新浪体育讯　9月19日，2012中国环塔国际拉力赛结束了第五赛段福海至五彩城的激烈争夺，特殊赛段长达353公里，为本站比赛长度之最。经过一天漫长的征程，北新路桥车队的江耀桓顺利抵达终点，向着这支新车队完成艰难的环塔比赛目标又近了一步。

　　在接受记者采访时，江耀桓首先介绍了自己加盟北新路桥车队的经过：“今年我本来签约的是云南雄风赛车俱乐部，但是车队外接的活动比较多，保山站派我去增援珠江源车队，这一站北新路后桥车队的三辆赛车都是在我们俱乐部改的，在比赛之前他们提出能否派一位有经验的老车手带一带，毕竟这是一支新车队，参加这样的大赛经验不是很丰富。车队派我来，我就来了，我服从车队的安排，既来之则安之。”

　　然而几天下来，江耀桓的比赛却不是很顺利，第一天在赛道里就遇到了队友的赛车故障，不能不出手。“当时我以为，反正只有那么20公里，拖一下队友的车，也不会有太大的损失，丢个十分钟八分钟的，随时都可以追得回来，但是没有想到，刚拖出来没多远，我的赛车也给拖坏了，打不着火了，于是只好再等别人来救援我，这下子时间耽误得有点儿多，后面的比赛就很麻烦了。”

　　不过冠军车手还是有底气的，作为2009年的长距离越野赛年度总冠军及2010、2011年两届达喀尔完赛车手，江耀桓在第三个赛段就令人大吃了一惊，以全场第二的成绩完成比赛，仅差20秒就拿到赛段飞车王。这样的成绩，在不了解他的人看来，确实是环塔的一匹黑马，但是对于“大个”来说，好戏才刚刚开始。

　　然而就在他决心发力一拼的时候，第四个赛段，厄运再度降临了。领航员周中才回忆说：“昨天比赛我们的前半截跑得都比较顺，快到终点的时候，我们遇到了一条横沟，路书上画着三个惊叹号，我也提醒他了，他也听见了。然而就在我们开始减速准备通过的时候，突然发现刹车没有了。原来刹车油管不知道什么时候已经被刮断了，但是我们完全不知道。结果一头扎下去，来了个270度的前空翻，车尾先着地，把后箱完全给撞瘪了。幸运的是，车头落下来没再继续翻，还是车轮朝下。我下去检查了一圈，一看，邪门了，连轮胎都没爆，只是车壳瘪得有点儿难看。我们赶紧上车继续跑，到终点才知道，损失的时间还不大，真是太幸运了。”

　　在整齐的车队大营前，江耀桓谦虚地告诉记者，我们北新路桥车队还是越野赛场的一支新军，现在刚刚学会把赛车开上赛道，还有很多东西要学习，假一时日，这支车队一定会在新疆掀起一股越野风，且给它时间，容它慢慢成长，且听风吟。

　　(中青体育网 方肇(微博))