汉密尔顿再次加冕车手冠军

　　新浪体育讯　在收官战之前，汉密尔顿拿下2014赛季F1年终总冠军已是理所当然。甚至有一种共识达成，哪怕最终汉密尔顿因为可能的机械原因错失总冠军，他也是这一年更值得世界冠军的那一位梅赛德斯车手。

　　也就是说，无论结果如何，公认汉密尔顿在这一年拿出了世界冠军的表现。

　　并不是罗斯伯格不好，只是在汉密尔顿面前，他确实还不够好。

　　回顾一下整个赛季：19站比赛，汉密尔顿拿到了其中的11场分站胜利，另有3个亚军和2个季军，剩余只有三场退赛。即汉密尔顿只要能够完成比赛必能登上领奖台，且有将近七成的概率能拿到分站冠军。

　　三站退赛中，两场是机械故障，一场是在比利时被队友罗斯伯格撞退。而没能拿到冠军的五场比赛中，四场是在摩纳哥罗斯伯格“涉嫌故意失误”之后的夏季，还有一场是在倒数第二站巴西。

　　也就是说，如果没有一系列意外变故，汉密尔顿本有可能在本赛季拿到15个甚至更多的分站冠军。不过，无论如何，2014赛季对于汉密尔顿来说，足够完美，毫无疑问，这就是一个梅赛德斯和汉密尔顿统治的赛季。

　　但是，更重要的事情不是汉密尔顿今年终于时隔六年再夺总冠军，而是他经历的这一年，这个折腾的一年。从巴林站的强势，到摩纳哥站的委屈，从夏天的心态不稳定到夏休之后比利时经历撞车事件，最后，从意大利开始，落后29分的汉密尔顿抛开一切杂念，完全专注比赛，完成反超。有些东西，和输赢无关，只和经历有关。

　　2014赛季之前的汉密尔顿，年满29岁，公认是实力最强的车手之一，但只有2008年这个世界冠军荣誉。汉密尔顿的实力不容置疑，但他并非不可战胜。此前的2012年，他把迈凯轮车队输给了巴顿，其中原委复杂程度超过了汉密尔顿的控制，而2013年转会之后，下半年专注度不够的问题也被媒体指出，有所质疑。2014赛季的汉密尔顿，需要再一次证明自己。

　　曲折的2014赛季里，他做到了，重要的不是多少冠军，不是多少胜利，以梅赛德斯赛车的实力，横扫这个赛季早成定局，丢了三个分站冠军才是意外。对于汉密尔顿来说，最重要的是他能够扛得过蛰伏，能够一个人战斗，并将最终胜利收入囊中，他证明了自己，证明了离开迈凯轮的决定是正确的。

　　在迈凯轮的汉密尔顿永远像个被宠坏的孩子，他习惯了自己是车队的宠儿，绝对一号车手的地位仿佛理所应当。所以，当2012年迈凯轮队内环境不断变换时，他适应不了，尤其是续约谈判极其不顺利的下半赛季，失误出现，退赛增多。2013年，初来乍到梅赛德斯，汉密尔顿上半赛季战绩不错，但到了红牛统治的下半赛季，他的表现并没有强过队友罗斯伯格。

　　2014年的汉密尔顿，真正像个成熟的顶级车手了，困境之后，他仿佛可以一个人面对全世界了。今年的比赛中，大部分时间，汉密尔顿都是一个人出战，未婚妻小野猫很少到场，父亲也不是每场必到。决战前夜，汉密尔顿一个人走在海边沙滩，思考着比赛，给父亲发短信，希望他到场陪伴自己，听上去很有“大片感”不是吗，而最后的夺冠庆祝，相比2008年，汉密尔顿身上多了一份平和。

　　成熟的汉密尔顿，褪去了他作为车手的唯一缺点。从来，汉密尔顿的技术和能力无可挑剔，缺的只是时间磨砺出的成熟心智。最好的赛车，加上最好的车手之一，2015赛季很可能是又一个统治赛季，汉密尔顿和梅赛德斯有大把机会构建一个王朝。历史的荣誉册已经铺开，只等汉密尔顿续写辉煌了，一切的第一步，就是尽快和梅赛德斯完成续约。胜利的队伍不改变，汉密尔顿和梅赛德斯要做的就是，保留胜利的一切，然后，静待结果发生。

　　(Sina F1)