1月11日。今天赛事进入第十赛段。由依基克至阿里卡，赛段总里程694公里，常规赛段317公里，特殊赛段377公里。

　　早上6：49，帕布洛首先发车，7：18，魏广辉(微博)发车。在特殊赛段的七点钟方向，他们将会看到一片浩瀚无际的沙漠，绵延起伏。只有经验丰富的赛手才会在沙漠赛段中游刃有余。同时，在特殊赛段的后半段，车手们要经历“菲斯菲斯”(fesh-fesh)粉尘赛段。

　　今天的赛段或许才是达喀尔拉力赛的精髓所在。

　　第十赛段的特殊赛段共有3个CP点(计时点)，在1-2CP点之间是砂石混合路，2-3CP点是粉尘路面。

　　12：30左右，名将1号科马、2号德普雷率先赶到特殊赛段终点。帕布洛14：00左右赶到。对于今天的表现，帕布洛看来还比较满意。他在特殊赛段终点稍事休息，和等候多时的我们几个队员一起合影。据他说：在第2、3CP点路面非常难走，费了不少时间。

　　等到帕布洛之后，我们继续等待魏广辉。按常规，帕布洛到达后1小时内魏广辉应该会到了。但在太阳下晒了几个小时后，仍不见魏广辉的到达。就在司机罗伊走出100多米远准备去方便时，有人看到魏广辉的摩托车远远地赶来了。听到大家的欢呼声，罗伊也扭头往回奔。

　　等摩托车停稳，魏广辉第一句话就是：“今天惨了！”在大家的细问下，他把在中途迷路，还连续丢掉多个隐藏点的情况仔细地说了一遍。在2、3计时点之间，他来回折腾，浪费了很长时间。

　　我专门请教队友荆鹏(他已参加3次达喀尔的后援工作)后才知道，车手在赛道中必须经过一些指定的地点。这些地点有的是有明显标志或有人在。所谓“隐藏点”就是现场没有标志或指示，只有每天从组委会领到的路书上才有标注。这就需要车手在比赛前一天就要仔细研究，并用几种颜色记号笔根据自己习惯画路书，做到心中有数才能不会遗失隐藏点。由于通过GPS，组委会能够看到每个车手的行车轨迹，遗失隐藏点自然也会被组委会监控到。如果连续遗失一定数量的隐藏点，就会被组委会逐出比赛。

　　特殊赛段结束后，还有300多公里常规赛段。魏广辉领到的通知单上要求他在晚上21：20前必须到达大营，算算时间，一切正常的话绰绰有余。

　　我们到达大营时已是20：40左右，太阳已经落下海面。由信息中心查阅到：帕布洛今天排名71位，总排名89位；魏广辉今天排名102位，总排名102位。★

　　(人民网(微博)智利阿里卡1月11日电)