关于组建新俱乐部这一思路，重庆市有关方面目前尚未形成最终的文件。或许是考虑到力帆队现在正处于保级的关键时刻，而是否组建新俱乐部和力帆队的成绩有很大关联，为了不让力帆队球员分心，重庆市体育局和足协的相关人员在谈到这个话题时，不是否认就是选择回避。而在力帆集团高层看来，力帆俱乐部的存在与否并不足为虑，上市才是头等大事。

　　18日晚，重庆力帆在主场以3比2击败保级对手南昌衡源，暂时留住了保级希望，但尹明善在这个关键时刻依然未对球队有过只字片语。除了不谈球队，尹明善在力帆集团的事务上同样一言不发，因自今年1月递交A股上市IPO申请后，目前力帆集团所有的高层都处于上市缄默期。“我们现在什么都不能说，公司有规定。”这是力帆集团对外界的唯一态度。

　　此前力帆集团外泄的消息是，力帆集团申请的是汽车和摩托车资产以IPO形式在A股市场上市，其迫切上市的原因之一是资金紧张。数据显示，2009年力帆汽车共售出6万辆，其规划建设的两个整车生产基地共需要45亿元建设资金，基本上要掏空尹明善创业以来力帆的家底。上市筹划前期，力帆已自筹24亿元，尚有20亿元左右的资金缺口，无怪乎之前纷传，北汽集团方面不排除以股权投资的方式收购力帆汽车。

　　业内流传的说法是，力帆集团A股上市的时间应该是在9月份，但力帆集团内部很多员工都对上市的具体情况一问三不知。“就我们所知，上市是老爷子身边最核心的几个人在操作，就连一般的高层都得不到任何风声。”一位力帆内部人士告诉记者。倒是从重庆另外的渠道获悉，力帆A股9月份上市已经不可能了，但在今年内上市的计划完成可能性极大。

　　按照这个时间推算，力帆队今年在中超的命运揭晓同时，上市这一关乎力帆集团生死存亡的谜团，很可能亦将揭晓。

　　“纵观全球，没有一个优秀的汽车企业不上市的。”对于上市融资，尹明善曾作过这样的注脚。上市对老尹来说还有另一层更为深远的意义———通过将公司的公众化，彻底解决力帆家族式企业的公司治理结构。这或许表露，力帆俱乐部这一靠尹明善力排众议才存活多年的产物，在集团内更难获得生存空间。

　　即便是在力帆完全沿用家族管理模式，尹明善可以一言堂决定事务的时代，尹氏家族内部也几乎都把足球这一块视为鸡肋。尹家大公子尹喜地，一开始还顶着力帆足球俱乐部董事长的职务，参与俱乐部决策，可是到了后来，尹喜地宁愿和父亲一起参与汽车企业管理，也不愿意过问足球事务。业余时间，外号“精彩哥”的尹喜地，最大喜好是带着一帮富二代玩豪车，而非到球场看球。至于主管摩托车资产的尹夫人陈巧凤，同样对足球这个行业不甚感冒。

　　一旦力帆上市成功，尹明善便将成为董事局头号人物。尽管足球俱乐部这一块并不属于上市公司资产，但是在球队成绩继续不佳，影响上市公司形象的背景下，力帆集团继续拨款给俱乐部，非议必然不会小。除非，力帆能够像同为上市公司的恒大、绿城一样，在足球上祭出大手笔，并让球队更多地在足坛以一个正面形象出现。

　　理论上讲，既然上市可能会加速足球资产从力帆集团中剥离，在重庆市政府有新建俱乐部思路的前提下，让力帆俱乐部出手已经是力帆集团绝好的机遇，只要有关方面能够在重组过程中，正视力帆多年来在足球上的付出。

　　关于力帆集团把球队甩手给政府存在的障碍，坊间还有一种传言，即尹明善自己也不好意思在出售的问题上漫天要价。“从去年到今年，政府给了力帆实质性支持，如果乱开价，肯定会引起各方面的不满，所以在双方还没有坐下来直接面谈的阶段下，目前还不如硬挺下去，把主动权掌握在自己手里。”

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