也许只有直升机才能追上维泰尔

　　新浪体育讯　在美国奥斯汀，维泰尔又创造了一项新记录，一场pole to win让他成功改写了F1单季最长连胜纪录----夏休后，如今这个数字已是来到八连胜。对此德国人显然十分开心，面对现场观众再次画出甜甜圈的同时，也不忘感谢车队里的小伙伴们，尤其这还是他第一次征服奥斯汀。

　　不管承认与否，维泰尔现在的目标就是一个接一个的数字，一项接一项的记录。美国站他再次将杆位、胜利和最快圈速打包带走。一周后的巴西站，维泰尔还有机会追平阿斯卡里跨季的F1最长连胜记录(9)，以及舒马赫单季最多分站冠军记录(13)。

　　虽然在奥斯汀，维泰尔的优势并不像在阿布扎比那样巨大，最终只领先了亚军的格罗斯让6.2秒，不过自发车后守住位置从而进入到一号弯，就再没有人能对他构成威胁。第一圈由于苏蒂尔和马尔多纳多的事故引致的安全车出动对比赛而言只是一段小插曲，比赛重新开始后的头一圈，维泰尔随即将领先时间拉到了1.9秒。剩下的比赛，车队只需要不时提醒维泰尔注意保护轮胎。所以当比赛临近结束而无需再有保留时，德国人刷新全场最速的表现一点都不出人意外。

　　当冠军的悬念早早失去，剩下的位次争夺就成了比赛最大的看点。哪怕一如赛前预计的那样，大部分车手在正赛里都是采取了一停策略，且安全车因素的加入只会让一停来得更加“安全”。不过，比赛里集中出现在1号弯和12号弯的超车镜头还是让过程至少显得不是那么乏味。

　　路特斯车队的格罗斯让在本站拿下了亚军位置，不管怎样，能够击败一辆红牛，对格罗斯让来说已经是一种成功，更何况亚军还是本赛季格罗斯让的最好成绩。起步后的1号弯角，格罗斯让即在外线超掉了韦伯，虽然比赛进行到后半段一度遭到韦伯的追赶甚至紧逼，法国人还是得以将位置保持到了冲线。

　　至于韦伯，事实上他的发车并不差，只是由于始终处于内线，在进入到1号弯时被队友维泰尔卡在了身前、无路可去，从而连丢两位，除了格罗斯让，连汉密尔顿也跑到了前面。不过第13圈，韦伯完成了对汉的超越，位置上到了第3。赛后韦伯表示自己不是输在发车，而是周六的排位。

　　而在前三名以外，积分区其他位置上的拼抢也相当激烈。汉密尔顿最终守住了第4，为梅赛德斯拿到了宝贵的分数，其身后的阿隆索虽然一度有所靠近，比赛最后阶段却是受到了来自霍肯伯格的威胁。

　　既是要追求一停，进站窗口便显得相当重要，除了出于想要利用停站完成超越的策略选择，通常情况下，车队还是倾向第一个stint能够尽量跑久，主要也是考虑确保第二个stint最后不会出现轮胎吃紧的状况。阿隆索利用进站成功过掉了佩雷兹，主要后者此前在出站后遇到了其他赛车所阻。第45圈，西班牙人在一号弯完成对霍肯伯格的超越后来到第5，不过对于试图追赶梅赛德斯的法拉利而言，这样的成绩显然并不足够，其队友马萨甚至不得不进站二停。而梅队那边，还有罗斯伯格为车队拼下一个第9。

　　第7和第8名则分别属于佩雷兹和博塔斯，前者虽然2014前途未卜，却在奥斯汀有着不错的表现，完胜惊险拿到1分的队友巴顿，博塔斯则终于在美国站打开了他的积分账户。  

　　2013赛季还剩下最后一站巴西大奖赛，赛道上的看点无疑是维泰尔继续向记录发起冲击，又或者大家更希望见到韦伯在英特拉格斯能有个完美ending，与此同时，赛道之外关于不少车手下赛季何去何从的问题也在等待着答案。

　　(蔡卓)