达喀尔领航员赵凯：偶然机会造就不一样人生

勇之队领航员赵凯

　　赵凯，勇之队领航员，三次达喀尔经历，他自己认为中国领航员在达喀尔目前的最大难点在语言，采访中他多次提到周老师（勇之队创始人周勇），讲到周老师对他从生活、赛车到精神层面的影响，他讲到勇之队像个大家庭，大家在一起特别亲，气氛特别好；他也提到2018达喀尔意外被撞，被破退赛，也聊到跟车手何志涛合作很默契；当谈到达喀尔的时候，他引用了周老师的话：“没有三四年以上的赛段经验是不知道什么是达喀尔的。”

　　一次偶然的机会，与越野拉力赛撞了个满怀，从此，经历一段不一样的人生，从一个普通人成长成达喀尔赛场上的领航员，他眼中的越野拉力赛是什么样，他经历的达喀尔又是什么样呢？

　　以下是采访实录：

　　问：你方便讲讲现在情况和状态怎么样吗？这个是大家比较关心的

　　赵凯：现在状态挺好，恢复的也不错，带着护腰可以慢走，坐着起来还是有点费劲，估计很快就能恢复，昨天跟周老师和tom一起继续关注比赛，看目前的比赛情况，也一直在探讨学习，总结。

　　问：能大概总结一下海阔天空•勇之队前10赛段的比赛吗？

　　赵凯：这次比赛一开始就是秘鲁的沙漠赛段，比较残酷，很多车都退赛了，接着就是玻利维亚的高原，高反严重，刚到阿根廷又是高温，对身心的挑战都比较大，但总体来说还算平稳。其中SS2出现机械故障，千斤顶收不回去，夜宿沙漠，相当于多跑了一个马拉松；SS3上午速度很快，下午赛车右后轮撞到一块石头，耽误了两个小时；SS4难度非常大，一直慢慢坚持着，状态也越来越好，到高海拔的玻利维亚后，高反严重，接着是两个路程非常长还无后援的马拉松赛段，SS7完赛后，得知周老师退赛的消息，心情不太好，但我们还得继续坚持，SS9取消相当于多了一个休息日，调整好状态，以保持完赛的心态迎接接下来的比赛，但，没想到的是SS10就遇到了小事故。

　　问：能简单说一下当时的情况吗？

　　赵凯：当时就在一个小山坡后面，陷沙后正在挖沙脱困，没有听到后面有车过来，然后具体是什么位置，怎么被撞的，我自己也不知道，现在也想不起来，都是后来听别人说的，直升机接走后，中间换了两趟飞机，在路上睡了会，在另一个机场接上一个跟我同病相连的摩托车手，他的骨骼受伤比较严重。到医院后，做了全面检查，结果显示内脏骨骼这些没有问题，后来遇到一个叫玛莉亚的小护士，我求她帮我连上wifi，这才跟我们的中方车队经理刘囡取得了联系，告诉她我的位置以及目前的情况，当时心里一下就踏实了。凌晨两点多他们就到了，一下子感觉看见亲人了，他们陪了我一个晚上，一共输了八瓶液抽了好几管儿血，打了镇定剂吃了消炎药、止痛药。一直迷迷糊糊的，一直在睡。第二天早上大家准备把我转移到布宜诺斯艾利斯，刚出医院门口组委会就给刘囡打电话问我们是不是走了，他们能随时了解到我们的情况，这方面做得还是很专业的。

　　问：作为领航员，在达喀尔比赛中你认为最难突破的是什么？

　　赵凯：我觉得中国领航员在达喀尔的问题，现在主要是语言，南美大部分人说西班牙语。

　　问：比赛过程中如果出现领航与车手意见和判断不统一的情况下，在很短的时间内，你们一般会怎样处理？

　　赵凯：意见不统一的情况会有，一般路线方面情况基本上还是以我的路书为主，比赛中遇到某种状况，那我们俩商量后会以车手的直觉判断为主。

勇之队领航员赵凯

　　问：赛前会不会就这些问题都有讨论？

　　赵凯：赛前我们会一起研究赛段。会有一些共识，比如说比赛当天赛段的情况、路形，共同来商定胎压，比赛的节奏，我们合作还是很默契的。

　　问：2017达喀尔中国系列赛的时候，很多车手都说难度堪比达喀尔，你觉得参加完这两个赛事，最大的感触和不同之处是什么？

　　赵凯：达喀尔中国系列赛是在中国境内，为期一周左右的比赛，赛段的长度和难度也较大。但是达喀尔毕竟是达喀尔，是全世界最难的拉力赛，比赛时间长、路程长，要经历秘鲁沙漠，玻利维亚高海拔，阿根廷的高温，在连续工作状态下对参赛的身体、毅力各方面都是考验，达喀尔是不可替代的，尤其今年的第四十届，从我个人的理解，包括和其他车手沟通，大家都说这是最近几年达喀尔里最难的一届。

　　问：很多媒体报道里都用“史上最难”“最残酷”等字样来形容2018达喀尔，你怎么看？

　　赵凯：“史上最难”我没有发言权，因为我只是以车手身份第三次达喀尔，周勇老师说没有三四年以上的赛段经验是不知道什么是达喀尔的，我只能说这是我自己经历过最难的一届。

　　问：你每次出征前的心情如何？家里人对你跑拉力赛的态度怎么样？

　　赵凯：我每次出发之前其实很高兴，以前没想过受伤啊，死亡这些会发生在自己身上，自己也会注意安全，家里人都很支持的，包括父母和老婆。出门之前都万般叮嘱，要注意安全，肯定也会担心，我刚跟着参加比赛的时候，我爸妈就很支持，因为他们都是周老师的粉丝，觉得我跟着周老师，他们很放心，这也是我第一次跟周老师一起在达喀尔比赛，他在就感觉有一个强大的后盾，心里特别踏实。

　　问：你刚提到周勇老师，你觉得周勇老师对你最大的影响是什么？他身上哪些东西是很值得年轻赛车爱好者们去学习的？

　　赵凯：我2006年认识周老师，2008年开始跟周老师一起比赛。从他身上学到很多东西，包括赛车的知识，对赛车的理解，甚至对生活，精神层面的影响都是很大的，也不是一句两句能说清楚的。这些年大家基本每天都在一起，相互影响，甚至会心有灵犀，互相通电的那种情况在我们身上都发生过。他身上真的是有好多东西即使不是赛车方面的，也都可以去学的那种坚持坚韧和坚强，他对我的影响很大，他与我而言，可以说是亦师亦友。

赵凯&周勇

　　问：大家都来自五湖四海，共同出现在达喀尔的赛场，简单讲讲你们的团队？

　　赵凯：基本上每天都是嘻嘻哈哈，包括维修，车队经理呀，因为参加达喀尔本身是一件非常高兴的事儿，相同的喜好把大家聚在一起，所谓累并快乐着，勇之队整体的生活气氛都特别好，像一个大家庭一样。

　　问：据了解，你原来是学画画的，你觉得赛车和画画有想通之处吗？

　　赵凯：我觉得画画对路书的理解是有帮助的。因为发明路书和做路书的人的逻辑是法国人的逻辑。我可以通过画画，更好的理解他的逻辑。

　　最后，用赵凯自己微信朋友圈的一段话来总结：“何必去怀念犯过的错，何必去遗憾哪些如果，若从头来过，也依然会做同样的选择，在越野的路上，我们既有路可寻，又无路可走，无所谓坚持与梦想，无所谓开心与执着，正所谓我们的人生路线，一个转向，造就一个世界，一个世界，传承一段历史。”

　　对于他而言，从画画到越野拉力赛，的确是一个转向，给自己造就了一个新的世界，而在达喀尔拉力赛的世界里，他们必将会被历史记录。

　　（阿尔法）