极赋-Baxi DC Racing Alpine车队35号赛车
极赋-Baxi DC Racing Alpine车队35号赛车
（新浪网 吴迪 发自法国勒芒）6月19日，2016勒芒24小时耐力赛在法国勒芒结束。LMP1组，丰田车队5号赛车在比赛最后5分钟从领先位置退赛，保时捷车队2号赛车夺冠。LMP2组，代表中国参赛的极赋-Baxi DC Racing Alpine车队35号赛车在第17小时排名第三位时因机械故障遗憾退赛，获胜的是Alpine车队36号赛车。LMGTE组福特车队68号赛车获胜。
2016勒芒24小时耐力赛发车盛况
2016勒芒24小时耐力赛雨中发车极赋-Baxi DC Racing Alpine车队35号赛车此番来到勒芒志在冲击领奖台，排位赛名列LMP2组第二位已经彰显出不俗的实力，正赛发车后在雨后湿地由于选错轮胎名次一度跌出前十名。随后比赛中，董荷斌、程飞、潘恰蒂奇与车队齐心协力，35号赛车名次升至第4名。天亮之后，就在35号车冲击到前三名时意外发生。潘恰蒂奇在完成进站加油后，赛车突然失去了后轮刹车撞到护墙。车队全力尝试挽救赛车但没有成功，35号赛车不得不接受退赛的遗憾结果。
董荷斌在比赛现场对新浪赛车说到：“今天早晨尼尔森接过赛车，这是他个人的最后一棒。赛车行进中，在大直道的第一个弯角，似乎是某个东西断掉了。赛车撞到护墙，损坏很严重。我们尝试把赛车运回维修站，但是已经无法及时修复，我们也还没有查清楚问题的原因。”
极赋-Baxi DC Racing Alpine车队35号赛车在白天比赛
极赋-Baxi DC Racing Alpine车队35号赛车在夜间比赛“事故发生前，我们的赛车非常快，我们追赶上了很多的位置，我们已经追到了第四位。但是这就是赛车比赛，赛车机械故障就是会偶尔发生。我们在勒芒的比赛中展示了能够登上领奖台的实力，希望我们能够在下一站纽伯格林有更好的结果。”
丰田车队5号赛车在比赛结束前5分钟重领先位置遗憾退赛
保时捷车队2号赛车最终夺冠周六正赛前的热身练习，35号赛车曾发生撞车，当时并非董荷斌驾驶。好在车队及时修复了赛车。董荷斌表示赛前的意外并没有影响，车队的努力工作确保赛车以好的状态进入比赛。
“是的，那不会影响我们的表现，”董荷斌说到。“车队付出了很大努力及时把赛车修好了，他们展示了很强的技术能力和战斗意志。我们在比赛中的表现非常棒，当然最后退赛不是个好的结果。但是在这么漫长的比赛中，发生任何情况都是很难预料的。车队整夜都没有休息，他们做出了非常棒的工作。”
此前的报道这我们已经说过，本赛季极赋-Baxi DC Racing Alpine 车队35号赛车的速度非常快，车队实力也很强。董荷斌也曾表示这是他在勒芒参赛经历中驾驶过最好的赛车。本场比赛虽然退赛了，但是董荷斌相信下半赛季好成绩定会到来。
极赋-Baxi DC Racing Alpine车队赛车手董荷斌（右）、程飞（中）、潘洽蒂奇（左）
极赋-Baxi DC Racing Alpine车队赛车手董荷斌（右）、程飞（中）、潘洽蒂奇（左）“这是我第四次的勒芒24小时的比赛，我们的这台赛车是能够竞争领奖台，甚至是能够争取胜利的。我在第二次排位赛中曾经做出了我们组别里最快的圈速，对于车手来说能够驾驶这么好的赛车是一个非常好的体验。但是正如我之前所说，赛车运动是一个团队的工作，需要每个环节都做到最好，退赛之前的成绩也证明了我们团队的强劲实力。希望我们从纽伯格林站开始，在下半个赛季中取得更好的成绩。”董荷斌说到。
“德国纽伯格林的6小时比赛从来都是非常困难的，排位赛规则又会回到取决两位车手成绩的模式。我非常了解纽伯格林这条赛道，我曾经在跑F3的时候在这里取得过好成绩，尼尔森对于这条赛道很有见地。这个赛季以来我们一直都在遭受坏运气，所以希望到了纽伯格林能够有一些不同。”
本届勒芒24小时耐力赛发车前，卢瓦尔河大区副区长Christelle Morancais、萨尔特省长Dominique Le Mener等领导在勒芒亲切接见中国极赋车队代表，并赠予奖牌及纪念册，随后陪同参观WEC赛事中国车队技术间。
车队运营方极赋体育运动团队代表，与法国拉萨特省省长在勒芒24小时耐力赛指挥中心会晤极赋-Baxi DC Racing Alpine车队的三位车手是董荷斌、程飞和法国人尼尔森·潘洽蒂奇。今年，董荷斌再次在极赋体育的支持下征战勒芒24小时耐力赛及世界耐力锦标赛（WEC）全年比赛。作为赛车运动的积极推广者，极赋体育国际赛车运动团队一直致力于赛车运动的“中国梦”， 已经连续三年参加世界耐力锦标赛（WEC）。
2016勒芒24小时耐力赛成绩表：
（新浪网 吴迪 发自法国勒芒）
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