索萨与技术总监沟通

董明终点接索萨

　　新浪体育讯　9月24日，中国越野拉力赛(CGR)进行了第九阶段(SS8、SS9)的争夺，哈弗车队的卡洛斯-索萨/米盖勒尽管在赛道限速区内两次超速受罚6分钟，仍绕以4小时06分21秒的成绩拿下赛段头名并继续在总成绩榜上领跑全场。周勇[微博]/潘宏宇[微博]以37秒之差仍居次席，韩魏[微博]/陈峰仍是第三名。总名次榜上前十名基本未动，仅有两个小小的变化，一个是周元福/陈庆开与吴大军/韩冰交换了位置，另一个是马淼[微博]因机械故障退到了13名，而嘉禾兴产车队的许建中[微博]/李鹏程第一次进入了全场第十位。

　　第九阶段共有两个赛段，其中雅布赖盐场赛段(SS8)181.69公里，雅布赖山赛段(SS9)段156.24公里。车手们在上午进行完第八赛段后，经过100多公里的行驶路段，紧接着进入第九赛段，这两个赛段的地形以荒漠和戈壁为主。开赛以来展现出强大竞争力的哈弗车队尽管在昨天的比赛中首次将赛段第一的位置交给了竞争对手，但当天完成两个赛段之后，葡萄牙车手索萨再度回到了成绩单首位，赛后索萨在接受采访时也暗示原本自己的成绩能够更快。

　　“我们的确在今天损失了一些时间，因为我们的发车位置靠后，有的赛车不会理会超车警报器，今天我们跟在一辆日产赛车之后足足有40公里，我不知道为什么他们不让！”在赛段限速区域内超速被罚时6分钟的索萨赛后说道。

　　另一位哈弗猛将周勇以第二名完成比赛，周勇赛后也提到，考虑到之后一个赛段重返沙漠，因此在节奏把控上，他避免担当头车而有所控制。东方赛车队[微博]的刘昆[微博]/廖岷顺利完成比赛排在第三，由于总成绩榜上距离前面的韩魏只有14分钟，刘昆也表示会在此后两天的比赛中适当提升自己的速度。

　　熊猫车队的刘彦贵/黄凤革[微博]排在云南雄风车队的美国车手哈利-莱特/当纳德-杰赫特之前位列第四，后者在上午的比赛中跑出了SS8的最快成绩，不过他在下午比赛中因爆胎并且晚报到而耽误了时间。天合巴吉车队的赵永国/邹晓松、佳通轮胎车队的韩魏/陈峰、安徽馥邦赛车俱乐部的汪海/赵向前、熊猫车队的周远德[微博]/何旭东[微博]、郑州日产爱好者车队的吴大军/韩冰分列六到十位。由于当天的赛道更偏重于拉力赛，因此吉源驾校车队的魏红杰[微博]，云南雄风汽摩运动俱乐部的麻俊昆和华昱车队的王华等几位典型拉力车手都对当天的赛段表示开得过瘾。但遭遇了严重机械故障的马淼对此并不认同，修车两个小时的经历让他从此对大越野的坎坷提高了警惕。

　　由于大营在巴丹吉林驻扎四天，因此许多此前坏在赛道里的赛车得到了喘息的机会，得到救援出来之后在今天复活。陈浩云/邱星华、杨志兴/刘胜、李国静/孙燕初、赵永国/邹晓松等等都重装上阵并顺利完赛，一时间，复出和复活成了人们议论最多的话题，在赛段的起终点，老友重缝格外亲，寒暄问候此起彼伏。

　　在总成绩榜上，苦熬多日的许建中终于等来了柳暗花明，第一次进入了前十的位置。何伟[微博]父子的“熬鹰计划”初见成效，除去熬不过他们的几位之外，已经进入到了17名。而苦苦追赶的魏红杰也得到了回报，迷路几十公里仍然上升到了19名。曾经遭遇严重机械故障的汪海尽管拿过最大给时和罚时，仍然回升到24名。

　　在小组别的成绩统计里，韩魏仍然是汽油组的第一名，周元福还是管辖公开组，马淼领跑超级柴油组，何伟是柴油原厂组的头牌。卡车组的头名徐阳[微博]现在仅领先对手王文朝61个小时，她认为对手诡计多端，随时反扑，还不能掉以轻心。

　　结束本赛段后，汽车组总成绩为：哈弗车队的索萨总用时21小时08分26秒继续领跑，周勇和佳通轮胎车队的韩魏分别用时21小时30分39秒和21小时40分51秒排在二三位。由于刘昆的上升势头非常凶猛，第一集团的“内部运动会”仍然充满变数。

　　(中青体育网 方肇[微博])