维猜（图）直升机坠毁事件细节遭曝光
莱斯特城老板维猜乘坐直升机坠毁事件震惊了整个足坛，而这场令人心痛的灾难中的一个细节也被曝光，操控直升机的驾驶员也被赞为英雄。
维猜直升机坠毁始末据《邮报》报道，在维猜的直升机坠毁事故发生时，直升机驾驶员在生命的最后一刻全力操纵飞机避开人群密集的地区，飞向无人区域，避免了一场更大的灾难发生。
直升机没有落向球场、停车场等人员密集区域，而是坠毁在工厂的角落报道中称，事故发生时，该场比赛刚刚结束不久，当时现场仍有1000多名员工、球迷和媒体人员，但飞机驾驶员操控着直升机远离了球场，据现场照片显示，直升机坠毁在球场外停车场角落，这个位置撞到人、车和建筑物的可能性非常小，这也表明飞行员当时可能有目的性地选择了这篇区域，以避免或尽量减少人员伤亡。
直升机坠毁地点目击了整个过程的天空体育摄影记者丹-考克斯称：“我听到直升机飞出了球场。紧接着我抬头一看，发现直升机在旋转，失去了控制。我不知道飞行员是如何做到的，但他似乎设法减慢了直升机的旋转速度，然后直升机就飞到了停车场的角落里。他成功地让直升机坠毁在一片没有人的区域。飞行员很英勇，在我面前的两位警察也试图前往营救，他们也是英雄。”
操控直升机的两名驾驶员
维猜的助理也在直升机上
前泰国环球小姐亚军Nusara Suknamai也在直升机坠毁事故中丧生另一名记者雷恩-布朗称：“我听到直升机起飞的声音，紧接着又传来了呼噜呼噜的风声和吱嘎吱嘎的声音，随后又安静了下来，那架直升机失去了控制。当时直升机的旋翼已经停止转动，紧接着就是一声巨响和一团巨大的火球，一大群人冲了过去。”也有目击者称在飞机起飞后听到了引擎停止工作的声音，随后直升机就坠毁了。
坠毁后的飞机残骸目前英国航空事故调查部门已经开始调查这起事故。据前皇家海军突击队直升机飞行员哈利-本森称，直升机坠毁事故可能是由尾翼故障引起的，本森表示：“听起来事故发生前直升机在旋转，如果是这样的话，那么几乎可以肯定是尾翼失控了。”本森解释称，直升机飞行速度太慢、飞行高度不足，无法通过关闭引擎进行紧急着陆：“这是毁灭性的的故障，这是非常可怕的。如果在低空低速飞行的状况下，驾驶员能做的会很少。整个事件太可怕了，连经验丰富的飞行员都难以想象得到。如果直升机在旋转，那么一定是尾翼失控了。”
本森描述的情形被称为“死亡曲线”，这是一种几乎不可能逃脱生还的直升机事故。当直升机尾旋翼停止正常工作，无法保持飞机机身的稳定，那么直升机就会开始失控、旋转。当直升机在高空飞行是，飞行员可以关掉引擎，阻止直升机旋转，然后利用主旋翼叶片滑翔，控制飞机停至安全地带，但如果直升机飞行太慢、飞行高度不足，则无法完成这个动作，就会陷入“死亡曲线”之中。
直升机低空低速飞行，落入“死亡曲线”据《邮报》报道，维猜的直升机型号为AW169，这个型号的直升机从2015年才开始生产目前共售出60架，据制造商莱昂纳多称，这一型号的直升机从未出现坠毁事故。但该公司一直受到起落架技术难题的困扰，从而推迟了这一型号飞机的生产，欧洲航空安全局也对他们展开了审查。
在2017年6月该机构发布的“适航指令”中，欧洲航空安全局也表明这项技术问题可能导致直升机故障，对乘员造成伤害，并指示莱昂纳多公司更换故障部件。
在维猜事故发生后，莱昂纳多公司坚持认为这并不属于安全问题，并坚称问题已经解决。不过据《邮报》报道，即使这个问题没有得到解决，也不太可能和维猜直升机坠毁事件联系在一起。
（长歌）
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