本田F1主管长谷川祐介与阿隆索
在经历了痛苦的三年合作之后，本田告别了迈凯轮，明年开始为小红牛提供引擎。这使得大红牛能够与本田展开密切的沟通。
据红牛车队的顾问赫尔蒙特-马科博士透露，红牛方面对现阶段的合作感到满意。当然，他认为，由于阿隆索的不懈努力以及对小错误的放大效应，经过与迈凯轮的艰难三年之后，本田的商誉和形象都大打折扣，
“本田非常主动，已经找回了一些信心，”马科博士对《Auto，Motor Und Sport》表示，“可能能在第二台引擎的时候，他们能够匹配雷诺的水准。但本田必须为了适应迈凯轮的底盘而做出妥协。他们不能自由地研发，受到了相当多的限制。为了让这台引擎看起来很糟，阿隆索已经竭尽所能。”
按照马科的说法，梅赛德斯引擎仍然是本赛季最好的引擎，特别是在排位赛模式下，竞争对手无法匹敌梅赛德斯引擎的特殊模式。
“对手们最糟糕的情况是梅赛德斯引擎的排位赛模式，”马科说，“他们总是在排位赛中跑在前面，在绝大多数赛道你都无法超车。这导致他们在正赛中能够消耗更少的燃油。梅赛德斯赛车的整体从可操控性、性能、燃油消耗和能源研发等角度看，都将是领先的。”
（考拉）
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