记者张恺报道 两队的战争超出足球，波及至社会民生领域，因为两家的后台菲亚特和Tod's鞋业都是亚平宁企业的标杆。

　　Tod's老板、紫百合注资人迭戈·德拉瓦莱近来向产业缩水的菲亚特推出组合拳，以菲亚特上半年销量下降20%、总售量滑落到与1979年持平的历史谷底、多个厂家不限期停产裁撤员工为导火索，猛批菲亚特对国家不负责任，“约翰·艾尔冈太年轻(36岁，菲亚特主席)，没有领导企业的经验和资历，他和我儿子同龄，我跟这种小辈本不该有话说，但现在必须要说。你们这样对得起国家和国民吗？阿涅利家族又回到他们本能的行当，玩滑雪、帆船、高尔夫(微博)，挥霍无度，手伸进蛋糕里，把真正的难题留给其他人。拿出点钱来振兴企业好不好？菲亚特的问题很明显，造的车越发难看，不实用，谁买？以前造的500车型好看又好用，大家都买。如果大众的车受市场欢迎，凭什么把人家挡在门外？”

　　这指的是德国大众欲收购菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧，被CEO马尔吉奥内拒绝，并计划2014年将阿尔法·罗密欧重推入美国市场，他回击，“真可耻，有人崇洋媚外到极点。你听说过变卖家当给外国人来实现拯救祖国的荒谬理论吗？德拉瓦莱这是在瞎捣乱，理论歪曲，菲亚特岂是你搞几双鞋就能对比的？”德拉瓦莱再反击：“马尔吉奥内正以史无前例的无能捉弄着国人。”

　　菲亚特的低迷早就吸引世界媒体关注，纽约《华尔街时报》撰文，菲亚特在中美两大汽车市场半年销量仅4.38万(两国汽车总销量1400万)，在自家销量中占不到5%，对全球大市场缺乏敏锐度和适应战略。