天津滨海机场新航站楼

　　《滨海高尔夫》 文/张子璇 摄影/江一帆

　　空港 未来天津的第二城市中心

　　空港是天津的新兴区域，有很多人可能都没有去过。空港的准确位置应该是从河东区卫国道顺延直到外环线之后然后走津汉公路，空港就坐落在津汉公路大约5公里处的南侧，总体占地面积是在55平方公里。

　　从天津现在发展来看，空港很可能会成为天津第二个城市中心，或者准确讲现在天津外环线以内所谓的市区可能会变为一个母城，现在的塘沽区、滨海区、开发区、保税区，再加上更大的滨海新区可能会成为一个子城，但是子城的能量会越来越大，最终会形成天津市两个中心，一个是原来的老中心城，一个是新中心。实际上空港就是老中心和新中心之间的挤压区，起到纽带的作用。举个例子，一个扁担挑两头，两头都重要，中间的扁担更重要。从数据上看目前天津市开发区整体的工业总产值占到天津市的40%，天津空港也会起到一个继续支持开发区的作用，同时自身也会快速发展。

　　全新定义区域 临空经济产业区

　　意识中我们的传统概念保税区是在塘沽，但其实那是海港保税区。空港现在也是隶属于天津保税区，所以它将具有保税区的基础功能，将来在空港里也会单独辟出来一个保税区的位置；第二个是临空产业区，它是作为滨海新区其中一个区，也是个重要的功能区，这个功能区可能是离天津市区最近的，同时位置也是最好的。因为滨海新区主要是靠天津这153条的海岸线，延伸到津塘高速公路到市区就是临空产业区。业内人士经常讲，这样的构架是类似于上海浦东新区，所以说空港现在的整体地理位置非常好。距离北京也是最近的，这个区占地102平方公里，现在主要分为几个功能区，譬如有空港物流加工区、空港汽车园等等。现在已经初具规模。

　　天津滨海机场 缔造空港新优势

　　　过去天津机场只有两万平米，新的航道一期会达到11.6万平米，今年三月开工第二条跑道使天津机场继北京、上海、广州之后可能是第四个城市，成为拥有第二条跑道机场的城市，同时今年进入机场候机楼的二期，所以天津机场新航站楼于2008年4月28日零时启用后变得初具规模。

　　现在天津的重大国际活动越来越多，很多国外客商来天津投资置业随之带来无限商机。所以说，新机场整体规划使其功能形成规模了。现在天津机场每年旅客的吞吐量是百分之三十几，天津机场是从2006年到现在基本吞吐量每年增长36%，货流吞吐量增长26%，起降架次更是达到40%，去年大韩航线开通天津航线，也预示未来天津的发展会变得越来越快。

　　当时整个规划是依托机场为国际的前列而制定的，由于航空产业的发展以及航空运输，机场都会带动周围的产业发展。这种周边产业是什么产业呢？总的来说分三类，一类是直接为航空服务的产业，像商业，食品业等，这些取决于机场，比如说客运、货运的吞吐量，我们货运量是周围的物流量就结合起来了。第二类是因机场和交通的模式而发展起来的高时效性、高附加值的高新技术产业及相关产业，这种产业可能会是资金和技术密集型的。比如说鲜花运输、海鲜市场，基本都靠航空货运。还有一种就是由于延伸发展的商业贸易、飞机维修改装，还有比如航空博览会，还有办公、文化、娱乐等等在周围都发展起来了。

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