郑州日产纳瓦拉车队环塔日记6.9：炼狱之旅

郑州日产纳瓦拉车队三台赛车均顺利完成了SS6赛段比赛

　　6月9日，2018年环塔拉力赛进行了 SS6赛段的比赛。这个赛段除了超长的特殊赛段之外，还主要考验领航的对与路线的判断能力和指引能力。

　　这样的赛段对车手体能、控车技巧、比赛经验、路线选择、还有赛车的动力和稳定性要求非常高，就像251号车手宋海涛在结束比赛接受采访时所说“今天的赛段很艰苦，除了考量车手的经验和驾驶技巧之外，同时纳瓦拉赛车的出色稳定性也给了我很大的帮助“，在253号赛车在冲过终点后，第一次参加环塔赛事的领航员周浩就已经瘫倒在了地上，体力透支已经到达了极限，十分让人心疼，可见这段号称“炼狱”的道路有多么困难。

　　郑州日产纳瓦拉车队的三台赛车今天均顺利完赛， 252号何-乌日图那生/王恩车组位列T2.1组别第二位，同时，251号宋海涛/周辉飞车组在本赛段发挥稳定，获得T2.1组别第三名、253号的许元东/周浩车组则位列T2.1组别的第四位。

　　在总成绩方面，252号何-乌日图那生/王恩车组凭在前6个赛段的稳定发挥，上升4个名次，名列总榜第22位。251号宋海涛/周辉飞车组后续发力，上升5个名次，名列总榜第34位。253号的许元东/周浩车组稳扎稳打，上升2个名次，位列总榜第36位。郑州日产纳瓦拉车队的三台赛车仍旧保持在总成绩的前40位。

　　值得一提的是，今天同样表现突出的还有车队的纳瓦拉随队后援车辆，为了拍摄雅丹地貌画面和赛车行驶的画面，车组工作人员驾驶纳瓦拉进入赛段边缘，在面对各种复杂的路面环境时，纳瓦拉上下自如，游刃有余，而这台车是完全没有进行任何改装的，这足以说明纳瓦拉的品质和稳定性与赛车完全一致。同时，还有其他车队和赛事组委会也采用纳瓦拉来作为工作后援车辆，可见其车辆可靠性和超高品质已得到大家的认可与青睐。

　　可以说，纵观环塔的前6个赛段，郑州日产纳瓦拉车队的表现总体上是令人满意的，所有的赛员都发挥出了应有的水平和团队精神，并有效的执行了战术策略。而纳瓦拉也经受住了恶劣环境的考验，冠军之容已逐渐显露，同时，纳瓦拉也全面完成了后勤保障任务和传播任务，在人员运送、赛道保障方面表现优秀。

　　本次环塔拉力赛赛程已过去三分之二，6月10日将会本次环塔赛事的第二个休息日，也是最后一个休息日，后天郑州日产纳瓦拉车队将移动至五彩湾，展开最后一个区域的比赛，最终鹿死谁手，将在这里揭晓，请继续为郑州日产纳瓦拉车队加油鼓劲，让我们向最后的冠军发起冲击。

　　（阿尔法）