鹿丙龙/沙贺在比赛中

稳步向前迈进

　　新浪体育讯　今天早上，我把车队相关的工作交接给了车队副队长宋海涛、赛事主管李亚辉、后勤主管张志强和传播主管庞勃。他们还跟往常一样，按照每日的发车顺序陪同各赛手到赛道起点、随后赶到终点迎接每一辆赛车的归来。而我则负责把昨天因伤病而退赛的304号赛车的领航员-----程雷送往救治。

　　在我与赛事主委会负责保险的官员们进行了充分、全面的沟通以后，又与车队投保的保险公司电话联系沟通了下，最终成功的解决了保险理赔事宜。中午12点左右，我驱车将受伤的程雷送往离这里最近的城市------宁夏省府银川，以便安排他从这里尽快到达河南洛阳的正骨医院进行治疗。

　　程雷是好样的，尽管他对退赛充满了遗憾，尽管他明白治疗疾病可能需要一个漫长的过程，但他依然很乐观。

　　我安慰着他，同时也向他阐明了我的一个观点：比赛就像人生一样、充满了风险和不确定性。对任何竞技乐趣的追求，都需要建立在对安全的重视之上。当安全和竞技乐趣产生了一定矛盾的时候，我想任何一个理智的车队都会把安全放在第一位。

　　人生的各种变数和可能性，如同赛事充满了的风险和不确定性，所以任何人都需要朋友。这也正是郑州日产“相信、相伴、想成就”的企业理念能够让它的员工、经销商体系、售后服务体系以及包括媒体在内的用户、公众们所接受的原因。

　　下午4点抵达银川。我在把程雷送到银川火车站后，我突然觉得在路上的这一个多小时的时间，对我来说应该是一种别样的经历。因为它能够让我在紧张的赛事过程中，有了能够享受、体验和思索“战友”、“朋友”这两个词的全新定义的片刻。这片刻的思考所得，也让我对赛事有了新的认知和认识：如果说竞技比赛竞技的是“更高、更快、更强”的体育精神，倒不如说比赛更需要的是，或者说最终要的是能净化人性及内在的精神。

　　傍晚得知，车队的4辆赛车在车况良好的情况下，顺利完成了比赛并取得了很好的成绩时，我非常的开心。当我把这一消息分享给程雷的时候，他脸上的表情更让我非常的感动。

　　还记得他在退赛的时候，是这么跟我们整个车队的兄弟告别的：“各位兄弟，这些天和大家的相处将是我人生最难忘的一段经历。谢谢各位对我的关心和爱护！我的意外受伤使车队的原定计划泡汤，实在是对不住，希望各位原谅。其实我不想走，很想留下来，回程的路上总是想回头看看，看到的是一路的遗憾。我走了，但我还是和你们在一起战斗的。我祝愿各位都能顺利的跑到终点，平安凯旋！”

　　明天是开赛以来的第一个休息日，这天将非常的关键。它是在整个赛事进行到三分之一时候的一个休整，将会起到一个承上启下的作用。在这个休息日中，我们将会对车队的所有赛车车况，做一个整体、全面的检修和评测，以便于为接下来的赛事做好应对。当然，我们也会根据赛车的车况，再结合赛手们的对赛事的理解，以及他们个人的精力、体力的分配情况，来为后续的赛事做一个有效的准备。

　　在本次休息日来临之前，车队的整体表现主要是起到一个奠定基础的功能；而在下一个休息日来临之前的最后一天，其整体表现才是将车队的潜力做到了一个真实的发挥(包括车队的总体成绩，及车况、维修保障资源的使用)。所以，与其说这是个休息日，倒不如说它是一个让我们对过往赛段成绩，进行科学冷静的分析，并计算成败得失的总结日；或者称它是，使我们可以更好地积蓄精力迎接随之而来的，在长距离越野拉力赛当中，最饱满、最丰富、体能消耗最大，同时也最具有挑战性的中间赛段的一个准备日。

　　在我看来，这个休息日更像是一个战前动员日。度过以后，将是最艰苦的赛事大战。在接下来的5个赛段的比赛成绩，将会奠定车队在本次比赛最终成绩的一个基础。我今晚将在银川休整一夜，明天直接前往额济纳旗的下一个赛段-----阿拉善右旗。我将提前到达营地，争取给车队找到一个好的地方驻扎。

　　荒漠有丙龙，大军自横行，赛事征程逢中秋，月下话韩冰。男儿功名须建辉，丈夫怎能不自伟，从来无悔求光明，立东峰。自古建坤皆磨难，天地有情程雷现，破敌之日歌沙贺，再团圆。

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