新浪体育讯　维泰杯-2012中国环塔(国际)拉力赛今天继续进行第二个沙漠赛段的比赛。但在14日的乌鲁木齐至克拉玛依220公里首个沙漠赛段的争夺中，一直狂飙列前的雄风车队麻俊昆驾驶的巴吉赛车，因发动机故障，被迫退出了本届环塔拉力赛，成为本届赛事的最大遗憾。

　　昨日中午，各队赛车从乌鲁木齐出发，展开了本届比赛的首个沙漠的竞逐。其所设赛道的沙漠广袤连绵，漫无边际，沙丘起伏虽有稀疏的小灌木和骆驼草，表面平坦却布满沟壑和坎坷，暗藏危险，特别是其沙粒细微，疾驶而过的赛车驶过辗起沙尘万重，尘烟如龙，瞬间遮天蔽日暂令车手失去方向，极具挑战，充满考验。雄风车队的麻俊昆驾驶“雄风制造”的巴吉赛车，自在本届比赛的发车式上亮相以来，这辆“机械怪兽”就令众人充满好奇，纷纷围观照相，不断追问其性能。是役，老麻驾驶其这辆新的战骑，一路狂飙，爬坡越坎，所向披靡，在沙漠中无所不能，除不断超越前车，成绩也在提升，用老麻自己的话说“驾驶着巴吉车在沙漠赛道里，找到了赛车以来从未有过的爽快”。然而正当人们对老麻寄以厚望之际，老麻却在距终点前18公里处，因赛车长时间、高强度的疾驶，特别是赛车飞越一个坡坎后，其散热风管变形，导致其心脏——发动机油温过高，散热不够，使发动机“爆缸”被迫“爬窝”沙漠赛前。由于巴吉赛车的“心脏猝死”，无力在规定的时间内“救急生还”，老麻在本次环塔拉力赛战幕刚启，就结束了本次环塔之旅，提前退出比赛。今天，在对巴吉赛车进行了初步“诊断”后，老麻分析说，这个出自美国的沙漠怪兽，因为马力强劲、动力澎湃，外观原本只穿着“短裤背心”凉爽参赛的，但引入我国后必须要“穿上厚实的外装”——加装赛车外壳后方能上阵，因而在对于赛车的冷却降温等技术方面仍在进行探索研究，谁曾料到真就因为温度过高导致发动机“猝死”。不过老麻这位在车坛江湖上久经考验的老将，虽在非常遗憾的退赛后，仍很乐观而坚毅地表示，“意外就是故事，故事就是经历，而经历就是财富。我们将组织技术力量“会诊”，认真研究巴吉赛车的冷却降温问题，找出原因，采取措施，让这个美国玩艺真正适应在中国的“比赛生活”，争取在以后的比赛中看到“雄风造”的巴吉赛车再展风采，夺取佳绩。而雄风车队的另一员战将李鑫/仲景晞车组，在飞越一个近四米的沙坎落地后，方向盘回弹将李鑫的右手腕打伤，瞬间肿痛而不能动唤，尽管他坚持将赛车驶到终点，但伤情已不能再坚持余下的比赛，也放弃了本届环塔赛事，已返回昆明疗伤。

　　另外，今天一早，本届环塔拉力赛继续在克拉玛依进行第二赛段的争夺，我省曲靖珠江源车队的三辆赛车在完成了首个赛段比赛后，再次全力出征；而“兄妹联手闯环塔”的陈宇飞/陈成和“单骑跑西域”的雷默动力永达车队的戚进华/李剑也继续上阵，展示云南车手的车技。2天的比赛后，据不完全统计，已有50余辆赛事因机械故障或车手原因被迫退出比赛，其环塔赛道的艰苦险恶可见一斑，但环塔拉力赛赛道的选择、赛程安排的科学性、操作性也遭人广泛议论。(蒲亚昆/文 刘普礼/摄)