当地时间昨天凌晨1点，达喀尔拉力赛上唯一的南京车手魏广辉(微博)从智利致电本报记者：  作为参加今年达喀尔拉力赛的唯一一名南京车手，魏广辉在出征前信誓旦旦地对记者表示，会经常更新自己的微博，让南京车迷及时了解自己在前方的动向。然而，人到赛场之后，他便被这项“世界上最残酷的赛事”折腾得无暇顾及比赛以外的任何事情。直到昨天中午，赛程过半，魏广辉才在智利的一个小镇给记者打来电话，说起参赛7天的经历，他感叹那真是“步步惊心”。

　　赛车频繁熄火，遇复杂路况基本靠推

　　“这里是凌晨一点，我们刚吃完。”魏广辉告诉记者，7天的风餐露宿、日夜兼程以及沿途不断的险情，让自己和金城车队后备保障组的成员都很疲惫，所以当天好好吃了一顿，调整一下。曾有2次达喀尔征战经历的魏广辉坦言，今年达喀尔拉力赛改变了线路，使他更加体会到这项赛事的残酷。

　　比赛第二天，魏广辉便遇到了棘手的麻烦——车开到一半，左前油箱就无法下油了，由于发现得太晚，赛车开始频繁熄火。“我只能停下来把我饮水袋的吸管拔下来放到右后的小油箱去吸油，到最后，赛车的四个油箱只有一个能用了，不断修车，耽误了很长时间，直到夜里才回到营地。”魏广辉告诉记者，接下来几天的比赛中，每天都有特殊路段的比赛，要在沙漠和河谷乱石滩中行驶，为了不让车熄火，经常是推着摩托车前进，“所以每天体能消耗非常大，回到营地之后，手臂都已经没知觉了。”

　　从50摄氏度以上到零下，一日过四季

　　达喀尔第六个比赛日，组委会发出紧急通知，取消原有第六赛段的路程，所有参赛车队将按顺序通过阿根廷和智利边境后抵达科皮亚波，7日在智利举行下一站比赛。魏广辉说，那是因为安第斯山脉雨雪交加，比赛的危险性大大增加。今年达喀尔拉力赛已经死了3个人，包括一名车手和两名观众，组委会不想再有死亡事件发生。

　　其实在第五个比赛日，魏广辉已经在风雪中骑行了。魏广辉说，那天真是一日穿越了四季。之前赛段，都是在沙漠中，温度都在50摄氏度以上，“我经常是在比赛前，用冷水将身体浇透，带上防暑降温的药品才上路；可是在第五赛段晚些时候，车行至山路，突然下起雪来，温度急速下降至零下，我穿了羽绒服还冻得瑟瑟发抖。”

　　敢于走上达喀尔赛场的车手，都有一颗勇敢的心，对于突如其来的风雪，大家不但没有皱眉，反而在比赛结束后，在雪地里留影。不过，这种天气让组委会担忧，最终，次日的比赛被取消。

　　接下来7天将迎接更残酷的挑战

　　达喀尔赛事的残酷不但体现在漫长的赛程和危险的路段，就连日常生活都不是一般人受得了的。比如，除了几名顶级车手享有私人飞机每天接送的待遇，绝大多数车手在完成每天的比赛后都在大本营指定地点休息，睡的是帐篷，洗的是冷水澡。“就算是在沙漠中，到了晚上也很冷，不过大家都习惯了。”魏广辉说，每个车手其实每天只吃两顿饭，“比赛前的早饭和比赛结束后的晚饭，中途没有哪个车手舍得花比赛时间就餐的，最多就是在加油的时候，拿点干粮填填肚子。”所以，在7个比赛日结束后，金城车队的成员到小镇里好好饱餐了一顿。

　　如今，魏广辉的摩托车油箱经过改装和修理已经可以正常运作。“我现在就想到宾馆好好泡个澡，然后享受一下睡到自然醒，补足能量，准备迎接下半程更加严酷的挑战。”魏广辉说。

　　本报记者 朱彦