F1世界一级方程式大奖赛迎来了史上第一位中国赛车手。在昨日举行的新闻发布会上，西班牙HRT车队宣布，25岁的中国上海籍车手马青骅[微博]将作为正选车手，代表该队征战2013年度的F1赛事。

　　对于中国人而言，F1是一项既熟悉又陌生的运动。熟悉是因为舒马赫、汉密尔顿等车手的大名经常在我们耳边响起；陌生是因为它好像离我们现实有点远？那么，要成为一个F1车手，到底有多难呢？

　　身体要求

　　脖子要承受20辆车的重量

　　有人会认为赛车手只是开着车子绕圈，体能需求不高，但实际上恰恰相反，一名出色的赛车手首先是体魄最强健的运动员。

　　由于离心力的作用，每次转弯时，车手的颈部必须承受4个G(G:重力)的横向离心力，刹车时往前的减速离心力更一度超过5个G。这是什么样的概念？比如说一个车手的脑袋有7公斤重，那么在过弯时就会有35公斤的力量把他的脑袋往一侧拉！如此算来，以每场比赛58圈计算，每圈有13个弯，这意味着这位车手的颈部必须在每场比赛中，承受总共26390公斤的离心力。而一辆轿车的平均净重不过在1000到1200公斤之间，那也就意味着他的颈部所承受的重量相当于20辆轿车的总重量。

　　赛车手并不是四肢发达头脑简单的动物。除了优于常人的体魄，车手的大脑也要时刻保持紧张状态。因为过弯时强大的横向离心力，会让体内血液流向单边，大脑供血不足，但此时车手仍需保有冷静的思考和判断能力，以最快的速度处理信息。

　　金钱要求

　　每次参赛家里就少一套房

　　在马青骅15岁后，其父母马强云夫妇每个周末去学校接儿子，连夜打“飞的”去珠海练车，周日晚上再回上海。“半小时一节的训练课需要1500港币，青骅一天练8节。按当时的汇率，一天的练车费接近15000元，加上来回机票、食宿，去一次要3万”。

　　还有一些额外的费用更是高得吓人。为了达到训练效果，青骅在赛道上要开到极速，这种情况下非常容易发生碰撞，“我记得他在珠海赛道最后一个弯的极速是148码，青骅在这个弯撞过两次，前后共赔了50万。”马强云还清楚地记得，第二次撞完后，儿子低声跟妈妈说“你要准备几十万啊”。妈妈的第一反应是：我们家没有印钞机。

　　马强云后来算过一笔账，他跟青骅说：“你每次去参加比赛，我就得少掉一套房子。”

　　成长要求

　　天赋与赞助同等重要

　　全世界从事赛车运动的人超过了千万，但全世界只有24名能参加正赛的F1车手，极端稀缺的F1车手名额如同金字塔的最顶尖，既闪闪发亮让无数车手为之疯狂，也成为许多青年才俊无法实现的梦想。

　　要想成为F1车手，除了能力，天赋和商业价值往往起决定作用。汉密尔顿和佩德罗夫就是最佳例子。前者在十多岁就因为不凡天赋被迈凯轮看中，而后者则拥有俄罗斯总统这样的支持者，而且在低级别比赛中展现出了不错的速度。对于一些F1小车队的车手而言，能否带来商业赞助尤为重要。

　　而马青骅之所以能够成为二十四分之一，就是因为除了超级优异的成绩之外，还有赞助和中国大市场这个背景。