哈弗大营很忙碌

麻俊昆征战第八赛段

　　新浪体育讯　9月23日，中国越野拉力赛(CGR)进行了第八阶段(SS7)的争夺，中国金城[微博]车队的苏文敏[微博]凭借丰富经验以3小时22分58秒的成绩拿下摩托车组头名，汽车组东方赛车队[微博]的刘昆[微博]/廖岷以2小时30分49秒的成绩打破了此前哈弗在前六个赛段的垄断。

　　第八阶段沙漠珠峰赛段(SS7)从沙漠博物馆到雅布赖镇，特殊赛段155.89公里，这也是进入阿拉善右旗巴丹吉林沙漠的首个赛段。尽管对于大部分中国车手来说，此前中国越野系列赛均在此地设有分站，但今年中国越野拉力赛的路线在难度和距离上都有提升。

　　今年斩获环塔比赛冠军的东方赛车队车手刘昆充分展现了他在沙漠赛段的经验，他以1分51秒的优势领先云南雄风车队的美国车手哈利-莱特/唐纳德-杰赫特，在赛后接受采访时刘昆也认为沙漠珠峰是本赛段的一大难点。

　　“今天很顺利，对赛段也很熟悉，没太多的故事，就是跟周勇[微博]跟了好远，之后索萨超了过去我们三个就一直在一起跟着跑。我觉得今天就是珠峰的大沙山有点难度，其他都还好，”刘昆赛后说道。廖岷认为，今天这场比赛是对领航员的一场重要的期中考试，难度非常非常大，即使你以前在巴丹吉林跑过多少次，仍然很难避免出错，除非你像胡红德一样，从小就在沙漠边放羊。

　　哈弗车队尽管未能继续统治赛段冠军，但此前几天遭遇了不同麻烦的周勇/潘宏宇[微博]却在当天找回了速度，他以第三名的成绩完成比赛，并在总成绩榜上升至第二，反超了韩魏[微博]53秒。周勇介绍说，我们今天修改了策略，以领航员为主，小潘能接受多快我就开多快，慢一点但不出错到终点也好过快一点但是出了一堆错误。

　　安徽馥邦赛车俱乐部的汪海/赵向前同样发挥不俗，排在全场第四，由于在第六赛段意外翻车，汪海已经退出了总成绩的争夺，因此今天这个闲庭信步的第四名与之前他拼尽全力去豁出来的第四名含金量不一样。熊猫车队的两位车手刘彦贵/黄凤革[微博]和周远德[微博]/何旭东[微博]分列五六位，这也使得马淼[微博]再想往上冲的空间受到了很大的阻碍。

　　虽然在比赛前半程饱受发动机高温的困扰，但福田汽车东方赛车队帮助马淼/方军卫解决了赛车发烧问题之后他也在当天比赛中发挥出了应有速度，他排在佳通轮胎车队的韩魏/陈峰之前位列第七。值得一提的是韩魏在当天因舍不不得使用离合器故障而发生了低级失误，在一个全场所有人都不会陷沙的地方休息了15分钟，而满脑袋封建迷信思想的陈峰认为，主要原因是车上少放了一个苹果。假如水果真的有这么大魔力的话，那么中国大越野就应该从新发地批发市场发车。

　　一直占据汽车组总成绩榜第一的哈弗车手索萨在当天遭遇了开赛以来最大的麻烦，与不少占据了地利人和的中国车手相比，巴丹吉林沙漠给葡萄牙人带来了不小的挑战，他在比赛开始后30公里错过一个WPT点，虽然努力寻找，仍然无果而返，耽误15分钟同时也被罚时15分钟，最终仅排在吉源驾校车队的魏红杰[微博]/谢锦琳之前以第12名完赛。赛后在维修区里两位葡萄牙人进行了一场表情十分严肃的公开私聊，索萨说：“我们讲的是葡萄牙语，所以不会让你们听懂我们是不是在互相骂笨蛋，比赛就是这样，没有人能够永不失误。如果不是我们自己失误，就不会给这么多中国车手以单赛段战胜我的机会。”

　　而驾驶BUGGY赛车的云南雄风老将麻俊昆/袁国杰则稳扎稳打挺进了全场前20名。在总成绩榜上，雄风车队的两部赛车也紧随天合巴吉车队的周元福/陈庆开之后，排在公开组的二三位。当天比赛周元福一直以单手持枪的姿态仅凭左手坚持完成了比赛，结果跑得很不顺利，陷了一次沙，仅凭领航员陈庆开一个人抡锹猛挖，仍然损失了不少时间，但由于吴大军耽误的时间更多，周元福得以借机上位，排在了全场总成绩第7、公开组第1的位置。

　　本赛段结束之后，汽车组总成绩哈弗车队的索萨总用时17小时02分05秒依旧排名第一，周勇用时17小时23分41秒升至第二，佳通轮胎车队的韩魏用时17小时24分34秒排在第三，凭借本赛段的优异发挥，东方赛车队的刘昆升至第四，他们四辆赛车领先其他车辆至少1小时以上，已经形成夺冠第一集团军。不知不觉中，嘉禾兴产车队的许建中[微博]悄悄上升到了全场第13位，这匹稳扎稳打的黑马是一支不容小觑的潜力股。

　　(中青体育网 方肇[微博])