评论：法拉利走向穷途末路舒马赫时代行将瓦解

http://sports.sina.com.cn 2005年06月17日10:23 新浪体育

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　　新浪体育讯　2005年的法拉利车队不再是从前那支战无不胜的常胜将军。连续六次夺得车队世界冠军后，今年的法拉利车队看起来已经不可能卫冕了。这不是危言耸听，事实已经表明法拉利车队今年失败的赛车已经使他们不再位列顶级车队的行列。

　　加拿大最好成绩苦涩大于欣喜

　　法拉利车队在加拿大大奖赛中得到了今年开赛以来的最好成绩：亚军和季军。两车手双双登上领奖台，成绩看起来可惜可贺，但是其中的苦涩却让车队深感味道异常。

　　领奖台上久违的舒马赫表情已经表明态度，战斗到底的坚定目光不见了，车王表现的是与世无争的满意笑容。两辆雷诺赛车同时退出已经非常意外，而比赛末期巴顿的事故则直接把法拉利推上领奖台。虽然车队经理托德固执的表示“好成绩只给准备充分的参赛者”，但是就连法拉利车队的车迷都承认红魔在加拿大的运气实在是太好。

　　以前法拉利车队还对追赶对手抱有无限幻想，但是法拉利在取得最好成绩的加拿大站得到的却是一个无比清醒的认识——我们已经落后得太多了。舒马赫轻油作战一出发就被对手抛开；安全车出来前，车王已经落后蒙托亚35秒！

　　06新车启动≈05赛季放弃

　　“我们必须作出平衡。今年能取得怎样的成绩以及明年我们有多少资源可以利用是我们不得不平衡的。”车队技术总监罗斯-布朗已经着手明年了，而且他的话里明显显示出放弃05赛季的意向。

　　“很明显，今年我们的竞争力不足。如果我们将全部努力投入到今年的比赛中，牺牲明年的成绩，我认为那不是很好的选择。我们必须做出正确的决定，使我们既能提升今年的表现，也可以确保明年我们能回到我们应有的水准上来。”

　　眼明的人都可以看出，布朗的最后一句话才是重点。这就是车队技术总监向法拉利车迷对于本赛季的解释。

　　法拉利在近5年确实太成功了。当今年的规则发生了重大转变后，习惯胜利和接受群众为他们的胜利而欢呼的法拉利已经傲慢得放松了警惕。那个过时的F2004M过渡版赛车就是例证。当其他车队能根据规则迅速改变的时候，孤家寡人的法拉利车队已经跟不上节奏。

　　舒马赫兄弟失意老托德不思进取

　　小舒马赫自从转会丰田车队以后车迷似乎已经忘记了这位车手的存在。队友特鲁利的表现太出色，雅诺的光芒完全掩盖了拉尔夫。但是拉尔夫仅有的两次闪光竟然是针对已经困难重重的哥哥。

　　摩纳哥站迈克尔为了3个积分冲线时强超拉尔夫，赛后弟弟指责哥哥危险驾驶简直要自己小命。加拿大站迈克尔终于本季第二次登上领奖台，却又遭到了弟弟的恶评：“我不相信舒马赫还能继续比赛下去。过去的成功给了他很多快乐。现在这些快乐已经烟消云散。”

　　我们也不能怪罪小舒马赫口无遮拦，因为他说的可能就是事实。其实类似的话一个月以前就由赛车“教授”普罗斯特说过，也许拉尔夫正是看在兄弟情谊的份上才把话憋到现在。

　　弟弟评价哥哥毕竟还可以看作舒马赫家庭内部问题。但是小舒马赫随后的话可就分量有点重：“法拉利已经度过自己的颠峰期。随着舒米的离开，相信很多人会步其后尘，届时法拉利要想重返颠峰将非常困难。”

　　还是不能责备小舒马赫，事实可能再次确实如此。一旦法拉利的核心舒马赫失去的前进动力，法拉利车队面临的将是崩塌。第一个例证就是嘴巴最硬的经理托德，这位曾经在法拉利低潮期每年工作365天，每天工作20小时的工作狂人已经在杨紫琼的陪伴下逐渐丧失工作热情。

　　“老托德，你难道喜欢舒米就这样出局吗？”《图片报》这样质问法拉利的指挥官。

　　就这样吧

　　法拉利车队的问题已经不是某个点而是全方位的：母公司菲亚特不景气，车队分帮结派结果9:1；指挥官托德乐不思蜀，车王舒米习惯了失败，布朗决定先搞F2006，老实人鲁本斯斗胆抱怨车队……

　　舒马赫的顶尖车技不容置疑，法拉利的深厚底韵无人能及。但是这支辉煌之师现已千疮百孔，舒马赫精英团队合同06年集体到期。

　　(WOODY)

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