新浪体育讯　“我们要的就是南京依维柯NJ2046的重”。南京依维柯雷霆车队的车队经理沙学运以其特有的嗓门坦率地说。

　　任何一位汽车越野赛的参与者或者爱好者都知道，赛场上，为了赢得马力-重量比，赛车当然是越轻越好，所以赛车界有“偷轻”一说——作为赛车界的“老资格”，沙经理一言便道出了赛车之轻。

　　然而，作为厂商队，赢得成绩仅仅是需求之一，在严酷的赛场上，在公开公正的比赛中检验和展示企业的综合实力，这才是众多汽车制造商积极投身于赛车运动的关键诉求。

　　南京依维柯NJ2046与其它赛车相比，个头大不少，重量也客观，那么我们为什么对这辆赛车充满信心呢？话锋一转，沙经理旋即转入正题。

　　首先，南京依维柯NJ2046是一个多功能的越野平台，除了在复杂地形中遂行各种特殊功能之外，还能够作为爱好者的越野生活伙伴，出入于一般车辆难以到达的地方去享受别样的四驱生活境界。多功能，决定了南京依维柯NJ2046的个头比较大，这是重的一个方面。

　　我们敢于将南京依维柯NJ2046投入赛场，是因为其还有重中之重。沙经理不无自豪地说。因为参赛，需要对赛车的所有关键部位进行人为加固，我们的南京依维柯NJ2046在出厂时几乎已经全部完成了加固的工艺！这也客观地增加了南京依维柯NJ2046的重量。我们之所以用“量产车”，也就是基本上是一辆原厂车的身份参加比赛，就是要告诉大家，赛车在性能和强度改装后是不能上牌的，而我们的南京依维柯NJ2046是可以上牌的，并且在经过必要的安全改装后，是立马可以上场比较的。这就是南京依维柯NJ2046的重中之重。

　　在2012“维泰”杯中国环塔拉力赛中，我们期待作为中国越野赛场上异军突起南京依维柯NJ2046越野车，能够为广大观众带来更多的惊喜和精彩。

　　南京依维柯雷霆车队赛车简介

　　全能越野先锋。

　　NJ2046属于依维柯4*4系列。其原型车辆为意大利依维柯公司1.5吨级高性能越野车，为北约部队现役装备，整车技术性能和品质均居世界领先地位。

　　南京依维柯根据中国地形和气候条件，对该系列产品进行了广泛试验和适应性改进，形成了NJ2045和NJ2046系列越野车产品。该系列产品不仅以越野车性能突出和高可靠性著称，更是具备高拓展性的越野专用车辆改装平台，目前已经广泛应用油田矿山，野外勘探，应急救援，反恐防暴等特殊领域，并深受国内四驱爱好者的喜爱。

　　该车型于2002年4月通过了军方800米伞降试验。

　　车队的技术人员说，看到原厂车后，发现曾经的改装设想都已经没有必要了，因为国内很多经过改装的越野车，都没有南京依维柯NJ2046那么结实牢固。这也是车队敢于将“只经过符合安全规则改装的赛车”投入比赛的原因。

　　南京依维柯雷霆车队车手简介

　　黎军一：

　　中国赛车界著名的警察车手之一。现任职于贵州省高级人民法院法警之队任副支队长。

　　黎军一自19  年起参与赛车运动。2001年，作为上海大众333车队的主力车手，在上海拉力赛中，为初出茅庐的桑塔纳赛车加冕了首个冠军的头衔。

　　可以用“凶悍中透着稳健”来形容黎军一的驾驶风格。在代表上海大众参赛的5年时间里，其中途退赛的记记录不超过3次。用他自己的话来说，那就是“绝不能让国家财产受到损失”。

　　张巍：

　　南京依维柯雷霆车队的又名警察车手。张巍现任上海特警总队某支队政委。作为警界精英，张巍练就了一身过硬的驾驶技术。在日常训练中，他常以高超的控车技术为特警驾驶战术训练作为“目标”也，曾参加过警察拉力赛，还作为主力车手帮助斯柯达红牛车队夺得多次冠军。

　　作为一名资深的谈判专家，张巍在此次环塔大赛开赛前表示“不会与任何对手谈判”。

　　王文朝：

　　中国汽车拉力赛中的一名传奇式的人物。

　　他与同乡徐浪同时进入赛车圈，又同为一支车队效力。“小老王”便是徐浪为他制作的名片。可以用“血管里流淌的是汽油”来形容小老王。他驾驶技艺娴熟，但十几年来，却用自己超凡的改装和修理技术，帮助车队、帮助众多爱好者圆了赛车梦想。当然小老王也有火花迸射的时候，2008年，他作为车手为当时的双龙车队征战“穿罗”大赛，帮助车队赢得了柴油组的冠军，捧回了厂商杯。我们衷心希望小老王在此次环塔中再创佳绩。