CTCC武汉站车手探营：压轴大戏 决战街道

WTCR-CTCC车手合影

　　2018长城润滑油CTCC中国房车锦标赛全年第六站的比拼，将于10月6-7日在武汉展开。本次比赛是首届中国汽车摩托车运动大会的压轴大戏，也是全年赛历中的唯一一站街道赛。经过周四的首轮试车环节后，一起来听听超级杯车手们的看法吧！

上汽大众333车队 Colin Turkington

　　Colin Turkington （科林·特金顿）

　　我很享受今天下午的试车，对我而言这显然是一次新的旅程。第一次来到武汉体育中心的街道赛道，也是第一次驾驶上汽大众凌渡GTS的超级杯赛车，从赛道的开法、赛车的特性、赛道表面的抓地力变化、轮胎的特性。。。。。。我还有很多很多的东西要在接下来的几天里熟悉和学习，我在BTCC驾驶的后驱赛车和CTCC的前驱赛车在动态表现上有所差异，不过其实也有很多相似之处，我只是需要一些时间进行调整，重拾驾驶前驱赛车的感觉。希望在接下来的比赛中，我能够好好完成自己的任务，为车队拿下理想的积分。

东风悦达起亚车队 詹家图

　　因为去年有跑过这个赛道，所以还是有一定的经验积累，但是因为有新的变化，所以我们还需要熟悉一下。今天试车感觉还不错，新铺设的路面非常平坦，路面的抓地力状况虽然在变化但是整体情况较去年有所提升，路肩虽然变得高了一些，不过还是能够利用。尽管实施起来比较有难度，新的弯角确实增加了超车和缠斗的可能性，所以非常期待接下来的比赛。

长安福特车队 曹宏炜

　　很感谢大家的关心，在上一站（宁波）的比赛事故中，我的左脚有一些扭伤，不过并无大碍，这次“背靠背”的武汉站可以正常参与。街道赛一直以来都受到大家的关注，今年赛道也有一些改变，难度和乐趣都比上个赛季有提升。今天试车整体感觉还不错，主要是熟悉赛道，寻找调校，希望可以收获一个圆满的周末。

北汽绅宝车队 朱戴维

　　今年的武汉街道赛和去年有些不同，赛道全部重新铺了沥青，路面没有以前那么颠了，不过试车下来我感觉比较滑，出弯有些推头。赛道弯形和去年也有不同，从“哆啦A梦”变成了“哥斯拉”，最难的两个弯取消了，不过乐趣值还是挺高的。总体来说还是很期待这个周末的比赛，希望能够尽快找到合适的调校。

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　　赛道路面滑？难度降低？再来听听中国杯车手们怎么说……

广汽丰田车队 邓保维

　　今天初步试车之后我们车队整体表现都还不错，虽然刚出去试车的时候抓地力会差一点，但是轮胎工作温度上来后就没有太大问题。我们的赛车原本出现的问题在这条赛道里得到弥补。今年的赛道较去年相比不一样的地方在于铺设了新的柏油路面，路面没有之前这么不平整，但有几个S弯的路肩会比较高，稍微不小心会伤到赛车，那个地方就不能上路肩。其他方面都没有什么问题，我们的车没有什么需要进行大调校的地方。

纵横车队 闫闯

　　这是我第一次跑街道赛，因为赛道两边是封闭的墙，给人带来速度的冲击感是很强的，所以刚开始上赛道的时候会感到一点点恐惧。街道赛不像正常赛道会有很大的缓冲区，会允许出错，这里出错的成本太高了。所以我感觉这个赛道蛮有意思的，这里的赛道路面会有些滑，有些地方的路肩会比较高，对于我来说这是很有挑战的一条赛道。不过我们的赛车还是很有竞争力的，车队非常给力。

力魔Motive车队 李晓鹏

　　这是我第一次参加CTCC的比赛，更是第一次跑街道赛。我觉得街道赛是很刺激很具挑战性的，但是同时街道赛的容错率很低，难度也比较高。因此我这次来是抱着学习的态度，想多跟前辈们学习，重在参与吧。

EYEE蜂潮车队 郑晚成

　　跟去年相比，赛道最后几个弯修改之后难度算是降低了，等于是把车速给降低了，缓冲区也更多，节奏上也更安全一点。路面状况比去年好很多，虽然仍有一些弹跳，但是我觉得这个对于房车来说影响不大。这条赛道对动力要求不会太高，弯道比较紧凑，我们的车在直线长的赛道里有点吃亏，但是在这条赛道可能会有些优势。我本赛季首次为EYEE蜂潮车队出战，我希望能去争取一下，或许会有好成绩。

LEORacing利奥车队 郑上观

　　试车感觉还不错，不过我觉得轮胎衰减的过程没有如预期那样慢。车队帮我把赛车调软了一点，所以没有感觉赛道特别滑，赛道里面超车点有挺多，但是实际比赛的时候大家都会防守，不会有太多可以成功超车的地方。我之前跑过其他2个街道赛，感觉这条赛道也挺有趣的，而且它不容易让人走错路。

　　（CTCC中国房车锦标赛 ）