梦想从3岁开始 西班牙F1之王引法拉利趋之若骛

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　　特约记者胡安周报道 阿隆索和雷诺车队将颠覆舒马赫与法拉利车队建立的“红色王朝”？巴林站后，素来低调的阿隆索表现出了令熟悉他的人“意外”的自信：“本赛季，我有80%赢得世界冠军的可能！”

　　梦想从3岁开始

　　1981年7月29日，阿隆索出生在西班牙北部的阿斯图里亚斯大区。父亲何塞·路易斯·阿隆索是一个炸药厂的技术工人，母亲在一家英国人开的裁缝店中当帮工。加上比阿隆索年长5岁的哥哥罗雷纳，一家四口挤在奥维耶多(阿斯图里亚斯首府)一个小巷内一套30平米出头的房子里。

　　老阿隆索20岁之前痴迷卡丁车，这自然成为了儿子阿隆索走上赛车道路的最好契机。阿隆索3岁时，一次，父亲把儿子带到了一个商业中心的卡丁车游乐园。老阿隆索回忆道：“当时赛车只能慢慢移动，因为他不知道加速，也踩不到刹车，我只能手把手地教他一些基本的动作要领。”阿隆索后来也告诉了朋友们对那时最深刻的印象：“其他参赛的都是一些六七岁的孩子，所以，我总是排在最后一位。”

　　十五岁的世界冠军

　　6岁时阿隆索就获得了自己的第一个冠军；1988年，7岁的他又以8战8胜的成绩赢得阿斯图里亚斯卡丁车锦标赛儿童组冠军；第二年，阿隆索成功卫冕。

　　1995年，14岁的阿隆索参加了世界卡丁车锦标赛，在第一个赛季，阿隆索就获得了第3名，月薪由此涨至10万比塞塔。1995年底，丰田公司希望签约阿隆索，并许诺让他以后参加F1大奖赛，但双方因为无法谈拢签约条件而最终放弃。1996年，年仅15岁的阿隆索夺得了世界卡丁车锦标赛青年组冠军。更值得一提的是，他战胜了比自己大两岁、同样被称为“天才”的莱库宁，才获得这一荣誉。

　　接下来的一切很顺理成章，阿隆索不断用冠军证明着自己的过人赛车天赋。“当我在17岁取得一个又一个冠军时，人们都对我的年龄表示惊奇。事实上，我那个时候已经是一个‘老赛车手’了，尽管我比其他参赛选手都年轻！”

　　“伯乐”坎波斯

　　在赛车生涯面临突破时，阿隆索适时地遇到了“伯乐”阿德里安·坎波斯。父亲路易斯感慨地称：“我一直认为，坎波斯绝对是阿隆索生命中至关重要的一个人。”

　　在这位1980年代效力米纳尔迪车队的同胞车手的帮助下，阿隆索在1999年进入方程式赛车场，当年就以6个分站冠军、9次杆位和8个最快圈速勇夺尼桑方程式锦标赛冠军。如此骄人的战绩得到了行家一致看好。坎波斯后来回忆道：“17岁的时候，阿隆索就能把赛车开到时速250公里；当他18岁时，雷诺车队已经准备把他招入其青年车手培训阵营了。”

　　F1当然没有理由拒绝这位西班牙天才。2001年，20岁的阿隆索得到雷诺车队青睐，终于步入了梦寐以求的F1赛场。

　　舒马赫队友＆接班人？

　　阿隆索的天赋当时得到了很多车队的赏识，他们纷纷加入到争夺西班牙小将的行列，其中雷诺的前身贝纳通车队和法拉利车队表现得最为积极，法拉利更是抛出了“五年合同以及冠军计划”作为诱饵。关键时刻，就连F1赛事推广人伯尼·埃克莱斯顿也关注起了阿隆索的前途问题。埃克莱斯顿约见了阿隆索和他当时的经纪人坎波斯，告诉他们，要想征战F1赛场，雷诺是他们最好的选择。同时，他还提议阿隆索先租借到米纳尔迪车队锻炼一年。“未来一支车队最为理想的车手组合就是舒马赫＋阿隆索！”埃克莱斯顿的这个表态，被认为是对西班牙小将F1未来的看好，同时也被认为是他在着手为“后舒马赫时代”保住欧洲市场未雨绸缪。

　　2001年，阿隆索在米纳尔迪车队度过了自己的F1“处子赛季”，不过他没有帮助米纳尔迪车队拿下一个积分。第二年，雷诺车队用韦伯将阿隆索从米纳尔迪交换回来，在2002赛季阿隆索成为了雷诺车队的试车手。2003赛季，阿隆索成为雷诺车队主力车手，在匈牙利大奖赛上，他套了车王舒马赫整整一圈，赢得了个人首个F1分站冠军，同时也打破了巴里切罗的纪录，成为F1历史上最年轻的分站冠军得主。在那个赛季，阿隆索还赢得两次杆位，以55分的总积分位列车手年度第6名，被不少专家评选为赛季最佳新人。2004年是阿隆索加入F1的第4个赛季，但他的状态却陷入低迷，加之车队原任技术总监加斯科因跳槽去了丰田车队，雷诺偏离了冠军的道路。在车队年度亚军争夺中，雷诺被英美车队后来居上，但是在车手年度积分榜上，尽管没有拿到一个分站冠军，阿隆索仍然以59分位居舒马赫、巴里切罗和巴顿之后，排名年度第四。

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