新浪体育讯　2012年9月3日早晨，随着贵州吉源实业总裁龙红阳点燃鞭炮，一阵震耳欲聋的响声震撼着每一位在场的人，贵州百灵车队(微博)踏上了新的征程—2012“环塔”拉力赛(中国新疆环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛)！龙红阳在出征仪式上说道：“12年的磨砺，中国拉力赛五星王者－贵州吉源汽车运动俱乐部(贵州百灵车队)在最辉煌的时刻悄然转身，走进自己并不占优势的越野拉力赛，一切归零，完美蜕变，向另一座巅峰挺进！”他寄予俱乐部的希望和一番鼓励也映衬了这样一个事实，由贵州吉源汽车俱乐部运作的贵州百灵车队正式走向双线作战的新时代！

　　2012年8月26日，中国汽车拉力锦标赛北京怀柔站的比赛经过3天的激烈角逐，顺利落下帷幕，卫冕冠军贵州百灵车队获得全场第四的成绩，魏红杰(微博)也获得了本站比赛的国内车手亚军。参加完北京怀柔站比赛后，车队就匆匆赶回到贵阳，马不停蹄地开始物资筹备等工作，为了能够在有限的时间里做好参加“环塔”各种准备。作为贵州唯一的一支参加“环塔”拉力赛的车队，首次参加目前国内规模最大、赛段最长的拉力越野赛，车队上下对这次出征“环塔”格外重视，CRC北京站结束后都顾不上休息，加班加点地完成“环塔”前期的准备工作，从中也体现出这支CRC五冠雄师的专业与韧性。

　　2012环塔拉力赛比赛时间定在9月13日至23日，本次比赛共设8个赛段，历时10天，全程约4000公里，赛段里程约1600公里，途径乌鲁木齐市、昌吉回族自治州、克拉玛依地区、塔城地区、阿勒泰地区、吐鲁番地区；比赛分组为汽车组、摩托组、卡车组；预计将有全国各地汽车车队、摩托车车队、卡车车队以及国外车队等总计近百支车队参与本届比赛的角逐，直升机也将会航拍比赛全程。环塔拉力赛是一项国际赛事，作为中国赛车运动的名片，被业界誉为“东方达喀尔”，自2004年开办至今已成功举办了7届。

　　我们不禁要疑惑，作为一支多年来叱咤中国拉力赛场的王牌车队，贵州百灵车队2011年取得了自己在中国汽车拉力锦标赛(CRC)赛场上的第五个冠军后，在继续征战CRC力求新突破的同时又抽身投入到另一项赛事，究竟是何原因？

　　早在今年7月，贵州百灵车队就宣布将会在以贵州百灵集团为主赞助商、自由基地、大连纳思达为副赞助的大力支持下参加今年的“环塔”赛事，魏红杰作为车队头号车手，同时也是百灵车队运作商——贵州吉源汽车运动俱乐部的老板，曾经两度以个人身份参加该项赛事。可是，对于贵州百灵车队的整个团队，不比CRC赛场，“环塔”拉力赛对于他们而言是个完全陌生的环境。不可预知的赛道环境、严酷的自然条件等等都是摆在贵州百灵车队面前的一大难题。为了解开贵州百灵车队不惧困难双线作战这一谜题，记者特地采访了“贵州环塔第一人”、“贵州车王”魏红杰。

　　魏红杰作为贵州吉源实业的董事长，一方面要管理一个庞大的企业，另一个方面还要作为赛车手参加拉力赛，业内都戏称他是从不练车的赛车手，的确，作为企业家需要兼顾太多，可就是在这样的情况下，贵州吉源汽车运动俱乐部还是决定让贵州百灵车队参加今年的“环塔”赛事，魏红杰表示：“一支成熟的车队不单单只是参加一项赛事，无论是参加拉力赛还是越野赛，其目的都是要磨练队伍，更重要的是，俱乐部要朝着多元化的方向发展，主动去面对新的挑战，只有这样，一支车队才会得到进步，我们的赞助商也才能从中得到回报，只有形成一个良性的循环，车队才会发展壮大，同时也能对中国汽车运动产生一定的影响，促进整个汽车运动的发展。”

　　CRC北京怀柔站结束后，车队马不停蹄地赶回贵阳，对即将开赛的“环塔”拉力赛做准备工作，一方面要将参加“环塔”的赛车准备就绪，另一方面北京站结束后参加CRC的两辆赛车需要进行维修以便参加10月的CRC浙江龙游站。可以看出百灵车队并没有因为要兼顾CRC赛事而放松对“环塔”拉力赛的备战，车队经理毛治军(微博)表示：“我们不能仅仅满足于现状，要做更多的尝试，充分地利用现有的资源，力求俱乐部的全面发展，同时也将一些新的元素带回到俱乐部和车队中，‘环塔’是一个很好的学习交流的平台，对于参加‘环塔’我们是必须要尝试的，虽然，两线作战对于车队是个很大的考验，难度很大，同时今年CRC的竞争也非常激烈，摆在车队面前的问题也困难重重，但是，我相信我们的团队一定能够克服这些困难，以最专业的方式管理俱乐部和车队，以最专业的态度认真对待每一场比赛，让贵州吉源汽车运动俱乐部和贵州百灵车队的发展更上一层楼。”

　　回顾贵州百灵车队的历史，一直在中国汽车拉力锦标赛中战斗，从来没有在一年内同时参加两个不同类型的赛事，今年贵州百灵车队正式加入到“环塔”的行列，是一个惊喜，也是一个亮点。作为一支对于“环塔”来说毫无经验的CRC车队而言，百灵车队两线作战的开始，是否也预示着未来贵州吉源汽车运动俱乐部和贵州百灵车队的发展将会迎来一个全新的开始？这又将对中国汽车运动产生怎样的影响？2012.一切都值得期待。