红牛车队本赛季首未得分 里尤兹处子战留遗憾

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　　新浪体育讯　2005年4月24日，意大利，圣马力诺大奖赛

　　大卫·库塔

　　最终成绩： 第13名

　　时间： 1:25.285 (- 1 圈)

　　底盘号：2

　　引擎： TJ 18

　　发车位置：第 15

　　测试车： 安大卫·库塔的标准设定 引擎：TJ 28

　　汤尼奥·里尤兹

　　最终成绩： 第11名

　　时间： 1:25.398

　　底盘号： 1

　　引擎： TJ 23

　　发车位置：第16

　　大卫·库塔

　　“发车时有点慢，一直跑得不错但和马萨轻微碰撞了一下，底座损伤了。我们从那里开始就落后了而且再也赶不上来。这场比赛感觉挺寂寞的，只是不停地绕圈。昨天就知道我们的赛车的速度快不起来，所以只能挣扎了。原来还希望赛车的平衡会比昨天好一点。过度转向挺明显的。”

　　汤尼奥·里尤兹

　　“因为状态的缘故，我曾认为这场比赛会是艰难的。赛车其实挺不错，平衡好，但速度不够，所以我们必须提高。很难把车控制在正常轨迹上，就象它随时会打滑似的。我想超过韦伯，所以我尝试做一些疯狂的事情可是没有成功，我可以这样说吗？能完成自己的第一次比赛感觉还是不错，我现在恨不得马上开始测试为巴塞罗纳做好准备。”

　　体育总监克里斯蒂安·霍纳

　　显然第11和13名的成绩是挺令人失望的，特别是前面连续三站得分。汤尼奥的F1首演表现出色。他自始至终表现稳定，为自己的F1事业取得良好的开端。大卫和马萨有些碰撞，我想他的赛车有轻微损伤。从可靠性方面说，我们是没问题的，但我需要需要在性能方面取得很大的进步。这个我们寄希望于不久的赫雷斯测试。

　　技术总监格云特·史丹纳

　　我对我们今天的比赛表现不怎么满意。但是赛车可靠性没问题没出故障。和排名赛相比，我想这是我们能取得的最佳结果了。

　　大卫·皮礼格(科斯沃斯)

　　科斯沃斯再次成功支持红牛车队连续两站顺利完成比赛，大卫和汤尼奥的赛车引擎都达到了公里数的指标。大卫的引擎累积超过1200公里，而整个周末没有出现任何问题，这再次证明科斯沃斯有能力提供可靠而且有竞争力的产品。”

　　评论：

　　阿隆索三连冠，红牛车队失色

　　圣马力诺大奖赛是值得纪念的，但这不是对红牛车队而言。从周五练习开始，整个周末里红牛车队的RB01在伊莫拉没法快起来。

　　大卫·库塔和汤尼奥·里尤兹知道，从第15位和第16位发车是很棘手的。作为一级方程式的老手，只取得第13名是显然不理想的。作为新人，汤尼奥很高兴能顺利完成自己的第一个F1大奖赛，但也不满意第11名的成绩。但至少两辆车都完成了比赛，这算是一点成就吧。

　　比赛精彩刺激，基米·雷克南从杆位发车领先，费尔南多·阿隆索紧跟其后，接着是巴顿，特鲁利，韦伯，萨图，伍尔兹，维纶纽夫和巴里切罗。迈克尔·舒马赫排在第13位因为早上的排名赛犯了错误。雷克南早早退出后，阿隆索的领先位置看来不可动摇。但当所有领先车手第一次进展加油的时候，迈克尔舒马赫在赛道清晰的情况下赶超得更快了。他不断开辟道路，就象鲨鱼在鱼群中穿过一样，直到跟上巴顿排在第3名。通过一次精彩的超越，德国人赶到第2位，然后他和阿隆索都第二次进站。伊莫拉是有名不利于超越的赛道，阿隆索用优秀的驾驶技术成功阻挡比他快多了的法拉利赛车的超越并一直维持到终点。这样阿隆索取得纪录性的三连冠，稳稳地占据车手积分排名的榜首。接下来的巴塞罗纳大奖赛在2个星期后举行，那时候卡塔轮亚赛车场一定会挤满阿隆索的支持者。

　　赛场消息：撰稿期间的前8名顺序分别是阿隆索，迈克尔·舒马赫，巴顿，伍尔兹，萨图，维纶纽夫，特鲁利和拉夫尔·舒马赫。然而拉夫尔·舒马赫因为在维修站车道上犯规而被扣25秒，这样海飞尔德肯定会上升为第8名。但拉夫尔·舒马赫的丰田车队可能会对这次处罚进行上诉。