本周谁能在银石挑战梅赛德斯车队？

　　新浪体育讯　　几天前的奥地利站，最出人意料的一幕发生在比赛的最后一圈，并且还是发生在梅奔的两位车手之间，虽然结果已然尘埃落定，可影响远不止那么简单。本周末，F1背靠背来到英国站，一切都是未完待续。

　　看到自家车手在比赛的最后一圈发生那样的一幕，托托-沃尔夫当即的反应完全可以理解，他很快就表示，如此这般，不排除搬出车队指令的可能性。对此，两位车手的态度也完全不同。围场里主流的观点是，梅奔还没到最后那一步，但车队必定会要做点什么。来自德国媒体的报道称，梅奔现在还不至于动用车队指令，但是会在英国站前给汉密尔顿和罗斯博格下达最后的警告，托托-沃尔夫会在去到银石之前同两位车手关于奥地利站的撞车进行讨论，而最后的警告关乎一旦他们再次发生撞车将有怎么样的“严重后果”。英国站的这个周末，加上又是主场作战，无论是车队还是汉密尔顿本人想必都会被各种围堵。

　　奥地利站后，梅奔两位车手的积分差距缩小到只剩11分，所以，车队的警告固然需要上心，罗斯博格和汉密尔顿之间的争夺还将继续。对英国人来说，考虑到赛季后半段可能遭遇因引擎部件使用数量超标而被罚，如今每一站比赛的重要性都不言而喻，更何况他还是积分落后的那一个。

　　银石赛道以高速弯居多，对赛车空气动力学的要求更甚；单圈70%处于全油门状态，借助于刹车获取能量回收对赛车是个挑战。撇开梅奔不谈，通常红牛车队在这里被认为相对其他赛道更有竞争力，加上维斯塔潘上一站的登台，想来会让红牛更有信心。

　　而法拉利却是在奥地利站后第一次提到了来年，以及来年的来年。维泰尔在上周末比赛中的爆胎已经得到倍耐力方面的确认，与轮胎本身结构什么的并无关系。本赛季以来，伴随着赛车的可靠性问题以及比赛策略的有待商榷，红军依然得面对理想丰满、现实骨感的尴尬局面。赛季首胜每每看上去触手可及但最后都是一场空。唯一可以转移注意力的点便是Kimi能否留下。

　　奥地利站再次呈现了本赛季轮胎策略的重要性，因车队而异，因车手而异，继而左右着比赛最终的结果。来到银石，倍耐力带来的还是最硬的轮胎组合，只是在硬胎和中性胎的基础上加入了软胎。与上一站不同，英国站汉密尔顿和罗斯博格在轮胎选择上完全一致，给车队带来的“困扰”当少一些，不过梅奔又要比红牛和红军少了一套硬胎。软胎无疑会是排位赛的不二选择，有鉴于去年拿到积分的车手乃是二停为主并且也有三停的，周日的正赛轮胎策略自是看点十足。

　　还有就是，与去年一样，目前的天气预报显示，周六和周日依然有下雨的可能，大概除梅奔之外的车队都会觉得这是件好事儿。

　　（蔡卓）