摩纳哥GP内战没完没了 舒马赫超车绝非车队战术

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　　拥有19站的2005赛季结束前6站后，本赛季同队车手之间的“内战”还有漫长的13回合。本周末，丰田车队的小舒马赫任务最为艰巨，因为他不仅要力争在主场战胜队友特鲁利，还要报摩纳哥站被哥哥舒马赫威逼超车的一箭之仇，这同样是一场“内战”。

　　记者王宇报道 身处同一车队的两位主力车手，通常在车队资源分配等各方面会得到不同的待遇。而为了成为NO.1，就必须在打败其他车队车手前先战胜自己的队友，但在这个 过程中必须掌握合适的度，否则会适得其反。摩纳哥站上，法拉利和索伯车队都给出了反例。

　　法拉利：绝不是车队战术

　　在上周日摩纳哥大奖赛结束后，巴里切罗针对舒马赫最后时刻超车发表的不满言论，让很多人开始担心起法拉利两位主力车手目前的关系。

　　在这样一个紧要关头，车队总经理托德站了出来：“他们需要冷静下来。在上周日的比赛中出现了四五次的超车场面，舒马赫最后时刻的超越是很正常的举动，我明白巴里切罗的心情，不过从车队的角度来说，我们没有对结果施加任何影响。”托德认为，舒马赫从来对比赛胜利极度渴望，他总是竭尽全力超越每一个对手，当队友巴里切罗跑在前面时，车王自然也把巴西车手看作了对手。

　　索伯：维伦纽夫认错

　　对于法拉利来说，舒马赫在摩纳哥站上演的最后疯狂，对车队的总积分并没有产生影响。而索伯则要倒霉许多，两位车手维伦纽夫和马萨在尾声阶段为了抢位居然发生碰撞，结果马萨只能以第9完赛，维伦纽夫在更换了赛车前鼻锥后最终只获得第11名。老板皮特·索伯认为，如果不是维伦纽夫和马萨自相残杀，索伯车队本可以在摩纳哥站有5分入账。

　　怒火难平的索伯赛后将两名车手召回瑞士总部欣维尔训话。“如果有了那5分，我们就能在积分榜上咬住红牛。”皮特·索伯毫不掩饰自己对俩人愚蠢举动的愤怒。备战周末的比赛时，维伦纽夫也不忘在个人网站上反省错误：“我期待着在周末弥补摩纳哥站的失误。”前世界冠军表示，摩纳哥站的事故起因在于他选择了错误的超越时机，尽管马萨当时确实因为轮胎磨损严重而车速降得非常厉害。“他完全理解了我当时的行为，赛季刚进行1／3左右，我们现在的节奏很好。”维伦纽夫透露，赛后他立即与马萨进行了沟通，并相信队友已原谅了他的过失。

　　与法拉利和索伯车队内部的火星四溅相反，实行轮换制的红牛车队目前似乎乐在其中。摩纳哥站后，柳齐完成了车队原定的轮换克莱恩出赛3站的计划。在圣马力诺站“处子秀”上，柳齐收到迟到的礼物：由于巴顿、佐藤琢磨和小舒马赫受罚，意大利车手幸运地上升3位获得第8并拿到1个积分，也因此成为F1历史上第53位首次参加正赛就获得积分的车手。或许是为了奖励柳齐的表现，红牛高层决定继续让他参加本周末的欧洲站，而克莱恩将在从加拿大站开始重新披挂上阵。