多在解决这个问题时的表现要好一些。
“在第一节自由练习赛中，丹尼尔找到了一些在参数限制下（更好）操控赛车的方法，”他说，“当然这不能掩盖我们的问题，我们理应在新加坡向两位车手提供操控性更好的引擎。”
（考拉）
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