记者吴策力报道 1939年卡塔尔发现石油，9年后“国家管理者”开始在这里踢球，主要是英格兰人和苏格兰人的对抗，当地人因此第一次见识了足球。然而，这个名字以Q为首字母的国家独立后的第39年，命运将他们在足球领域推到了原宗主国的头上。

　　对卡塔尔来说，申办成功意味着一切才刚刚开始，未来的12年，他们将处于长久的质疑中，那么，现在的卡塔尔是怎样的？

　　大巴司机给记者塞钱

　　2005年12月1日，第三届西亚运动会在多哈举行。大约有1400多名运动员参加西亚运动会，但赛会志愿人员、工作人员、承包商等却超过8500人。这是一个可观的比率，等于每名运动员至少有四五个人在为其提供服务。

　　当时，为了方便运动员参赛，组委会做出了一个尝试：安排同一项目的运动队集中下榻，9支足球队下榻在多哈最好的喜来登酒店与洲际酒店内。而所有裁判员几乎都下榻在六星级的乐之·卡尔顿酒店。

　　但是，卡塔尔组委会设立了穿梭在各个体育场馆、酒店、新闻中心的班车，仍然无法彻底解决交通问题。班车时间太固定，错过之后等待下一班需要较长时间。而且，由于线路固定，从一个赛场赶往另一个赛场，只能乘坐班车绕行，耽误不少时间。如果赶不上班车，等出租车可能要半个小时以上。大赛期间，熟练的出租车司机大都被组委会请来开班车了，出租车公司只能重新聘请一批新的司机。这些司机都不太可能清楚多哈和附近城市的路线，因为他们多数都是从南亚来的劳工。

　　直到2006年亚运会时，这些问题仍然存在。当时，记者在亚运村不到10公里的公寓居住，平时租了一台车代步。某天汽车电池故障，和两名同事一起出门。居住地没有任何公交系统可以利用，只能选择站在路边搭顺风车，而长达40分钟后，不得不做出另外的选择，让同行中女同事单独站在一边，继续候车。想不到此招果然应验，很快就有一辆越野车停下，看到另外两位“不速之客”，车主勉强同意带一程。随后，他孜孜不倦邀请女记者晚上共进晚餐，后者表示自己有工作，所以无法定下这个约会。显然，这让车主觉得泡妞失败了，随后他坚持在距离目的地2公里外放下记者。好在此时已进入繁华路段，记者顺利打车成功，赶到新闻中心。

　　卡塔尔人几乎不用工作就可以“坐享其成”。像其他中东国家一样，卡塔尔获得财富的主要途径是用丰富的资源来换取大把美元，但如果你只是这样狭隘地理解，就大错特错了。良好的福利使卡塔尔人衣食无忧，但是能让他们享有昂贵的定制服装和豪华轿车的，还是父辈们在上世纪70、80年代就开始进行的国外投资。卡塔尔的国家收入除了直接销售能源之外，还会将财富进行投资来使其增值。卡塔尔在对外经贸往来方面，没有迪拜那么多限制，比如迪拜规定不允许同以色列有经贸往来，但卡塔尔并没有。

　　东家的财大气粗，几乎让受雇者也深受熏陶。2006年亚运会期间，一名记者在并非高峰时段走上新闻中心的媒体大巴。当时，车上只有他一名乘客。而目睹这样的情况，开车的司机干脆塞给一笔路费，让他自行打车前往。

　　卡塔尔当地一般是上午9点钟左右开始上班，晚上7点左右下班，在上下班高峰时间，堵车司空见惯。亚运会比赛场馆都在距离亚运村半径为12公里的范围内，但开车去直线距离不到7公里的加拉发足球场也至少需要20分钟。目前有一个方案是，卡塔尔将在30公里的范围内修建世界杯的主要场馆，如果是那样，届时这个弹丸之地肯定将成为世界上人口密度最大的地方。

　　2006年，随着卡塔尔足球队最终在亚运会上问鼎，每次比赛的胜利都引起了当地汽车大游行。民众在多哈的海湾大道上开车庆祝。他们开启应急灯、有节奏地按喇叭、打开天窗探出身子，哼唱着欢快的阿拉伯歌曲。同时也引起了交通大堵塞。想象一下，如果世界杯期间，数十倍于当时的球迷涌入城市，世界人数最可观的交通堵塞可能引发无数事端。

　　航空公司超额卖票

　　卡塔尔航空公司具有世界上最好的航空公司之一的雅号，共有五个飞机场，其中多哈国际机场开通了连接欧洲和亚洲的二十多条航线。目前中国的北京、上海、广州以及香港都开通了直达多哈的航班。卡塔尔航空公司每周有16趟航班直达中国上海、北京及香港。

　　该国没有国内航班，毫无疑问，如果在这里举办世界杯，这些机场都会变成最为繁忙的地方。在南非世界杯德国和西班牙半决赛期间，前往德班的私人飞机数量过多，而南非政府居然对这些政要大开方便之门，导致了6架民航班机因此改航或调头，造成球迷无法按时赶到球场观看比赛。一名德国球迷因此在航班上和安保人员发生口角，被逮捕。从头到尾，FIFA都没有对此作出评价。

　　2006年亚运会结束前几天，记者从多哈国际机场乘坐航班回国。服务人员称，记者可能会无法登机，因为航班已经“满员”。当时，记者大吃一惊。记者提前3个多小时来到办票柜台，而持有的机票并未改签，就是这班航班，怎么会出现这样的情况呢？机场方面解释说，因为不少人经常改变出行计划，因此卖出的票超过航班实际容量。这一解释让记者苦笑不得，表明亚运会采访记者的身份后，记者“威胁”要将这一难以置信的事件写成新闻，才搭上了这个航班。上了飞机看到很多香港、韩国运动员，这才知道，组委会和航空公司对提前回国的流量估计不足。

　　世界杯大约有300万张门票，游客人数一般会超过50万人。对欧洲人来说，卡塔尔从地理位置上比南非、日韩更近，所以前往的可能性也更大，到时候不管是航班还是住宿，都会给卡塔尔更多的压力。

　　伊斯兰文化的挑战

　　2011年亚洲杯，卡塔尔即将动用超过一千辆大小车辆，穿梭在各个运动场馆与新闻中心。届时多哈市内的一些主要景点、购物中心、机场也有车辆直接到达。

　　多哈的现有接待能力肯定不足以接待世界杯。需要指出的一点是，正如普京承诺要给持票球迷、媒体免费公交车，多哈也肯定有奇招。

　　2006年，多哈亚运会实现了第一次媒体的免费膳食。当时，在媒体中心的餐厅，两个巨大的自助餐回旋囊括了世界上各种美食，记者们每天都可以免费享受两顿正餐。这是大型运动历史上首次，甚至比4年后的广州亚运会做得更“前卫”。

　　对游客而言，卡塔尔的“富裕”也需要全面的理解。这里的生活成本相当高。由于几乎所有生活必需品都需要进口，所以淡水比汽油要贵，新鲜的水果蔬菜价格惊人。在中国国内白菜还在一元以下时，这里最普通的大白菜价格换算成人民币也要18元一斤。目前有人提议，在政府新修接待酒店之外，普通卡塔尔家庭也会更多接待游客和媒体。

　　几乎可以肯定，多哈将不允许女球迷穿比基尼出现在公众场合。2010年，南非将现场植入软广告的巴伐利亚啤酒商告上法庭，但在禁酒的卡塔尔，官方的啤酒赞助商何去何从，都将存疑。之前去多哈的采访中，记者们都靠无醇啤酒聊以自慰。当然，卡塔尔的酒店酒吧也不乏各种洋酒、啤酒。但世界杯手握啤酒瓶四处游走的球迷，在中东地区是很难被接受的。

　　卡塔尔这张“方块Q”赢得了2022世界杯。在扑克牌中，方块代表了着财富，或者，最初的传说是工人建筑的砖块。不管是哪一种，都象征着目前的卡塔尔：巨富，大兴土木，翘首以待……

　　新浪体育独家稿件声明：该作品（文字、图片、图表及音视频）特供新浪使用，未经授权，任何媒体和个人不得全部或部分转载。